您是否總是有一些關於摩托車的問題不知從哪找答案

或者無論反覆練習了多少次都無法突破的騎乘技巧

編輯部特別有請本身就是摩托車活字典的根本先生

來為大家詳細解說摩托車相關的各種疑難雜症

問題

1

關於水平對臥雙缸引擎的曲軸究竟是180的好還是360度的好?

 

2

像是車胎或機油等耗材的更換時機是否無需考慮摩托車的騎乘距離?

 

關於水平對臥雙缸引擎的曲軸究竟是180的好還是360度的好?

嗯~這真是很專業的問題耶。所謂的水平對臥雙缸引擎,簡單來說就是把兩個單缸引擎並置的成雙缸引擎結構,並採用向上仰置180度或者360度兩種相位的曲軸型態。這樣解釋可能大家有聽沒有懂,具體來說就是兩組活塞中一組從上到下作動時,另外一組活塞則逆向從下到上作動,這就是180度,而左右兩組活塞同時上下作動的就是360度曲軸。至於為什麼同樣是水平對臥引擎卻有這麼大的差別,完全出於引擎的特性是以高轉速性能為主,還是以減抑震動增加引擎平順度為主,這是決定引擎性能的重要分水嶺。

180度曲軸,連結活塞與曲軸的連桿曲軸銷,一般又稱為大端(Big End),與另一支並排的曲軸相互呈180度位置關係。簡單來說,就像是腳踏車兩側踏板的位置,永遠相互差180度是一樣的道理。如此一來對引擎而言可發揮非常重要的重錘效應。不僅可以和緩來自曲軸銷另一側的配重,意即活塞或者連桿的慣性往復作用力,同時也可防止因急遽的曲定抵抗變動而造成引擎熄火現象。這種重錘效應具備經常性抵銷相殺震動的能力。

可能有人會說,既然如此,那就全部都改成180度的就好囉?但是這卻不適用於並列雙缸引擎上。四行程引擎結構上是採每轉兩圈爆炸一次,720度為一個行程。如此一來如果搭配180度曲軸時,結果將導致爆炸間隔540度與180度這種一個很寬另一個卻很窄的時隔不斷反覆。這樣的結構會讓引擎在低轉速起動時非常容易引擎熄火,中轉速時由於並非均等爆炸使得爆炸震動非常明顯。因此360度曲軸在常用轉速領域能夠發揮較舒適穩定的騎乘性能。

不過即使採用均等爆炸的引擎,其曲軸慣性力也是單汽缸引擎的兩倍大,所以在到達高轉速領域後會因為震動產生而影響到引擎正常轉動。這就是為何現今的360度曲軸引擎幾乎都會在180度位置加裝回轉用的重錘。60年代初HONDA曾經推出一款名為CB72的超級運動車,共有兩種型號,一款裝置的是180度曲軸、另一款則裝置360曲軸,任君選購。這種技術含量特高的設計果然在當時擄獲了廣大車迷的心。

 

像是車胎或機油等耗材的更換時機是否無需考慮摩托車的騎乘距離?

在車胎方面,最好是以兩年的使用壽命為限,即使胎面還留有很深的胎紋,但為了安全起見建議還是以兩年為期。這是因為車胎是一種有生命的耗材。相信大家應該都很清楚,車胎是以石油化學製造的工業用橡膠為原料所製成的產品。大多數的市售車胎製造時僅混入少量天然橡膠,但對於車胎的製造方式,相信絕大多數人都以為是把高流動性的液狀橡膠原料注入模具中成型製造而成。但其實並非如此。其實反而比較像是揉麵糰做拉麵的感覺,或者說是咬口香糖也蠻像的。在原料搓揉的過程中,置入高溫鍋爐中,把原料內含的硫磺成分與碳分子進行化學結合,並透過時間管理調整成品彈性。此時成品內部結構的密度粗糙,因此空氣中的臭氧很容易通過完成後的車胎。在胎體呈現無密閉狀態下,臭氧分子與胎體內的彈性分子進行化學反應,車胎的彈性與耐磨耗性的差異就此出現了。因此就算是全新的車胎,如放置兩年未使用的話,也會喪失原本出廠時的特性。當然啦,車胎廠商絕對不會說他們的產品放了兩年就不能用,要真有這樣的產品也未免不夠牢靠。可是以我長年摩托車騎乘的經驗來說,如果到了這個年紀還想繼續享受騎乘之樂的話,前提條件就是把所有非關騎乘操控的風險降至最低。因此只要換胎超過兩年我就一定會更新。如果是整個寒冷的冬季都不騎乘的話,建議最好用鋁箔材質的包材把輪胎整個纏繞包覆保存。保存在不受光的地方才能保護車胎不致受到臭氧變化的影響。

另外,如果觸摸車胎表面時,往往會發現手掌有沾上黑色的微粒。這也是接近車胎表面的部分在騎乘時因受熱而產生特性變化的有力證明。

另外關於機油等油脂類耗材方面,大致上分為化學合成機油與礦物機油兩種成分,這兩種成分的機油在更換時機方面完全不同。詳細內容可能要另外找時間說明,但基本上只要機油變黑,就代表機油已經混入爆炸廢氣中的碳分子以及受到爆炸廢氣高熱影響而酸化。可能會有人懷疑機油如何能與爆炸廢氣接觸?其實引擎燃燒室在爆炸時會產生將活塞下壓的爆發力,此強大的爆發力會讓廢氣鑽入活塞與汽缸之間微小的間隙。

也就是說,位於活塞下方的機油其實是有機會接觸到引擎爆炸廢氣的。屬於化石燃料的礦物性機油內含一定的細胞殘骸,因此在高溫反應下會導致碳化現象。這是機油變黑的最主要原因。由於碳化後的碳原子硬度很高,會開始降低機油的潤滑功能。這是機油之所以必須更換的主因。但另一方面,化學合成機油是以天然瓦斯等為原料製成,幾乎所有成分都是以潤滑油相關配方精製而成。當然,在引擎爆炸的過程中多少都會混入碳原子,但以機油的潤滑功能而言,卻有不易劣化的特性而可以保持長時間潤滑的功能。

 

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