改裝升級術Part.6 SUZUKI GSX-R150
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剎車油大有學問
我們常看到煞車油的DOT分級，可能很多人會好奇這代表什麼?越高越好嗎?目前在全球的煞車油規範中大致分為3種規格，這是由美國運輸部(Department of Transportation)所制定的標準，也就是我們熟知的DOT 規範，也還有其他車輛協會的分級，像是美國汽車協會SAE J1703、歐洲ISO 4925及日本JIS的K-2233，但目前可信度最高的還是DOT規範，這也是目前市售煞車油大多會標註的規範。
煞車油的衰退取決於它的含水量，煞車油是一種水溶性液體，當含水分到達一定程度時就換讓油質產生劣化，由於制動作動時來令片及碟盤的摩擦會產生極高的溫度，尤其是激烈操駕時，上百度的高溫中容易讓煞車油中過高的水分產生氣泡，過多的氣泡若被壓縮就會導致壓力傳導效益降低，也就是讓煞車油的沸點變低了，此時煞車油的高溫就容易產生制動變軟，甚至剎車失靈，是相當危險的一件事。
規格取決於煞車油沸點
目前市面車的車種大致上是以DOT3及DOT4規格為主，相較於DOT3，DOT4其優點就在於沸點較高，比較不容易因為連續高溫地操駕導致沸騰讓煞車力道變弱，而DOT5為賽道上常見的等級，但因為內含的成分具有強烈腐蝕性，而且相對於DOT4含水度提升較快，因此只適用於裝有高規格金屬油管及部品高汰換性的比賽車。
MOTUL RBF 700 FACTORY LINE（DOT4規範）
就算是同為DOT4規範的煞車油，在產品的規格上還是有所差異，這次我們就以MOTUL RBF 700 FACTORY LINE（DOT4規範）這罐來做介紹，可以看到他們所提供的相關數據，沸點為攝氏336度，華氏637度，可以發現這罐油的沸點高於一般DOT4規範，甚至比某些強調性能規格的產品要來得優異，當水份含量高時，濕沸點為攝氏205度，華氏401度，這部分甚至優於DOT 5.1非矽樹脂基礎油最小攝氏180度及華氏356度的規範。
MOTUL RBF 700 FACTORY LINE這罐煞車油是以競技化的規格帶給喜愛激烈操駕的消費者，大多數極端條件下提供有效制動，同時通過減少制動系統冷卻的空氣進入來提供更好的空氣動力學性能。介紹完煞車油，我們也讓小柏為這輛運動型輕檔SUZUKI GSX-R150換上MOTUL RBF 700 FACTORY LINE，除了介紹換煞車油的順序與注意事項外，最後也會分享換完油後煞車手感與騎乘感受。
更換心得
換上MOTUL RBF 700 FACTORY LINE之前，這輛小阿魯上是原廠的煞車油，原廠規範使用DOT4規範的產品，這輛小阿魯雖然公里數不高但出廠已經有一段時間，所以我們索性將他換掉，換完之後煞車手感變Q，RBF 700 FACTORY LINE的煞車感受很直接，而且更為靈敏同時保有線性的制動感受，輕按就能感受到煞車力道，在激烈操駕上的感受也不錯，一段路下來沒有感受到制動力衰退。推薦給愛好性能與在一般道路上激烈操駕的使用者。
換完煞車油最大的感受就是製動力道更為直接確實
剎車手感相較於原廠更為軟Q，反應也更為紮實
更多詳細資訊都在 MotorWorld 432期
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