低中轉速域的扭力讓摩托車更加硬派

　車身採用橄欖綠的迷彩塗裝，配上復古的Bob風外觀，成功點綴出復古軍用摩托車的風格，光這樣就給人一種經過改裝的感覺，在加上從CVO移植過來的動力心臟─1801cc的Screamin' Eagle Twin Cam引擎，這代表著不單只是外觀，連豪邁的行駛性能也給人相當大的衝擊性。

　作為2016年新款摩托車投入市場的S系列，採用了哈雷中動力最強勁的CVO的動力元件是其最大特徵，Low Rider、Fat Boy、Softail Slim雖然都有著CVO的動力水準，但其中最有存在感的就是這台SOFTAIL SLIM S。

　尤其是橄欖綠的配色，大膽地採用軍用摩托車的外觀設計，給人相當強烈的硬派印象，光從外表就能感受到其散發出來的威壓感，對於騎士來說有著致命的吸引力。

規格表SPECIFICATIONS

引擎‧‧‧‧‧‧氣冷四行程V型雙缸

排氣量‧‧‧‧‧1801cc

最高馬力‧‧‧‧N/A

最大扭力‧‧‧‧13.1kg-m/3496rpm

全長‧‧‧‧‧‧2345mm

全寬‧‧‧‧‧‧N/A

軸距‧‧‧‧‧‧1635mm

座高‧‧‧‧‧‧650mm

車重‧‧‧‧‧‧308kg

油箱容量‧‧‧‧18.9L

輪胎尺寸‧‧‧‧(F)MT90/B16/72H (R)MU85/B16/77H

　在快速道路用六檔以時速100km/h巡航時，轉速也不過才2200轉，正好是扭力最強的領域，稍微轉開油門就能瞬間超車，如果持續轉開油門，引擎是沒什麼問題，但騎士會先受不了迎面壓迫的風壓，再加上高轉速時，V型雙缸特有的韻味會變得稀薄，想要實際感受騎乘哈雷的喜悅，還是將轉速控制在中低轉速會比較好一點。

　SOFTAIL的騎乘舒適度大致良好，雖然簧下重量絕對不算輕，但前、後避震也能恰如其分地吸收經過路面凹凸不平處時產生的衝擊，另外，乘座位置的自由度雖然不算大，不過座墊相當舒適，不太會對腰部和臀部產生負擔，姿勢也不會過於誇張，如果想做為一台長途旅遊用車，已經有了足夠的資質了。

　　適合長途騎乘旅遊的車款

　擁有和速度毫無關係的直線穩定性，絕對說不上輕快的操控感也有其特色，會使操駕感到困難的因素比想像中還少，制動力的感覺相當扎實，ABS也已經是標準配備，雖然不是可以在山路上恣意狂奔的類型，但摩托車應該具有的機能與特色卻一點也不少。如果想要追求舒適度的話，有必要加裝旅遊用的裝備，但如果是喜歡經典美式機車大型V型雙缸引擎的動力，又能悠遊慢活地享受旅途時，千萬不能錯過這一台車款。

CVO引擎的採用使魅力再度昇華

　2016年初登場的S系列，最大的特徵就是搭載了最頂級的Screamin' Eagle Twin Cam 110B引擎。而且做為基礎的標準款和S系列的價差並沒有到太誇張的地步，也讓S系列給人買到賺到的感覺，算是最吸引人的地方。因此有許多車友對S系列抱持著相當濃厚的興趣，年齡層多半落在40歲左右。

　雖然正式引進台灣時的價格不好預估，但多花一點錢就能入手最高級的CVO引擎，體驗其無與倫比的動力，說是買到賺到也不為過。而且橄欖綠塗裝的SOFTAIL SLIM S藉由以前二戰時期的軍用摩托車設計，彰顯出前所未有的獨特性，這一點也是吸引人目光的地方，畢竟愛騎車的人，哪一個不喜歡變成路上稱羨的焦點呢？

　　配置在引擎右側的空氣濾芯和標準款的SOFTAIL一樣

　　直條紋的坐墊表皮設計，舒適大型的單人座位，有著簡單大方的設計

　　座墊底下毫無置物空間，直接藏有電池等電子設備和零件

　就流行騎士訪問日本經銷商而得到的情報，已經購車的車主有些甚至是從BMW等比較具有速度感的車款換乘，這代表了慢速悠遊的樂趣已經不容忽視，S系列所擁有的獨特韻味、存在感對騎士而言有著相當大的吸引力。在搭配風鏡、馬鞍袋等輕微改裝後，相信是一台相當適合長途騎乘旅遊的車款，有興趣的人務必注意哈雷的車款引進動向，希望有朝一日可以在台灣的街道上看到這台車的身影。

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