以市區移動為主打的STREET750讓哈雷感覺不再遙不可及

現在又多了一款街車可以選擇，那就是STREET ROD調整成更具運動感的STREET ROD究竟和STREET750有什麼不同？

說到哈雷，最大的特徵就是動力心臟的V行雙缸引擎有著威風凜凜的外觀，繼承此傳統的最小排氣量車款就是STREET 750，和其他哈雷車款最大的差異就是車尾採用了延伸而上的流利線條的外型設計，凸顯出具有侵略性的運動感，而非哈雷一直以來的厚重感，加裝了車頭護罩也強調了運動特性。

STREET 750雖然以注重街道氛圍為概念打造，但還有更加戰鬥狂野的STREET ROD，簡單來說就是以STREET 750為基礎，但更具有肌肉感和強化引擎與懸吊，可以期待有著更兇猛的駕馭表現。

雖然是兄弟車款，但不論外觀或行駛的質感都完全不同的兩台車，實際上在旅遊時究竟會讓騎士們感受到什麼樣的個性呢？就讓我們來一趟山路騎乘之旅，一探究竟吧。

STREET ROD有著更濃厚的V型雙缸存在感

，STREET ROD有著壓倒性的引擎動力，轉開油門時的強勁動力傳導到全身，加速也有著銳利的感觸。快速道路上的合流在一瞬間就完成了，這種動力也有助於提升安心感，帶來操駕樂趣。V型雙缸的鼓動感也比STREET 750還要強勁，就算在一般道路上悠閒地行駛，持續傳來的節奏也不會讓人厭倦，關於這點不是更適合旅遊騎乘嗎？

依照對旅遊的要求在兩台車中做選擇

以快速道路和山路為中心，進行里程約300km左右的旅途，但是兩台車個性的差異讓人很難說到底哪一台最適合騎乘旅遊，又有個人的喜好問題。而且每個人對於休旅騎乘的要求都不同，就我而言，直立不易疲憊的騎姿，又能一邊看風景一邊悠閒地騎車是我的要強比較適合750。

想要悠悠哉哉地漫遊的話的確是STREET 750比較好，姿勢輕鬆舒適，引擎的反應又不會過於尖銳，但是STREET ROD有著不俗的動力，操駕起來比較刺激，懸吊系統也加分不少，適合在山路上做比較運動的操控，所以我比較喜歡騎STREET ROD來享受山路樂趣，再加上外觀也比較好看。