德國大廠BMW不但在四輪界打創高級轎車的名聲，同樣的在二輪界也成了歐洲最大的高級摩托車和速克達車廠。在前言中提到2017年是BMW銷售量相當強勢的一年，但在去年10月左右計算，全球摩托車銷售量僅售出139,845台，比起2017年底時少了0.3%。其實在摩托車中年年銷售量要稱霸也不是件容易的事情，除了每年需要適當的更進機種外，同樣也要推出亮眼的新科技產品才能穩住腳步。不過，在未來的日子裡，BMW有了些管理階層的變動，去年二月時執行長Stephan Schaller離職後，車廠將於五月一號起由新執行長Dr. Markus Schramm帶領整個團隊。由於Schaller將在二月時提前離職，財務長Hubert Kuhner則先在Schramm上任之前暫時接手管理，並在四月份時正式退休。

世界知名德國車廠BMW，在2018年的米蘭車展中贏得了大眾的注目，車展中發表了六台新機，最受矚目的機種則是全新S1000RR跑車。當天有幸能與這位新執行長做一對一的訪談，並了解到他對車廠未來的期許。

記者Alan Cathcart(簡稱AC)Markus，雖然在去年的銷售沒有明顯的突破，但BMW在2018年的銷售量已上了軌。您過去任職的是BMW企業策略長，而此職位主要掌管的是執行車廠未來的商品走向。您覺得您的策略是否有如您所預期的執行了呢？

執行長Dr.Markus Schramm（簡稱MS）：我想有的。身為前企業策略長，我對於公司的旗下摩托車產品的策略來說，我一直都深信著我們擁有廣泛的產品，同時我們也一直再高級摩托車和速克達機種中不斷的在研發。我以維護BMW品牌的地位為優先。我們將拿下八勝作為目標，去年我們確實遇上了些艱難，主要是因為新車研發時間到了年底時才發表。我們一直在各機型和某些市場中是領導者，但我的目的則是將旗下所有機種和各市場都成為領導者。

AC：您對於進入速克達市場中是否還滿意，並覺得一切都如計畫所行呢？

MC：我認為速克達市場對我們來說相當重要。我們在進入這新市場前，就已展現出我們有這能力能打入速克達市場，同時也能做的非常成功。像是之前成功的推出新機Double- R Superbike、印度製的小排量G310和新的速克達。而速克達市場不單只是為了吸引年輕族群進入BMW，更是電動化的開始。未來在市區中我們也一定會看到更多的電動速克達，想打入這市場就必須得先有這類機型。我相信我們全新的C400X是非常有吸引力的，我們也從BMW的車迷和媒體中得到正面的肯定。而且現在我們也在米蘭上發表了C400GT。

AC：全新的C400GT確實是非常典型的BMW產品，而且在同等的中量級速克達中也確實是史前未有的。您是否有考慮想推出小排量的呢？像是250cc這類型的機種可能是選擇性較多，也比較有價格意識的。

MS：我們目前專注於先穩定住400cc機種，並打響名聲，這才是首要目的。我還未準備將品質上做出任何妥協只為了達到親和價格，所以我們現在還是會持續專注在400cc機種上。那麼電動車的部分仍在研發中，目前的情況大概是這樣。

Dr.Markus Schramm小檔案

55歲的Dr.Markus Schramm自1991年起就在BMW任職，上任後CEO後他將全面管理公司旗下的所有產品企劃。在公司他除了是一個經驗豐富的執行長外，也是個摩托車騎士，更是Marathon Grand Slam Club 133個會員中的一位菁英馬拉松選手。他曾參與過每回7大洲、北冰洋和北極馬拉松大會

207ps的全新S1000RR

外觀徹底改頭換面的S1000RR輕量化了11kg，搭載了全新的可變氣門揚程系統，強化中低轉速域的扭力輸出，馬力更提升至207ps

鎖定市售車的世界冠軍

BMW除了在米蘭車展上推出新S1000RR外，還同時發表回歸WSBK賽事，起用的是2013年冠軍Tom Sykes（中）