不受拘束的自由大野狼

　SB300推出之後由於復古車的風格設計和黃牌的便利路權受到許多騎士的喜愛，不過三陽原廠為了滿足不同族群的需求，特地推出了白牌等級的SB250，以更親民及容易接觸的白牌大野狼。

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式．．．．．水冷四行程單缸

排氣量．．．．．．249.4cc

車台．．．．．．．雙搖籃車台

燃料供應．．．．．Keihin 電子燃油噴射

最大馬力．．．．．N/A

最大扭力．．．．．N/A

後輪尺寸．．．．．110/70-17

前輪尺寸．．．．．140/70-17

車體長寬高．．．．2030/780/1090mm

軸距．．．．．．．1345mm

座高．．．．．．．790mm

車重．．．．．．．169kg

油箱容量．．．．．16L

拓展另一層級的戰線

　國產黃牌檔車的王者SANYANG SB300無論在動力、操控及外型都可圈可點，成熟的外在與良好的動態性能讓許多騎士能夠再次體驗「野狼」的傳奇，另外同時搭上目前的CafeRacer風潮也同時推出CR版，讓喜愛CafeRacer風格的騎士不用經過特別的改裝就可以擁有一輛屬於自己的CafeRacer。而推出經過了一年SB300推出了更安全實在的ABS版本，搭載BOSCH 9.1 ABS 防鎖死煞車系統以及全新配色，讓「野狼」騎士們可以在更加安全的保障下平安的騎車出遊。

　　操駕性良好的復古街車

出眾的車身整體設計

　SB250延續著SB300以復古與現代交錯的風格外型，以及優良的動力表現，讓SB250不只有外在的優雅，內在更是可圈可點。本車的質感表現相當的用心，包含麂皮質感座墊（上面還有精美的SB車系圖樣），平整的坐墊讓前後座都可以舒適的乘坐，止滑性也讓騎士相當得心應手，平整式設計也讓後座高度與前作相當，不會在乘坐時有著後座騎士高出前座一個頭的尷尬狀況。

　　電鍍外圈設計的頭燈與雙筒儀表呈現高雅的質感

　　通用在三陽多款車輛上的對四卡鉗有良好的制動輸出

　　油箱不但擁有肌肉線條的外型，15公升大容量也相當實用

充沛扭力的順暢加速

　SB250引擎設定與T2相同，在低中轉時的加速十分順暢，同時也能發揮出單缸車在低轉表現的優勢，另外引擎的震動抑制得當，舒適性是相當足夠的，以一般的都會區騎乘來說，單缸引擎所帶來的低轉扭力表現對於走走停停的城市交通可是輕鬆應付，而且引擎的震動抑制可是減輕疲勞感的好幫手。

　在山道騎乘時，由於單缸引擎的寬度狹小，對於提升靈活度非常受用，且在彎中的表現也相當的怡然自得。

　懸吊系統在表現上算是中規中矩，基本上大直徑的前叉讓人十分安心，無論是吸震能力或是攻彎效能都相當不錯，而後避震為多段彈簧可調，可以讓騎士對應自身的需求調整。在制動系統方面相當值得讚賞，前剎為SYM運用在T2或六代Fighter上的對四輻射卡鉗，手感相當線性，同時又能保有一定水準的制動力道，後煞車所使用的大活塞當一卡鉗也很夠力，對於常常運用後煞車調節彎中速度的騎士們來說應該是相當可靠。

　　　　　　　測試車手／伏圃儀

試車手Q&A

Q：對於車輛的加速性能有何感想？

A：低中轉一氣呵成的扭力輸出其實相當有樂趣

Q：車輛的震動抑制效果如何？

A：因為有反向平衡軸的配置，整體轉速都感到相當舒適

Q：舒適性的表現如何？

A：原廠高把讓騎士三角的舒適度提升不少，可以長途輕鬆騎乘

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