公升級超跑-RSV4
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2014年APRILIA獲得World Superbike冠軍時，同時也獲得最佳車手和車廠兩獎項。當年APRILIA就足以證明旗下這台RSV4超跑是具有競爭性的戰車，只是在這四年內都未正式推出升級版。RSV4跑車在十年前，2009年時首度登場，在當年可是當紅跑車。而搭載著超強V4引擎的RSV4不但是人人稱讚的跑車外，更利用參與賽事來證實賽事的確能將車種強化。從2010和2012年Max Biaggi到2014年Sylvain Guintoli兩人分別拿下不同年的WSBK冠軍，同時也替車廠爭取到最佳車廠的抬頭。從2009年RSV4跑車推出後的六年期間，也足以證實了這台車的能力，後來APRILIA在2014年底宣告轉戰MotoGP高級二輪賽事，當時更是被業界質疑這台車的動力是否真有這實力與GP等級做對戰。但從過去APRILIA參與WBSK賽事時所奪得的戰績，30％的冠軍率都由此廠獲得，在當年來看，這台戰車已拿下41次冠軍，89次頒獎台和10次的最佳杆位，真的足以證明這台車的實力。它不但壟斷了Superbike等級的賽事，更是在之後推出道路版獲得不少人的稱讚。而在那之後為了證實這台車不管在哪實力都非凡，車廠又加入了Superstock 1000FIM的比賽，廠隊車手Lorenzo Savadori一樣獨佔稱霸賽局，成功拿下八場賽事的四次冠軍，之後APRILIA就在2015年完全退出了此類型的賽事，並全面將心力專注在MotoGP賽事中。
2015年APRILIA徹底離開WSBK賽局後，立馬帶來採用RSV4引擎的streetfighter Tuono V4R 1100，這台車很快成了showroom中的新寵，更是全球公認最殺的SuperNaked新車。當時APRILIA的對手可不只是DUCATI的1200S Monster，還有KTM 1290 Super Duke兩台同系列機種。當時車廠離開WSBK賽事後，一定有很多人問說，APRILIA怎麼不學學DUCATI趕緊推出1299 Panigale 雙V引擎呢？說不定有更好的機會啊！對此，APRILIA讓我們苦等了四年，終於推出了這台全新RSV4 1100 Factory啦！還真是很想問問車廠到底拖這麼久是在等什麼呢？早該推出來讓大家嚐鮮了吧！
R＆D的總工程師Piero Soatti談到：「我們真的是2017年才開始這台車的計畫。這從中真的有很多不同的原因，真的無法解釋為什麼沒有提前開始。不過，現在我們肯定是沒有參與任何Superbike等級的賽事，因為停留在公升級的賽事對這台1100cc跑車來說，真的很不合理。我們在過去打造Tuono有過很多很棒的經驗，其他原因包含對手們也依依推出1300雙V引擎的車，接著1100 V4。所以我們終於也跟著推出了。」當然也有不少人對於為什麼不直接上到1200cc，非得停在1100cc呢？Soatti則表示說當初在2007年就已經討論各類次的問題，但考量到當時Superbike的規格等，接著後來的WSBK和MotoGP等因素。雖然不少人說這台顆引擎缸徑最大可以到81mm，但我們當時最多也只用到78mm的規格而已。所以在研發1100 Tuono時，引擎缸徑設計也嘗試加大到81mm，後來的RSV4也就是跟著這設計下去走，52.3mm的衝程則維持不變。
談了這麼多關於RSV4的輝煌史，不實際上去駕馭一下實在不能體會這台全新2019版本的實力。很高興能前往晴朗的Mugello做這次的試乘，而前一天則是車廠邀請到一萬人粉絲和Max Biaggi、Loris Capirossi和其他APRILIA廠隊冠軍車手前往參加RSV4的十週年生日趴。四次15分鐘的分段測試中，真的像是重新認識RSV4這台車了呢！先從技術圖表來看，這台戰車的動力和扭力曲線就已經上漲10%，這讓轉速在6,000至13,000rpm的騎乘體驗更加有趣，大引擎果然不一樣。
APRILIA的母公司PIAGGIO對RSV4一直都相當有信心，也很願意砸錢去升級研發，也因此才會有這2019全新版本的誕生。能有幸在Mugello這邊做試駕真的是再開心不過的事了，而修改後的車頭和翅膀，讓跑車上到六檔都能輕而一舉，眼看著最高時速300km/h，實在是很想衝一波，不過當時遇到彎道，頂多殺到283km/h就得趕緊拉住BREMBO最新、最輕的Stylema煞車了。1100 Factory增加了16bhp的動力，和0.71kgm的扭力，跟對手的公升級比起來好像沒有明顯的爆發力。
除了最先進的Brembo Stylema卡鉗外，還有標配彎道ABS、浮舉控制等高階電控
進階為標配的CARBON定風翼不但提高車輛穩定性，也提供相當高的辨識度
ONLINS NIX 43mm倒立前叉行程增加了5mm，想當然爾是全可調
引擎缸徑增加到81mm，冷卻噴嘴、活塞等修改不但榨出更多的動扭力，也讓輸出更加平順穩定
尾殼造型的設計近似飛機尾翼，其中有多少空力考量呢？
AKRAPOVIC蠍子管獨特豪放的音浪激起騎士的鬥志
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