說到生產水平對臥引擎的摩托車製造商，

代表德國巴伐利亞邦以及BMW的藍與白相信往往是許多車迷心中第一時間所浮現的圖騰。

充滿原始街車風貌的BMW R18歷經了概念車款的階段，

向自家經典車款：R 5師法的復刻精神，並使經典的車身輪廓，重現在2020充滿科技含量與電動化的產品陣容當中！

除了以長軸距營造出低平的視覺線條、數十年如一日的水平對臥設計、雙搖籃鋼管車架

以及BMW藍白徽章所代表的德國精緻工藝外，

水滴狀的油箱兩側除了同樣擁有經典傳統的白色拉線，

其中車廠徽章的固定方式也採用過去以螺絲鎖付的設計，在細節處更加還原經典

在動力傳遞上更同樣採用了裸露式設計的傳動軸，呼應過去的造車特色。

繼承了R 5以來的低平線條，R 18的外型設計無意地是向過去的經典致敬

黑底配上白色的輪廓拉線是R系列街車車款的經典外型

魚尾型的排氣管內有著經典的裸露式傳動軸設計

1800cc水平大雙缸

引擎採用了全新研發的1802cc水平對臥引擎體現自1923年流傳至今的經典設計，

91hp/4750rpm以及16.1kgm/3000rpm的輸出數據儘管不是特別誇張，

其在2000-4000rpm的轉速下能維持15.29kgm以上強進而穩定的扭力輸出

卻也證明了這家百年車廠無庸置疑的造車工藝。

即使安裝在車上，整顆水平對臥引擎依舊一覽無遺，形成如畫的景致

R 18的排氣管頭段採雙層設計，因此表面金屬材質不會因為受熱而產生變色，能常保白晶亮的管身

由上方俯瞰，1800cc水平大雙缸的引擎相當具有存在感

坐墊左側下方處存在著倒車檔的設計

周到的細節設計

在懸吊方面，除了前叉保留了過去包含內管套筒的設計、使外觀看起來更具包覆感外，

鋼管式後搖臂也迎合了雙搖籃車架的造型，封閉式後橋的設計也將減震筒巧妙地隱藏在坐墊下方與車架內側，

達到類似硬尾車款的俐落風格，並與魚尾狀的排氣尾段達到相得益彰的視覺美感。

煞車改為現代車款常見的碟煞；至於鋼絲框、帶有套筒的前叉設計則完整保留

為塑造俐落的古典身形，後搖臂與避震位置的設計也以過去車款的設計為參考

21世紀頂尖科技

儘管外觀與車款概念都朝著向過去致敬的意味，

不過R 18依舊有著大量的科技輔助加持：除了擁有三種分別為ROAD、RAIN以及ROCK的騎乘模式之外，

更具備ASC循跡、MSR引擎煞車防滑系統以及上坡起步輔助裝置；

LED頭燈更配備了智能轉向輔助功能，頗具古風的單環形儀表內也包含了內嵌的資訊顯示幕，以對應今日豐富的電控配備與科技。

在左右把手總成處，依然存在著現代化的各項控制按鍵

圓形單環儀表除了採黑底白字的雋永設計外，下方也嵌有呈現各項資訊的顯示幕

LED光源的頭燈內有智慧轉向功能，將照明光源提早指向出彎處

現今車款中逐漸普及的Keyless免鑰匙系統也出現在R 18上頭

在定價方面，BMW R 18式開出了138萬9000元的建議售價，在交車之餘還會送給每位車主專屬的禮盒，內含R18 FIRST EDITION的服飾與銘版配件，其中更有古銅色外框的BMW廠徽，可與車上的一般版本做替換，呈現出更加原汁原味的復古情懷。