火鳳凰概念車現身

在先前米蘭車展就看到這輛FNX的雛形，當時還是概念車的階段，定位在全球戰略車的身分下，無論是引擎配置、配備、外型都相當有話題，這也是三陽近年來透入最多研發經歷的125速克達。

FNX是一台外型、技術思維皆打破框架，全新概念設計的車款，也希望透過這台車讓各位看到三陽的硬實力，這次特別選在新竹安駕中心舉辦媒體試乘會，現場專業媒體都對於這輛車有著不錯的評價，畢竟在台灣嚴厲的6期環保法規下，要生產出一輛動力與環保兼具的車款實屬不易，三陽這次透過堅強的研發團隊開發出這套怠速系統，希望讓馬兒跑又能少吃點草，因應技術上的突破、三陽的確做到了！

在米蘭車展就曾現身的概念機種fnx，如今已在台發表上市

三陽的經理也表示，對這輛車投入大量精力、 希望呈現優質的機種給消費者

當天簡報中也說明了FNX與JETS的定位取向有所不同

外型設計將東西方合併 展現世界美學

能看出整體外形設計走出不一樣的路，充滿歐風前衛感的外型不僅開創前所未有的設計風格，將外觀造型引領至新的境界，發表會中研發人員表示，此次與歐洲的頂尖設計師合作，跳脫市場上的日系設計，將歐風時尚融合東方文化，並以四輪寬體美學呈現大氣跑格，讓機車不只是代步工具，而是能優化生活的必需品，更是展現自我個性與彰顯品味的象徵。

這次的設計元素希望跳脫日式的設計風格，結合寬體、歐風等元素來呈現FNX的外型

大燈採用大面積的LED燈具，結合科技美感、從外觀甚至看不到任何大燈燈泡

尾燈的設計也十分大膽，同樣採用LED的導光設計，夜晚辨識度極高

技術上新突破  3零技術導入

外型或許是最多人討論的議題，但FNX的內在也讓人相當驚艷，FNX除了全新外觀設計，同時也導入全新的3零科技，全面提升騎乘安全性、操控性與舒適性，使人車一體，感受前所未有的騎乘經驗。所謂的三零技術包含了零延遲起動系統ZRSG，這是全台首創，捨棄傳統啟動馬達、結合發電機，發動快速無遲滯。怠速起步無延遲，油門一轉起步也能相當輕快。第二是零噪音零汙染怠速系統 S.Stop進化版怠速熄火系統作動更靈敏，節能省油更環保。第三則是零後仰懸吊系統ALEH懸吊系統幾何配置最佳化，起步加速更穩定，實際的騎乘發現、整體操控表現與JETS有著相當的水準。

實際的下場騎乘，發現FNX無論是動力或是操控反映依舊保有相當的水準

零延遲起動系統ZRSG

全台首創 (ZRSG：Zero- Resistance Starter & Generator system)

捨棄傳統啟動馬達，結合發電機，發動快速無遲滯。
怠速起步無延遲，油門一轉起步超輕快。

零噪音零汙染怠速系統 (S.Stop)
進化版怠速熄火系統作動更靈敏，節能省油更環保。

零後仰懸吊系統(ALEH：Anti-Lift Engine Hanger system)
懸吊系統幾何配置最佳化，起步加速更穩定。

後懸吊採用多段可調的預載避震，搭配零後仰系統的懸吊幾何配置迪竊強化了車輛操控性與舒適性

      當天經過幾趟的試乘下來，對於FNX的動力表現及操控都有一定的肯定，原本對於2V的配置加上6期環保法規的影響下，認為這輛車會偏向內斂的性能取向，但我們似乎忘記了2V設計在起步集中速的動力反應，轉動油門後能感受到紮實的動力回饋，這樣的表現在市區應該迎刃有餘，同時保有一定的騎乘樂趣，而省油方面則是開發了這套零延遲起動系統ZRSG，這是全台首創，捨棄傳統啟動馬達、結合發電機的作動達到耐用且迅速的怠速啟動，國內車廠願意不計成本投入大量研發精力在環保科技上，的確值得鼓勵。