LIGHTNING STRIKE PROTOTYPE
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電動車這類型的機種，在現代的二輪市場中已經不是稀奇新品，許多大廠也都紛紛推出了不同類型的電動車來吸引客群。前言提到的BMW和ZERO都推出自家生產的電動車，而美國哈雷也將於2020年正式端出LiveWire，只不過要價真的是非常的貴啊！雖然環保很重要，但荷包更是重要，因此想選擇純電動車也得看看口袋是否夠深才行呢！
而這回要介紹的則是美國的LIGHTNING MOTORCYCLE，此品牌是由60歲的Richard Hatfield所創，他可以說是電動車最早的啟發人，同時更拿下許多賽事的勝利。過去五年他加州的車廠，已成功生產出超過40台手工製造的LS-218街車，這些車也已經送到各地區的車主手中了，從南非到中國各地LIGHTNING都有訂單，決大部分的訂單則仍在美國。而且LS-218這台車更是破了世界地表電動車極速賽的紀錄。LS-218有三種不同版本可選，分別為最便宜的12kWh的續航力為160km/h，再來15kWh是193km/h，最後也是最貴的則是20kWh可跑241km/h，而三款都搭載了380V的電池組。而現在Hatfield已開始將他旗下的機種做出最新的改革，也就是將性能與ICE傳統引擎作為標準，簡單來說就是要將電動車的性能調整到與傳統引擎相同。這會是不錯的開始，而他也已經開始這項計畫了。
Hatfield的計畫將從Lightning Strike開始，他將此款以傳統600 Supersport作為目標，再將LS-218的所有造型和性能拿來做改款，最後再將售價壓低來吸引客群。Lightning Strike基本上就是LS-218的小弟，此款搭載的是150V的AC馬達，馬力可輸出96bhp轉速15,000rpm，比大哥LS-218相差僅一半，若150V不夠你用，可考慮升級更強的300V版本，動力輸出則有120bhp。而扭力的部分兩款馬達都為9.69kgm，而轉速的部分從1rpm就能擁有。
市區續航力以18kWh電力組的Strike為例的話，可跑大約193km/h，若是高速公路的話則是120km/h至145km/h。想必有人一定會想這續航力真的夠用嗎？Hatfield更是強調若真的不夠用，從5％的電力要充到95％僅需不到40分鐘即可完成。另外車子的濕重則為206公斤，比LS-218輕了20公斤，軸距的部分則是1420mm，相當好駕馭。
LIGHTNING LS-218
據Hatfield表示，車廠早已計劃擴展旗下的生產工廠，同時車廠的整個內部規劃也有所改變，因此可將Strike的價格壓低。除了原有的加州San Carlos工廠以外，在距離64公里的聖荷西也開了新工廠（此工廠距離蘋果總部僅32公里）。另一個新工廠地點則是在中國的衢州市，這地方除了LIGHTNING有設廠外，BENELLI、KTM、CFMOTO和MOTO MORINI也都在這。這麼一說，若有工廠設在中國，確實能將價格壓這麼低，而Hatfield也表示，會在中國設廠的最大原因，就是將整個生產成本降低，才能端出這麼有競爭性的價格，不然車子都在美國生產的話，價格很難談。Hatfield更解釋著：「加州的部分主攻工程設計和產品開發，生產線則是設置在中國，而零件生產完後會運到美國來做最後的組裝。」由於訂單會來自各地，Hatfield更利用CKD（全裝散件）的優勢作為最後車體組裝。
原型車整流罩暫借LS-218，燈罩看起來也是臨時用品
配備的Brembo賽事用四活塞卡鉗制動力無庸置疑
使用電子面板卻顯示傳統雙環式儀表，頗有驚奇感
96到120bhp的馬力輸出與市售中量級仿賽相當
高規的Ohlins懸吊市售時也是配備在高階版本上
原型車的尾燈造型保留到市售版本上
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