新銳輕量化與經典高延伸性的異種比較

　YAMAHA R25是近年來全新開發的車款，相反地CB從初代車款登場以來，歷經了20年的時間發展成熟，換句話說也是最新和傳統的代表，所以現在正是全面了解400cc以下車款的好機會，在這一期的MotorWorld摩托車雜誌就來正面解析兩者在各種角度下的相異之處。

　　HONDA CB400 SF

規格表SPECIFICATIONS

引擎：水冷四行程並列四缸

排氣量：399cc

最高馬力：53ps/10500rpm

最大扭力：3.9kg-m/9500rpm

車體長寬高：2080/725/NA mm

座高：755mm

車重：200kg

油箱容量：18L

截然不同的熱門車款

　如果要比較同系列的車款，R25應該要和KAWASAKI的Ninja250打對台，CB則應該和SUZUKI的GSR400一較高下，但是企劃的設定有趣就在這裡，因為我們任何車友們實際不一定都會用上述的車款來比較選擇，除了排氣量和汽缸數之外、甚至不會被街道車或越野車束縛、而是用著更自由的視角在煩惱著，並且互相比較才是，所以催生出這一次CB400與R25的特殊評比單元。

　CB400的演化有著不短的歷史，最初的雛型為1969年誕生的CB750 FOUR為概念，在1974年推出縮小版的CB400 FOUR，是現今CB400 SF的始祖，從推出至今已有42年的歷史，而其品質和騎乘感受都令人讚嘆，在台灣到目前也相當受到歡迎。也因為車輛沒有持續引進，導致舊款CB400的二手價格居高不下，甚至同價位可以購得年份更新、排氣量更大的街跑車款。

　　墊採用高密度的泡棉，兼顧下半身的穩定和減輕疲勞

　　輪框採用左右交叉的全新設計，另外也有令人在雨天安心操駕的ABS款式可以選擇

　　位於中央的液晶儀錶可以顯示檔位和氣溫，有著出類拔萃的可視性和提升質感

特性相異的操駕感受

　CB400就如同印象中的一樣舒適，不管是在快速道路、彎曲的山路或是塞車時都有很高的安定感，不單純只是操縱感，引擎也散發出舒適的氛圍，怠速運轉時的水溫不管在什麼條件下都相當安定，不過如果想要稍微狂野一下，轉速一拉高開啟VTEC，就會產生類似瞬間切換動力的感受，這部分也是相當有樂趣。

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　　YAMAHA YZF-R25

規格表SPECIFICATIONS

引擎：水冷四行程並列雙缸

排氣量：249cc

最高馬力：36ps/12000rpm

最大扭力：2.3kg-m/10000rpm

全長：2090/720/NA mm

座高：780mm

車重：166kg

油箱容量：14L

　　大型簡單的儀錶板清楚提供騎士所有行車資訊，並且有檔位顯示的功能，龍頭轉動的幅度最大可達34°，因此刁鑽的迴轉也輕鬆寫意

　　腳踏有稍微後移，讓騎士可以更加運動地操駕，表面有做止滑的加工，確保摩擦力

　　採用跑車風格的長搖臂，大幅彎道時的安定感

結論

　HONDA CB400SF與YAMAHA R25不管從外型、動力、操駕感受都是大相逕庭的兩輛車款，但是從準騎士的車輛挑選來看，射擊範圍是一定會納入的選擇範圍，在台灣甚至以同樣的價格就能買到全新的R3或已有相當年份的CB400SF，想要選輛中排氣量的打檔車款一定會面臨到這樣的抉擇。其實除了在意新舊車與保養耗材不同以外，更重要的還是檢視自己的審美觀偏向何方以及對動力表現、引擎聲浪的喜好在哪。

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