YAMAHA最新街車、大羊、三輪輪流出擊
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TRICITY 300
從去年米蘭車展便以概念車之姿亮相，TRICITY 300總算在今年展中亮相，並正式補足了在TRICITY125/155與NIKEN之間的產品空缺，成為中排量三輪車款的全新台柱。與去年展中所強調的這是亮點相去不遠地，TRICITY 300具備XMAX 300的BLUE CORE水冷單缸引擎，同時搭載Keyless免鑰匙系統、手煞車與LMW機構鎖定系統，讓TRICITY300就算不下腳也能穩穩地停在紅燈之前。
尾燈造型造型圓潤，與旗下現有速克達相比顯得獨特許多
由此可看出Tricity與去年的概念車同樣採取Keyless設計
手煞車位在左邊內裝的位置
可鎖定的LMW機構，在停紅燈時不必時時下腳造成不便
腳踏右側有著腳煞車設計
2020 TMAX 560
為了對應EURO5最新排放法規勢在必行，YAMAHA也在米蘭車展前的發表會中公布最新的TMAX款式：TMAX560。就像其他許多車款都紛紛提升排氣量來使排放法規相對較容易通過，TMAX也將排氣量從530cc提升至560cc之譜，動力也提升到了48hp，同時針對排氣音浪也特別研究，使TMAX的聲量更加悅耳。而除此之外YAMAHA也為TMAX推出了TECH MAX版本，加入了金色外管的前叉、加熱座墊與可調風鏡，同時也有與智慧型手機進行藍芽連結的選項。
車頭造型大致上變化不大，較為明顯的改變是方向燈改成了較為俐落細小的長條形設計
車尾彷彿昭告天下其身分般呈現T字形的尾燈樣貌
2020 TRACER 700
同樣為了符合EURO5法規所做出改款的YAMAHA TRACER 700這次再點火、供由與盡排氣上都做出了些微調整，讓車輛的油耗與排汙表現更加環保，同時前後懸吊在原廠即搭載了預載可調功能。再者TRACER 700 的改款重點也放在人體學的改進上面，油箱、座墊與把手的相對位置都做出了調整，讓長途騎乘更加輕鬆寫意。
重新改造的車頭造型
手把之上有著類似翅膀的綴飾，同時能避免雙手直接與冷風接觸
手動可調式風鏡
2020 MT-03
在去年底R3推出改款之後，外界也紛紛開始等待身為雙生街車的MT-03何時將推出新一代車型。而終於在這次米蘭展前不久，MT-03也以Facelift與微幅升級的樣貌再現市場。除了車頭外觀上採取導光條與於魚眼元件的搭配之外，油箱線條也變得更加寬厚有型。在配備的改動上則與R3相當類似，同樣改為倒立式前叉，同時儀表也換成全液晶顯示、與現行R3雷同的款式。
新款MT03的車頭線條與MT-15、MT-125等師弟相去不遠，不過車頭採用了更為細膩的外殼，
以硬派的線條搭配更具張力的油箱罩營造高人一等的氣勢
R3改款導入的倒立式前叉也出現在2020 MT-03之上
與現行R3同款的液晶儀表
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