文／ALAN CATHCART‧攝影／PAUL BARSHON & FRIEDEMAN KIRN

純種時尚古典Café街車

　每當談到Café Racer風格街車，總是會想起此風格的起源地，那就是50年前英國的ACE Café館，在那充滿了熱愛極速激情的騎士，沒有過去那段文化，想必也沒有今天的Café風格機種。而身為英國大廠的TRIUMPH所推出的Thruxton和進階R版走的就是50年前和現代Café的混搭新風格。

規格表SPECIFICATIONS

引擎……………………… 水冷八氣門水平雙缸 SOHC

排氣量…………………… 1200cc

壓縮比…………………… 11:1

缸徑×行程……………… 97.6×80mm

最高出力………………… 96bhp/6,750rpm

最大扭力………………… 11.42kg-m/4,950rpm

燃料供給方式…………… 多點電子噴射

離合器…………………… 濕式多片 六速

車架……………………… 搖籃式鋼管車架

軸距……………………… 1415mm

車長……………………… 2105mm

車寬……………………… 745mm

前部懸吊系統…………… SHOWA 43mm全可調、USD大活塞前叉

後部懸吊系統…………… OHLINS 120mm 雙槍全可調避震、鋁合金單搖臂

前煞……………………… BREMBO對向四活塞卡鉗、310mm浮動雙碟盤

後煞……………………… NISSIN二活塞卡鉗、220mm單碟盤

座高……………………… 810mm

油箱容量………………… 14.5L

重量……………………… 203kg

輪胎尺寸………………… (F)120/70/17‧(R)160/60/17

Café風格街車的新寵

　古典街車在近幾年來一直都受到許多人的歡迎，甚至得到年輕族群的喜愛。TRIUMPH旗下除了Bonneville系列得到不少人的讚賞外，且今年更全面升級至公升級版本，除此之外，現代與復古混搭的Thruxton和R版推出後，更讓那群正在尋找最經典但又不失現代時尚感的人找到新寵。外表雖然保留純純的復古感，但內在可都是採用2016年最新配備，這點更吸引到了喜愛競速的騎士們。兩版本都以T120的1200cc引擎做為設計基礎來打造出更符合此車的「極速」需求。

　這台裝載1197cc全新OHC水冷水平雙缸引擎，270º曲軸，97.6x80mm（缸徑×行程），且能輸出強大的HT（High Torque，高扭力值），從規格上來看，Thruxton可提供96bhp轉速6,750rpm的動力，比起之前T100的79bhp來說，足足提升了41%。另外，11.42kg-m的扭力值也比全新改版的T120 10.71kg-m扭力來得高。若跟T100的扭力比起的話，新款的則足足提升了62%，難怪凱旋稱它HT版的街車。

　　多種路況應對自如

新引擎、新魅力

　換上比上一代大38%的新引擎後，除了動力和扭力表現有明顯的提升外，耗油量也提升了11%的省油率，4.6公升可跑100km，掀蓋的Monza式14.5公升油箱則能跑大約300km。論引擎動力還是省油量Thruxton都比同時改版的T120來得更加強大、更有效率。談到這些數據，其實就是想展現出這台全新的Thruxton是續Bonnevilles後最強大的機種，不過若沒有T120的大改造，也不會有今天的Thruxton。

　11：1的壓縮比，搭配加大版進氣箱和Keihin的ECU，都跟T120相同。不過此款具備三種騎乘模式，另外導入RBW油門控制，而T120僅有兩種騎乘模式，T100的話僅一種。

　之前兩種騎乘模式屬最基本的道路以及雨天，而Thruxton則能享用到運動模式。在三種模式中想切換到其他種模式也是小case！只要把油門關閉，隨後按下右邊手把旁的M按鈕，接著拉住離合器來做更換確認的動作。另外，發動時也別忘了拉住離合器，不然可是無法啟動的喔！順帶一提，打空檔的時候也得拉離合器。離合器拉看似經常會使用到，凱旋也非常貼心的把離合器拉把的設定調整到非常輕，也就是說常使用離合器拉把也並不會感覺到累。

　　同樣復古感十足的雙環式儀表板，採用結合指針與電子顯示的混搭設計

　　比上一代增大了38%的新引擎，不但性能表現大幅提升，還比舊引擎省油

　　一樣是R版特有的Ohlins後單槍，讓騎乘感更上一層樓

提供最充實的騎乘感

　Thruxton就是一台能任由騎士操駕的有趣復古Café街車。用力的把轉速拉到極限，這輕巧的曲軸也能提供最強大的動力和扭力值，簡單說就是放手去衝，不用怕Thruxton不給力，只怕你不敢衝。在運動模式中油門的反應除了乾脆外敏捷度也很夠，凱旋工程團隊這次在油門眏射設計上面真的做的很棒。通常運動模式在提供輸出時不是太強烈就是斷斷續續的在輸出，而Thruxton就不會有這種事發生。懸吊系統也跟油門的設計一樣，採用非常適合此款的Showa／Ohlins後單槍（基本款Kayaba）懸吊，當然不能只說選對了懸吊款式，更應該說如果沒有把車架設計的如此專業完美，想必配上什麼樣的懸吊都不能提供最棒的騎乘體驗吧！

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