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國內試乘YAMAHA Jog FS

作者：MotorWorld 時間：2016/5/13 上午 12:00:00

更順暢優異的騎乘感受

　YAMAHA在今年四月中推出了Jog FS，定位為新一代運動通勤兩用的小型速克達，車上引擎升級為115cc排氣量，科技化的LED燈具，搭載氮氣後避震，在此級距的機車上處處可見其用心。

規格表SPECIFICATIONS

引擎形式．．．．．．．．．四行程水冷單缸引擎

排氣量．．．．．．．．．．115㏄

最大馬力．．．．．．．．．N/A

最大扭力．．．．．．．．．N/A

前輪尺寸．．．．．．．．．90/90-10

後輪尺寸．．．．．．．．．90/90-10

煞車系統．．．．．．．．．前碟後鼓

車體．．．．．．．．．．．1740/660/1070mm

軸距．．．．．．．．．．．1185mm

車重．．．．．．．．．．．94kg

油箱容量．．．．．．．．．N/A

『水平基調』造型概念

　YAMAHA Jog FS的造型設計以『水平基調』造型概念為主，綜合輕巧靈活、流線動感與搶眼帥氣進行車體的外觀設計，與上一代RS Zero的銳利線條穿錯的設計感不太相同，而Jog車系在YAMAHA歷史中一直都是屬於平價大眾的車款，從二行程時期在台灣登場到現在Jog成為車系類別的名稱(如目前的Jog Sweet)，不難看出這次推出的Jog FS的主要定位是以有別於Jog Sweet以女性化為主要訴求，特別以年輕男性騎士為出發點設計的車款。

　在外觀部分，Jog FS最令人注目的外型特點就是那前斜板下端的定位燈造型設計與X概念的LED尾燈，前定位燈部分使用多層次設計，上方斜板與和側邊飾板將下層斜板部分內鑲其中，中間部分有如F1賽車的鼻翼造型，而左右兩側就是安裝著LED定位燈本體，小燈組原廠稱為 SMD 面發光體，如同近來汽車的LED燈排列組合到條狀的SMD面發光體去勾勒車身線條，Jog FS也跟進汽車的設計步調導入此設定，整體來說斜板下方真的非常吸睛，如此出眾的設計放在此級距的小車上也讓許多騎士心生羨慕。

　車尾的LED燈尾燈組當開啟車燈十左右兩旁的LED燈組會微亮，剎車時會增強亮度及開啟中間部分的LED燈提醒後方騎士，另外左右兩側的方向燈也是LED燈配置，辨識性相當優異。正側面看去Jog FS以雙色設計增加視覺的活躍感，前側板一路延伸至馬桶下方以向上勾勒收尾，後把手除了紮實的結構可以方便移車，造型也融入了X英文字的字體外型。

　　通勤與運動性雙向優異

內在性能配備升級

　在動力、懸吊等有關車輛性能表現的部分，YAMAHA也做了很大的改動，像是引擎不但由前代的RS Zero的100cc排氣量提升到目前的115cc排氣量，引擎部份重新設計的進、排氣閥角度與凸輪，強化汽缸內氣體流動使流速增加，並將冷卻FIN 擴大有效降低引擎溫度，而為了讓Jog FS加速能夠輕快順暢，採用鍛造活塞將重量減輕10.5%，配合滾子式搖臂減少馬力損失，搭載ISC與TPS系統，使的引擎怠速更安定，TPS+含氧感知器+ECU 以及排氣管觸媒更通過五期環保的檢測。

　　一進一退的油門線設計，減少作動不良的可能性

　　可以增加安全性的日行燈是現代車款必備，質感相當出眾

　　避免騎士被排氣管燙傷的設計，在都會停車相當實用

短軸距的順暢彎道體驗

　這一次YAMAHA在桃園大魯閣賽道讓我們在安全又有餘裕的空間體驗Jog FS的性能表現，綜合直線與多彎的區域也可以確實的體驗到Jog FS的動態表現。在直線加速上從出場的起步可以明顯感受到與RS Zero的差異，感受上也比Cuxi 115還來的順暢，相信除了排氣量的增加以外，傳動部分的變更也是此次進步的功臣之一。

　在彎道表現上，Jog FS的短軸距車身和下懸吊配置，造成了Jog FS在連續彎道中的高靈活特性，而升級過後的前後懸吊也讓Jog FS在彎中有著不錯的感受，不過前懸吊可以再調整硬一點會有更不錯的感受，不過Jog FS也為了一般的通勤需求，所以在懸吊部分也為兩者取到平衡的調整區域。綜觀來說，Jog FS的動態表現在此級距的車種上可圈可點。