文／ALAN CATHCART‧攝影／ALESSIO BARBANTI

全新時尚古典公升街霸

　2016年TRIUMPH把旗下機種一口氣全升級為符合EURO 4排放標準。如Speed Triple、Explorer1200、Tiger運動系列，甚至是900cc的Street Twin都做了相當大的升級。而TRIUMPH今年正是想重新詮釋初學者最愛的Bonneville家族系列，另外更推出公升級的新T120機種來擴大街車的市場。這台搭載著全新水冷1197cc引擎能帶給大家什麼新體驗呢？

規格表SPECIFICATIONS

引擎……………………… 水冷並列雙缸八氣門 SOHC

排氣量…………………… 1197cc

壓縮比…………………… 11:1

缸徑×行程……………… 97.6×80mm

最高出力………………… 79bhp/6,550rpm

最大扭力………………… 10.7kg-m/3,100rpm

燃料供給方式…………… 電子噴射

離合器…………………… 濕式多片 六速

車架……………………… 鋼管車架

軸距……………………… 1445mm

車長……………………… 2170mm

車寬………………………785mm

前部懸吊系統…………… KAYABA 41mm前叉

後部懸吊系統…………… KAYABA 120mm 可調預載、鋁合金雙搖臂

前煞……………………… NISSIN二活塞卡鉗、310mm浮動雙碟盤

後煞……………………… NISSIN二活塞卡鉗、255mm浮動單碟盤

座高……………………… 785mm

油箱容量………………… 14.5L

重量……………………… 224kg

輪胎尺寸………………… (F)100/90/18‧(R)150/70/17

60年代之經典街車

　Johnny Allen在1956年九月時於Bonneville Salt Flats賽道上騎乘TRIUMPH的650cc雙缸引擎以345kph打破了World Land Speed（世上地面急速）紀錄，今年剛好又是第60週年，為此TRIUMPH便在去年的11月米蘭車展上亮相新機種T120，並成為Bonneville系列中最大排量的車款。T120早已在TRIUMPH的泰國工廠進行生產，這台搭載著全新設計的水冷1197cc八氣門，97.6x80mm的水平雙缸引擎，更號稱是台HT機種，High Torque（高扭力），可輸出79bhp轉速6550rpm，且在低轉3100rpm時就能爆發出10.7kg-m的扭力值，這比之前T100的扭力多了54%，另外在中轉時的表現也更加優秀。

　相較於T160的10:1壓縮比，T120能提供更多，11:1。TRIUMPH表示全新設計的引擎比上一代增大了38%，且能使T120在節省約13%的耗油量，每公升約27公里。在TRIUMPH還未推出供升級的車款時，Bonneville系列最大排量的就屬T100（865cc），如今新機種一推出，就帶來許多好康，像是更強大的扭力、動力以及更省油又環保的引擎。

　　電控設備齊全，操駕起來更加得心應手

　TRIUMPH推出T120機種主要目的是想再次展現1959年復古Bonneville街車的精神，而整體外型設計概念也是參考經典老車的造型，配備上面則採用最先進的套件，從引擎到到排管甚至是懸吊都用上2016年最新配備。T120的外觀設計完全符合1959年老Bonneville街車的原始造型，就連多種選擇的雙色油箱也不失時尚和復古感。

　典型裸露的引擎造型，其中最為迷人的就是那顆葉片汽缸了，另外搭配看似像化油器的油門控制體，也營造出引擎內部的古早味。拉絲鋁合金造型的引擎罩能方便拆卸做檢查，如果拉絲樣式不是你的菜，那麼全黑配色的T120所搭配的消光黑引擎罩可能更符合你的口味。

　　煞車採用NISSIN雙碟盤，為了符合EURO4規範，標準配備ABS

　　復古雙環儀表版設計，右電子儀表板顯示目前里程、油量及騎乘模式

　　1197cc水冷並列雙缸八氣門OHC引擎，駕馭起來意外輕巧

走的是復古風味

　KAYABA懸吊系統搭載在T120上面是個非常巧妙的選擇，41mm不可調前叉搭配後雙槍可調預載懸吊系統足以應付各種道路。TRIUMPH懸吊部門的大神兄弟檔Felipe和David Lopez把T120雙避震的需求和KAYABA的工程師們解釋後，並一同打造出一款最符合街車的系統。最厲害的則是他們能把這台雙避震做得跟單避震沒有太大的差距。

　回到之前簡單帶過的舒適皮革坐墊，TRIUMPH為了提供騎士更舒適的騎乘體驗，特別增加比T100還更厚的海綿，且785mm的低座高更讓許多嬌小的騎士也能輕鬆雙腳著地。最重要的是製作品質真的非常的棒，這點呈現出就算TRIUMPH在泰國設下工廠，品質還是與在英國製相同。鋼管車架跟Thruxton/R版相同，而鋁合金搖臂則增加了30mm，使整體軸距拉長至1445mm。制動系統的部分則搭載SUNSTAR 前310mm雙碟盤，後255mm單碟，採用NISSIN卡鉗。

　這樣的搭配對於此款來說非常夠用，224公斤的雙缸引擎T120說輕不輕說重也不至於，畢竟實際騎乘它後也不會覺得笨重，在駕馭上面反而會覺得他相當輕巧靈敏，像是過彎或穿梭在市區內反應度都有表現的不錯。

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