騎乘技巧-姿勢篇（上）

作者：MotorWorld 時間：2018/5/17 上午 12:00:00

騎乘姿勢篇（上）

提到騎乘技巧，大多數人可能覺得就只是取線或是煞車等技術層面

但是不管什麼技巧都建立在正確的騎乘姿勢上

如果身體有地方不舒服的話，就代表哪裡出了問題了也說不一定喔

依靠蠻力騎車只會徒增困難

如果是平常有在開車的人，上車後第一件事情都是調整座椅的位置、角度還有方向盤的位置吧，汽車有許多讓車輛更符合駕駛者的設計，但是大多數的摩托車都沒有這種配備，變得騎士自己需要去配合車身，如果還是沒辦法符合的話，要嘛就去改裝，要嘛只能忍耐，再不然就是想說「畢竟是運動型車款，這也莫可奈何。」，不管怎麼說總是會有一種沒辦法好好駕馭，問題出在自己身上的想法。

雖然說摩托車也是一種運動，多多少少會有這些問題，但是只會忍耐對於重機人生也不好。

因此這裡就以騎乘姿勢為主，介紹簡單的訣竅，下一次騎乘的時候就可以嘗試或是注意看看，一定會有不一樣的體悟。

同傾和側掛的差異在哪裡？

大幅移動腰部側掛是為了提升騎乘速度方式，大部分的人應該都有這種想法吧，但是事實上這樣的姿勢也會可以更平順地過彎，因為近年來的運動車款都採用寬大的後輪，從直立狀態到切入的時候接低點會大幅移動，重心移動和迴旋力會產生時間差，如果是同傾的姿勢過彎時會慢一拍，想要彌補這個問題就要靠側掛來先將重心位置移動到輪胎邊緣，想要順順騎的時候就用同傾，想激發迴旋力的時候就可以用側掛的方式，比起用車種來區分操駕姿勢，不如用這種方法來根據不同需求使用

行駛後身體會變疼痛

「騎乘摩托車也是一種運動」，那麼不可避免地會對身體造成一些負擔，長時間維持同一種騎乘姿勢，或是重複左右移動身體都會累積疲勞，高速時的緊張感也會讓身體某部分下意識地施力，總而言之，理由可以說是五花八門，但是反過來說，會產生疼痛的地方也就是所謂的弱點，瞭解為什麼會發生這種問題，並且針對弱點鍛鍊、或是換上新的改裝部品等等，一定可以找到解決的對策。