持續推出最新車款

　三缸街跑MT-09可以說是帶起YAMAHA銷售風潮的最大功臣，活用其整體素質特色，提升性能的休旅ADV車款MT-09 TRACER，沒過多久就出現在市面上，但YAMAHA並沒有停下進攻的腳步，這次則是挑戰復古街車款式，也就是這台具有懷舊風格的XSR900。

規格表SPECIFICATIONS

引擎：水冷四行程並列三缸845cc

最大馬力：110ps/9000rpm

最大扭力：9.0kg-m/8500rpm

全長：2075mm

全寬：815mm

全高1140mm

座高830mm

車重：195kg

油箱容量：14L

輪胎尺寸：F=120/70ZR17．R=180/55ZR17

以運動車款的頂點為目標前進

　YAMAHA近年在二輪市場打出了相當亮眼的銷售成績，而在這波銷售熱潮中打頭陣的，正是融合街車和越野滑胎車風格的MT-09，MT-09無論是最高時速還是動力都沒有過度依賴電子設備，市場表現相當亮眼。這樣的成果代表著摩托車的樂趣不見的與動力規格有直接關聯，只要是擁有夠刺激的引擎和優秀的操駕手感，不管在甚麼樣的環境都能成為運動操駕的舞台，這就是YAMAHA意圖藉由這台車款向世人傳達的理念。

　　自然的操駕手感

　緊接著YAMAHA又推出散發出濃濃地ADV休旅車風格的MT-09 TRACER，比起MT-09強調的運動操駕刺激性，MT-09 TRACER優異的休旅性能更受到追求舒適度和便利性的車友們歡迎，讓訂單有如雪片般地飛來，不過YAMAHA並不滿足於這樣的結果，因為不論是MT-09還是MT-09 TRACER都還算不上是最正統的街跑車，為了回應廣大車友的期盼，YAMAHA給出的答案就是這台精心打造的「The Performance Retro-ster」－XSR900。

　　騎士和乘客的座墊表皮不同，座墊下方還有裝飾鐵片，營造出不同的風味

　　尾燈採用優於辨識的LED燈泡，後土除為具有髮絲紋的鋁合金材質，大幅提升質感

　　油箱的位置比MT-09再延伸50mm，達到最舒適的騎乘姿勢

追求摩托車應有的樣貌

　XSR900的引擎與MT-09一樣採用水冷四行程三缸引擎，整體車身零件也大多沿用自MT-900，不過在外觀上XSR900卻被賦予了更正統的街車風格，YAMAHA似乎打算讓XSR900以街跑車王者的姿態重返車壇。

　首先從「結構」來說，雖然這樣講有點誇張，XSR900的車身結構與MT-09非常相近，主要的軸距、前叉後傾角、拖曳具等重要數據皆與MT-09相同，可說是MT-09設計經驗的延續，不過在座位高度的設定上，XSR900 MT-09的815mm高了15mm，油箱設計則是往後方延長了50mm，座墊位置也跟著後挪，這樣的調整改變了騎士的騎姿，讓騎士可以緊密地坐在位置上。

　YAMAHA的Authentic概念所販賣的絕對不只是單純的懷古趣味，而是追求那一股不管時代如何轉變也不會被左右的「摩托車魅力」，而這台XSR900正是YAMAHA給出的答案。從騎乘、觀賞還是把玩，不管你喜歡的是哪一種玩車方式，XSR900都是非常理想的一台摩托車，相信以後一定會成為二輪車界新的標準，讓這經典的摩托車魅力能夠延續下去。

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