H2家族最新成員 Kawasaki Z H2

與H2共享同一顆動力心臟，機械增壓的加持下馬力來到200大關，讓公升級超跑備受威脅。高達14公斤米的最大扭力，不僅要求騎士技術，更講求膽量。因應如此強大的動力，懸吊或制動都採用頂規配備。「SUGOMI」設計語彙下的車頭有如昆蟲般的仿生造型讓整體造型更顯肅殺，裸露的車身骨架更顯Z H2的張狂。

_{採用全新家族設計「SUGOMI」的Z-H2擁有更侵略的外型}

_{機械增壓為Kawasaki近年來獨有的拿手好戲}

_{高彩TFT的儀表支援Rideology，讓騎士在資訊上的接收更佳快速完整}

旅跑上忍再進化 Kawasaki Ninja 1000

公升級旅跑NINJA 1000內外都做了大幅度的優化，將三軸IMU感知元件升級成六軸，動態偵測更細膩，提供電腦完美電控介入時機。將原有的雙邊排氣管進行修整，改為單邊排氣管，操控性更佳。空力係數優化，降低騎士受風面積，減輕騎乘壓力。為了提升多媒體整合性，導入Rideology行車控制系統，車主可藉由手機完成車輛的諸元設定。

_{經過修整的外型獲得更佳優異的空力細數}

_{整合度極高的原廠側箱在支架上也做了修正，更加美觀}

_{預載全可調單槍中置避震給予後座舒適的乘坐體驗}

永不消退雋永經典 Kawasaki W800

W800曾歷經嚴苛的歐盟法規而面臨停產的危機，有賴於Kawasaki的極力修改下才得以延續。經過多項修改後配有19吋前輪，讓穩定性更佳。雙環儀表板設計將多項燈號巧妙融入其中卻不顯突兀，並固定在頭燈上方增添風味。全車燈系雖保留復古造型，但都以LED取代傳統燈泡，照明度大增。W800可說是Kawasaki向往日情懷致敬的最佳詮釋。

_{燈具造型保留傳統設計，在燈組部分改用LED增加亮度}

_{經典雙環儀表板坐落於頭燈之上，並將各式燈號鑲嵌其中}

_{精美的油箱烤漆與歷史久遠的W車系標章相互輝映}

_{寬大且後實的坐墊無論在視覺或是騎乘體驗都有相當優質的感受}

智慧化中忍 Kawasaki Ninja 650

進行小幅度改款的Ninja 650將外觀與現行忍者家族更加貼近，維持連貫的設計語彙。雖與ZX-6R相像，不過車頭中央未配置衝壓進氣口，可視為與ZX-6R差異的最大分水嶺。配置4.3吋全彩TFT液晶顯示螢幕，透過背板色調的切換，讓騎士在行進間獲得最佳的閱讀性。同樣支援手機連線功能，透過Rideology智慧連線APP，即可調整車輛設定。

中量級睿智街車 Kawasaki Z650

造型上與老大哥Z-H2採用相同的設計風格，家族化設計語彙讓辨識度更佳。同樣將4.3TFT液晶儀表板列為標準配備，支援感光自動切換背板功能讓騎士能對於行車資訊一目瞭然。支援手機藍牙連線，結合Kawasaki開發專屬APP「Rideology」讓多媒體整合性更加完善。因應EURO5的廢氣排放法規，將排氣室進行修改，達到降低廢氣排放的目的。

時間：2020年5月5日

地點：華山藝文園區

Kawasaki 台崎重機 Z H2 Ninja 1000 W800 Ninja 650 Z650