超過200ps的性能

Team Classic Suzuki以打造令人印象深刻、受到復古車款啟發的改裝車而聞名，不過今天的例子可能是他們的實力巔峰，因為在新冠肺炎爆發的早期，幾乎所有賽車活動都停擺了，而閒置下來的手就是魔鬼的呢喃……。

所以他們從車庫裡推出一輛前Alstare Racing的WSBK賽車Suzuki GSX-R1000，然後改造出非常具有吸引力的KATANA風格，同時還具備了強大的動力性能。因為本車的基底為2008年的WSBK賽車，當年的意圖是將其打造成可以在街道上行駛的猛獸。再加上KATANA本來就是GSX-R的街車版本，所以兩者的DNA其實有共通之處。

此車以Alstare WSBK賽車車架為基礎，由Team Classic Suzuki的Nathan Colombi重新翻修的怪物引擎，後輪測出的動力可以超過200ps，電子設備則是採用了Yoshimura EM Pro kit。維持SUZUKI廠車用的散熱器和油冷排，加上鋁合金製的冷卻水／油管，巧妙地連結車頭導流罩和賽車用的下護板，讓兩者的風格結合在一起，不至於太過突兀。

為了打造出Katana的車尾風格，Alpha Performance Fabrications提供了一個超大的後搖臂和特別為了本車打造的副車架，恰到好處地連接OHLINS製的雙槍避震。同樣由OHLINS製的前叉完善了前輪懸吊，加上Brembo的卡鉗、煞車碟盤、來令片負責強勁的制動需求，值得注意的是，Team Classic Suzuki刻意將後輪煞車卡鉗巧妙地隱藏在搖臂內側，打造出更加清爽乾淨的後輪外觀。

剩下的包括訂製的鋁合金尾架、纖細的LED尾燈、改良的座墊、LED大燈和方向燈，KATANA最具特色的車頭和座墊下方的飾板則全部以碳纖維材質訂製而成，固定裝置和配件則來自Racefastener。如果你喜歡復古風格的摩托車，尤其是對於舊KATANA讚賞不已的話，那這台車絕對可以打進你的心裡面。

復古的碳纖維盒形車尾內部為鋁合金支架，打造出復古的氛圍

圓潤的油箱線條也是復古車型的設計重點之一

OHLINS的雙槍避震帶來絕佳的路面追隨性能

腳踏檔板也是由碳纖維製成，加上鋁合金的踏桿，讓車身後方有著簡潔的線條

立體感十足的KATANA LOGO「刃」對整台車的質感起了畫龍點睛的效果

高規格的BREMBO煞車卡鉗、碟盤、讓本車有的絕對不只是外觀而已

來源：Team Classic Suzuki、ASPHALT & RUBBER