經典野狼重新詮釋

 SANYANG去年時發表了全新的黃牌級距SB300車系震驚國內車壇,洗鍊的外型與優異的騎乘樂趣讓台灣騎士體驗到經典野狼進化後的全新感受,而這一次為了更加一步的強化SB300車系的安全性,SANYANG推出了更進階的ABS版本,讓主動式安全更趨完備。

 

 

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式……水冷四行程單缸

排氣量………278.3cc

內徑×行程… 75×63㎜

變速方式……六速國際檔、鍊條傳動

最大馬力……27hp/8000rpm

最大扭力……2.65 ㎏-m/7000rpm

前輪尺寸……110/70-17 M/C 54H

後輪尺寸……140/70-17 M/C 66H

長寬高………2030/800/1090㎜

軸距…………1345㎜

座高…………790㎜

車重…………169kg

油箱容量……15L

 

 

外觀細節亮眼變動

 SANYANG去年在台發表的SB300車系一推出就受到許多喜愛復古風味的騎士喜愛,年銷售量也突破千台,而今年更進一步改款,希望能透過積極用心的改良,讓更多騎士能夠體驗延續經典的傳奇野狼。

 在外觀上有不少小而巧的變動,如亮眼的紅色烤漆車架,此改動的源由來自於2007年推出的紅色車架野狼傳奇R;黑白新車色與一粗一細的偏邊賽車線條設計相互搭配,讓SB300CR ABS更加個性化,賽車線條上還有鏤空的CR二英文字,更添質感。圓形復古後照鏡由原來的電鍍色改為黑色烤漆,讓整體感覺多了點沉穩內斂,另外為了因應車身的賽車線條,側蓋的塗裝也有所改變,設計了兩道賽車線條,電鍍部分更具質感。坐墊皮面材質止滑性更佳,讓騎士可以更穩固的坐在車身上,縫線也由原本的白線改為紅線搭配,後方尾殼也多了ABS字樣,下方的後座扶手也從銀色更改為與車架相同的紅色烤漆,而且這組尾殼是可拆卸的,拆卸後就可雙人共乘,共同享受騎車的快感。

 

  享受全面的主動安全防護

 

 尾燈燈殼的外框也從電鍍色改為與後土除顏色相同的黑色烤漆,讓後方視覺觀感更具質感;腳踏組與排氣管尾段也從原本的電鍍色更動為黑色烤漆,改為氮氣避震,先不論騎乘感受,光外型就加分了不少。

 其實整體來說SB300CR ABS與去年的SB300 CR相比,光是外觀就已經有了許多變動,許多電鍍色的零件顏色改為黑色,也是為了整體的視覺感官能夠一致不凌亂,撇開重點的ABS系統不說,光從外觀就可知道SANYANG原廠對於這一輛傳奇經典的用心不言而喻。

 

享受全面的主動安全防護

 這次改款的最大特色就是加入近年來因應騎乘安全所興起的ABS防鎖死煞車系統,搭載BOSCH ABS 9.1MB的防鎖死煞車系統,電腦透過輪圈上的光軌感應器得知行車的資訊,萬一發生緊急煞車的狀況電腦會介入煞車運作透過高頻率的煞放,而讓車輛在強力減速中避免車輪鎖死,進而避免意外的發生。另外側蓋上方有著DataDot防盜微粒識別技術的標記,SANYANG這一次在SB300CR ABS配備此項技術,在車體部分零件上可以透過特殊的紫外線光看到防盜微粒識別碼,藉此辨識車輛的身分。

 整體而言,光是加入了ABS還能維持差不多的價格,就能看的出原廠的誠意,更何況是升級後的後避震以及防盜微粒識別科技的搭載,不但讓SB300CR ABS更超值,也讓騎士騎得更安心。

 

  優異也更穩定的預載可調式掛瓶後避震讓過彎時更具信心

 

  鋼琴黑鏡面烤漆的排氣管尾段更具質感

 

  能夠充分發揮27匹馬力的引擎反應活潑

 

 雖然SB300CR ABS與其他台灣市面上的黃牌檔車相比,車輛的整體騎乘性能與感受表現絕對不是規格表說了算的。騎上了SB300CR ABS之後,順暢的扭力以及不錯的加速力道,還有因為單缸設定較於輕盈的車重,讓過彎的重心轉移相當的得心應手,偏高轉的引擎設定動力從5000轉開始湧現,7000到9000轉是動力的高峰值,在這個區域加速相當有樂趣,不會猛爆相當的順暢,而且由於SB300 CR ABS配備了反向平衡軸,即使在高轉時震動也不大,不會讓騎士太反感,而如果要平順巡航的話,5000到6000轉是最游刃有餘的區域,進可以加速而維持在這也相當的舒適。

 ABS的反應則相當俐落,即使大力扣住前煞也能擁有循跡性繼續控制車輛,拉桿回饋給手上只有微微的抖動感,但是就算有ABS也不減輻射對四卡鉗的制動力,線性又有力的煞車力道也是讓SB300 CR ABS馬上就停了下來,萬一發生了緊急狀況真的可以不用擔心前輪鎖死的後果。

 在過彎時仰賴雙搖籃車架以及這一次改良的氮氣後避震,讓SB300 CR ABS的過彎更趨於穩定及紮實,不知不覺就磨到了腳踏上的傾倒警示桿,前後配備瑪吉斯6102及6103的抓地力也相當可信賴。如果是喜歡平順騎乘一路享受騎車的樂趣與旅途的騎士,SB300CR ABS跟其他黃牌檔車比起來,舒適的座姿與不錯的騎乘樂趣是個推薦的經典好車。

 

       測試車手/伏圃儀

 

試車手Q&A

Q:騎乘起來的感受如何?

A:順暢的反應與強健的車架騎起來意外有樂趣

 

Q:懸吊的反應有什麼想法?

A:這一次新增的氮氣後避震改善之前的不足,有著顯著的提升

 

Q:你覺得這輛車適合什麼樣的用途?

A:只要加個馬鞍包就能當通勤與遊玩兩相宜的黃牌檔車

 

 

 

更多詳細活動內容,都在"TOP RIDER"雜誌344期中,

全台五大超商都買得到喔!