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【YAMAHA TRICITY 靜岡之旅】日本摩托車故鄉的誕生

作者：時間：2018/4/29 上午 12:00:00

YAMAHA TRICITY摩托車故鄉靜岡之旅

＊本次旅行特別感謝YAMAHA日本總部邀請TOP RIDER x MOTOR WORLD獨家採訪＊

摩托車的故鄉浜松市，初次見面夜漏思苦

YAMAHA TRICITY摩托車故鄉靜岡之旅騎車看見富士山的感動

日本靜岡縣位在日本中部地區的東南部，大約是東京跟大阪的中間，面對太平洋，因為到東京跟大阪都只要大概新幹線一小時左右的車程，地理位置方便，自古以來便是東西文化和經濟交流的發展重鎮。

靜岡縣以日本首屈一指的茶之鄉聞名，也是漫畫卡通「櫻桃小丸子」的故鄉。東部有日本最高峰富士山、伊豆半島，氣候溫和，除了溫泉多，也是個自然景色跟物產都非常豐饒的城市。對喜歡歷史的人來說，不能錯過的是德川家康300年歷史的出世城「浜松城」。最重要的是，靜岡縣中的浜松市，是日系車廠：本田、鈴木、山葉的誕生地。

YAMAHA TRICITY摩托車故鄉靜岡之旅：靜岡縣以茶聞名

現在在世界各地馳騁的摩托車，HONDA、YAMAHA、SUZUKI出產的摩托車佔了極大比例。浜松市到底憑什麼孕育出風靡全世界的摩托車品牌呢？

YAMAHA TRICITY摩托車故鄉靜岡之旅：靜岡縣的地理位置優良，往東京或是大阪都大約一個小時，是東西文化及商業交流轉運點

高超技術與人文報德思想的結合

浜松除了地理位置優，氣候溫暖，擁有天龍川的豐富水資源，自古以來盛行「製造工藝」。尤其以紡織、樂器、摩托車，這三大產業為名。近年來甚至是光學技術、電子技術相關的先端技術產業，也在急速發展中，在國際間獲得良好的評價。

這樣產業活躍的根源，要回溯到江戶時期。當時浜松的基盤，是以紡織、木工加工業、製材為主。因為有堅實的製造紡織機的技術，能將技術延伸至製作車子跟摩托車。加上當時大多數的工廠也都是紡織工廠，規模占地很寬廣，將一部分腹地轉移做為汽機車製造廠不是難事，各式機械的開發發明家跟創業家也隨之誕生。

浜松的技術職人們，不單止有高超技術，也懂得與時俱進，轉換及調整產業方向，或是與不同產業搭配做結合，創造出質跟量都相對平衡的產業結構。

另外，浜松跟其他區域很不同的是，由市民自身打造的資金聯網構造很龐大。在地的富農與富商的出資，讓許多產業有誕生機會。

二宮尊德的報德思想，深深地影響靜岡區域。「不自私自利，只要為社會貢獻，總有一天會回饋自身的。」因此浜松市民深信，產業發展上，只要大家互相協助，讓地區產業更興盛，自己也能獲得幸福。

YAMAHA TRICITY摩托車故鄉靜岡之旅：浜松的摩托車產業，是在太平洋戰爭的浜松大空襲飽受戰災侵襲的浜松街頭開始誕生。

三大日系車廠的創業發祥地

日本大約是西元1902年開始製造摩托車，以浜松為中心的遠州區域，在昭和初期由遠州織機這個公司開始發跡製造摩托車，不過因為當時的製造業多需要轉移生產軍需用品，摩托車製造因而停滯。一直等到本田宗一郎設計製造出第一台摩托車，浜松的摩托車產業才正式開始發展。

HONDA（本田）日本摩托車的始祖誕生於靜岡

HONDA的創始人本田宗一郎出生於靜岡縣的磐田郡光明村（現浜松市），1946年在浜松成立「本田技術研究所」，初期主要是研究機動自行車。1948年推出第一台自行摩托車，並成立「本田技研工業株式會社」。本田宗一郎，可說是為浜松市奠下「摩托車故鄉」基礎的創始人，之後HONDA始終貫徹本田宗一郎對車的熱情以及技術本位的信念，實現品牌精神「The Power of Dreams」。

1947年HONDA推出首輛作品「Model A」。也是從這台摩托車開始，日本國產摩托車的歷史才正式展開。

SUZUKI（鈴木）創造更好更符合人們需求的產品

SUZUKI是在第二代社長鈴木俊三的時代才開始製造摩托車。在昭和年代初期，SUZUKI還是紡織業，歷經二次世界大戰後的經濟蕭條等困境，於1951年決定技術轉型製作摩托車，於1952年完成製造36cc的「POWER FREE號」，於1953年開賣60cc的「Diamond Free號」。1954年更名為「鈴木自動車工業株式會社」，於1955年推出汽車。

SUZUKI的「DIAMOND FREE號」。在靜岡可以預約參觀SUZUKI的歷史博物館。

YAMAHA（山葉）什麼都做什麼都不奇怪

YAMAHA成立於1887年，一開始以維修鋼琴起家，技術純熟之後開始製造樂器。不久之後，延伸木工技術跟經驗，製作傢俱及住宅用品。在二戰期間，為日軍製作戰鬥機的螺旋槳。戰鬥機的測試試一試，也開始幫忙維修引擎，熟能生巧，最後連引擎也能自己製作。於1955年，第四代社長將摩托車製作部門獨立，成立「YAMAHA發動機株式會社」，推出「YAMAHA125（YA-1）」。