YAMAHA MT-09 2021 國際摩托車暨用品展
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兼具輕量化與剛性
新改款的2021 MT-09除了評價充滿爭議性的全新MT家族語彙設計外，也在內在做出了極大變更：在減少車殼、創造更濃厚機械感的同時，全新的鋁合金壓鑄車架也透過製程與材料的突破，達到兼具輕量化與剛性的目的；同時透過向YZF-R1看齊的煞車直推總泵與IMU電控技術，再循跡、滑動控制、防浮舉以及煞車控制都有著更完善的輔助，並可透過模式的更動與自定義選項進行介入段數調整。
車頭透過單顆遠近兩用魚眼大燈以及導光條的設計、並在油箱照兩側的造型開孔達到前衛的車頭科技意象
尾燈部分則透過”Y Design”的設計意象創造更具獨創性的辨識效果
3.5吋的TFT全彩儀表小歸小，時速、轉速、油量、溫度甚至是電控段數等資訊倒是皆清楚羅列其中
採用新設計、新製程的CF鋁合金壓鑄技術打造的車架造就了輕量化與更高的剛性表現
MT-09所搭載的CP3引擎雖然維持原代號，但內部零件包含鍛造活塞、曲軸等多項關鍵零件都經過了重新設計，擴充排氣量並符合E5法規下，也帶來更大的扭力輸出
對應不同的騎士身型與騎乘需求，2021 MT-09在車架之上也預留了額外一組腳踏高度調整的鎖點，手把的高低也同樣可進行調整
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