八月重機市場分析
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疫情回穩買氣升溫
自從五月中旬正式進入三級疫情警戒以來，歷經將近兩個半月的煎熬於在七月下旬降至二級，疫苗施打覆蓋率也超過四成，然而因本土仍有零星疫情，加上Delta病毒來勢洶洶，同時農曆民俗月仍未結束，多少影響八月整體機車買氣，所幸九月前的開學潮和降級報復性消費衝刺了一波，也連帶讓八月銷售達2,443輛， 比起七月的數字微幅增加了數百輛。
除了疫情的影響外，新車的改款及發表時程也是呈現市場銷量的一大主因，今年年初疫情爆發前，像是1-2月，國產加上進口重車的銷售數量都在1000輛左右徘徊，三月開始有明顯成長，總台數來到1763台， 此時台灣疫情還未爆發，但國內新年式的車款已經逐漸交車，就算到了4、5月台灣開始傳出社區感染，但重車市場似乎不受影響，此時車商訂單穩定消化，讓市場銷量來到2500台左右，6月甚至繳出2,639輛的亮眼台數，由此可知民眾對於買車的慾望並沒有因為疫情影響而打退堂鼓，反而趁著機會買下愛車，等待疫情趨緩再相約三五好友騎車出遊。
看準新車上市車商用力賣車
照理來說台灣的民俗月應該是車商淡季，但從去年開始台灣機車市場就打破了這項限制，不少車商趁勢推出優惠活動，甚至在這之前引進全新車款熱絡買氣，不少年輕朋友也已經沒有名俗月買車的禁忌，有新車上市就趕快排隊等交車，造就8月份銷量微幅成長。
8月市場銷量微幅上升，比起七月微幅增加了數百輛
7月台灣重車市場有2,123輛的掛牌數，8月則微幅攀升到2,443輛，最主要的原因還是先前民眾訂車，車廠這兩個月陸續消化訂單，新車讓整體市場穩定發展，整體市場微幅成長。
最香的車款在這裡
黃牌車款被視為最好入手重機的級距，相對親民的車價就能享受到路權及騎車樂趣，被日系車廠視為重點經營的項目，尤其是黃牌檔車這塊，可說是目前市場上最熱門的級距，不少車廠也在這塊持續深耕，推出吸引人的亮點車款。
前陣子話題超夯的HONDA CRF300車系也在六月中大量交車
先來看當時開拓這塊市場的YAMAHA R3，就算是市場逐漸飽和，每個月還是有數十台的領牌數，受限於目前R3面臨產品週期末段，整體銷量備驗車進度影響整年銷量當前的重車市場備受考驗，因為資訊的方便，民眾對於新車消息的敏感度增加，讓車廠面臨到許多考驗，無論是新車上市的排程計畫還是庫存車的銷售，讓市場面臨要有新車才賣得動的現況。這對民眾來說絕對利受考驗，而KAWASAKI的NINJA 400經過一整年的訂單消化，領牌數也從剛開始的兩百多輛到8月的60輛，而前陣子話題超夯的HONDA CRF300車系，也在前兩個月大量陸續交車，依此可以看出整體銷量會隨著日程、在新車上市後也會隨之下降，民眾對於新車的市場反應還是相當敏感。
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