全新年式FE車系不僅在車重方面得到優化,電控系統也大更新

 

百年越野大廠Husqvarna過去數十年來在各級賽事中都以強勁的實力領先群雄,輕量卻帶有高運動性能正是讓車友們津津樂道的主因。而Husqvarna於2019年米蘭車展發表了2020年式全新版本的FE車系,標榜符合歐盟道路行使標準的越野車款,甫發表便獲得車友們的高度關注。今日在台灣總代理浩士騎車業的積極引進下,全新2020年式FE車系全新上市,同時也符合台灣道路行駛規定,成為能夠合法上路的越野車。

 

本次Husqvarna一共發表了四款車型,分別為:FE501、FE450、FE350以及最小排氣量的FE250。全車系共享相同的車架及懸吊系統,僅在引擎排氣量上有所分別。液壓成型的鉻鉬合金車架在精準焊接後,確保車架擁有超越同級的高強度,即便在惡劣的越野環境,依然能夠保有準確的操控性能。主車架配色採用Husqvarna代表性的經典藍作為全車的靈魂,由於採用粉體烤漆,質感上更一層。同時加入橡膠護塊,確保越野過程中不慎倒車時不會傷及烤漆。副車架採碳纖維復合材質組成,70%的聚醯胺纖維與30%碳纖維混編而成,雖然總長較上一代車款多了50mm但總重卻減輕了250公克,相當不簡單。

 

由於全車系外觀相去無幾,僅能從車身編碼得知型號

 

採用混合編織材質的副車架在總重方面減了250克的重量

 

全車系都標配電控系統,車主可藉由左把手總成上的開關來切換Mapping,同時也有循跡可調,讓車主可視現場環境來改變循跡介入程度,如此實用的電控配備原廠一次給足,相當有誠意,一改以往越野車陽春簡約的形象。為求易於維修,本次將主線組整合至坐墊下方,同時將坐墊高度再下修10mm,降低騎士壓力。供電系統改為鋰鐵電池達到輕量化的訴求,全車系都採取電啟動增加便利性。

 

玩家可藉由電控系統的選擇享受不同的操駕樂趣

 

  為了擁有絕佳的操縱性能,Husqvarna在引擎部分下足功夫,FE350與FE250的引擎僅有羽量級的27.6公斤,鈦合金汽門與鋁合金活塞在維持高強度下也替引擎瘦身不少。而老大哥FE501與FE450方面更是追求極致,進氣端採用鈦合金材質打造,將缸頭高度降低了15mm並獲得500克的減重效果,在極端要求輕量化的情況下全車系的車重均在110公斤以下,非常驚人。

 

Husqvarna在引擎方面下足技術讓全車重均在110公斤以下

 

最後在售價方面,台灣浩士騎針對2020年式FE系列已完整公布。價格分別是:

 

FE501:建議售價668,000元

FE450:建議售價648,000元

FE350:建議售價618,000元

FE250:建議售價588,000元

 

總結來說,體質良好的Husqvarna在越野界已享有相當高的聲譽。本次在總代理浩士騎積極經營下,讓2020年式FE車系都能合法領牌上路。車主毋須再將車輛運上貨車載到越野場,自行前往更是省去不少麻煩。若是對越野抱有熱情的車友,不妨撥空到Husqvarna各大展間,尋找一同上山下海的吃土良伴吧!

 

車身細節

 

前叉採用WP的XPLOR 48mm倒立式前叉

 

後懸吊為WP XACT中置後避震

 

更短更精悍的鋁合金尾段依然符合排氣噪音標準

 

前後煞車系統皆為Magura產品,為前雙活塞後單活塞的配置

 

為了易於維修及散熱,整流器安裝在主車架上

 

為了防止碎石擊中散熱鰭片,全車都備有護網

 

為了合法於道路行駛,全車系都配置了方向燈

 

即便發表會帶著細雨,車友依舊熱情前來共襄盛舉

 

改裝品範例

 

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