最直接的指導反饋

遙想不久之前， 由於小阿魯的引進，使得台灣市場再度掀起了輕檔車的玩車熱潮；2019年，小阿魯在台灣的各大賽事都能見其蹤影。而在2020年的一開始，台鈴機車更邀請到曾歷經GP250、GP500與motoGP，更曾拿下鈴鹿八耐冠軍的青木宣篤前來作為講師，在麗寶國際賽車場當中教導各位小阿魯車主們專屬獨享的課程。

_{難得邀請青木選手來台開課的場合，台鈴總經理岡崎淳也現身賽道營現場，}

_{顯見台鈴對這次活動的重視}

在課程的一開始， 除了使用第一節在麗寶G2的「風」賽道熟悉路線及環境之外，也讓青木選手能夠了解學員原始的騎乘風格。在每節騎乘下場之後，便是青木宣篤的教學時間。青木選手首先在磨膝技巧的使用上做出了提醒，接著就以學員為示範，調整學員的騎姿並強調以膝蓋固定身體的重要性與訣竅、並且在最後傳授在入彎時帶一些前煞車以增加前輪抓地性的技巧。而儘管需仰賴翻譯慢慢講解，青木選手依舊耐心地為每位學員指出騎乘上需要改進之處。在當天的教學結束之時，不僅每位學員都能獲得青木宣篤親自簽名的結業證書並合影留念外，青木選手最後也換上了KATANA以及GSX-R1000R上場進行表演圈環節，在大直線上的頻頻孤輪與令人驚嘆的入彎速度與聲浪，成為當天在場所有人最難忘的回憶。

_{在騎乘中，青木宣篤也在場上或彎道中觀察每位學員的動態，}

_{並在該節騎乘結束後及時提供回饋給每位學員}

_{因應麗寶賽道對於下場騎士的裝備要求，尚未擁有皮衣的小阿魯車主也可到}

_{現場的CHC皮衣攤位進行裝備租借等服務梭的形象之外似乎又多了點硬派氣息}

大師指導三部曲

STEP.1 適當使用磨膝

青木表示學員中有不少人在過彎時都能以磨膝過彎，不過持續地磨擦地板反倒將成為妨礙車輛出彎加速的因子。因此磨膝過彎仍舊必須衡量彎道特性來適當使用。

STEP.2 調整坐姿&固定身體

在賽道騎乘想要有所提升的話，第一步絕對是騎乘姿勢上的修正。首先將騎乘位置微微向前，並使用膝蓋與雙腿固定住車身，同時雙腳也需施加力量在腳踏之上，整個下半肢以盡量貼合車身為原則。

STEP.3 善用煞車入彎

一般人由直線入彎通常會在直線完成減速，然後放開煞車進入彎道。青木選手則建議大家提早減速進行入彎配速，然後帶著消除間隙後再施壓輕微的煞車入彎，直到APEX點為止。如此一來前叉便能維持在一定程度的收縮狀態，前輪的抓地性能便會維持一定的水準。

時間：109年1月18日
地點：台中麗寶國際賽車場

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