新世代國產霸王測試報告

SYM T2 250

很久沒有騎到這麼令人滿意的國產車，
不論是力量或加速都足以媲美同等級進口車的實力，
加上那極具吸引力的價位，
只要是熱愛檔車的車迷們都會為之心動。

未上市立即搶購一空

　　對於價錢不斷攀新高的新車價錢來說，一台優惠價不到十五萬的250cc全新檔車來說，的確是相當的有吸引力。在SYM官網開放T2預購活動公佈時，才不到一天的時間，一百輛T2的配額就已經被搶購一空。
　　即使後來追加的一百輛T2，也在短短幾天內全數被消費者預訂，反應慢的小編，當知道這個消息時，已經是有錢也買不到車子。
這也可以解釋說，自從國產新車全面噴射化後，新車價錢也較過去提高許多，導致國內新車販售數量逐年下滑，不過這並不表示消費者買不起新車，而是沒有出現讓他們願意掏腰包購買的車子。
　　其實國內檔車族群對於這樣類型的檔車渴望許久，只不過國內車廠始終不願積極投入開發。SYM這次試水溫的預購活動，立即得到熱烈迴響，滿足了長久以來國內機車市場空缺的一塊。SYM T2的成功，或許能將激勵國內車廠更積極開發高性能的檔車，爾後也不會再讓消費者認為台灣車廠老是只會做速克達的感覺。

無論是加速力道或者是換檔流暢度都有驚艷的高水準表現，令T2成為國產車中最佳的檔車車款。

在崎嶇的山路中仍然有相當不錯的靈活性

很少國產車能夠做得像T2那樣，完全無須改裝就能夠獲得絕佳的騎乘樂趣，完全打敗同級距所有競爭對手。

初次見面的好印象

　　不過一輛十幾萬的新車，試乘體驗感覺都沒有過，有些甚至連實車都還沒看過，就這樣下單預購，這兩百名的準車主似乎也太勇敢了一點。不過當小編開始試乘T2時，其表現讓小編深深相信，當這兩百名準車主拿到期待已久的新車，應該不會後悔當時的一時衝動。
　　一開始或許還把標準停留在過去國產檔車的標準，認為T2即使是使用全新的引擎，只要比過去的車表現再好一些，就已經算不錯了。實際上路後，T2的表現卻出乎意料的好，引擎爆發的力量及加速度，完全足以與同等級的進口車抗衡，才剛接觸這台車就已經打從心底愛上它了，心想：「這台車怎麼做的這麼好，台灣車廠明明就做得到嘛！」其中打檔車表現最關鍵的變速箱，各檔位在變換時，也相當順暢，即使做連續退檔的動作，也不會出現換檔出錯或不順的情況發生。
　　在蜿蜒的山路中，T2大部份時間都以三至四檔之間前進著，適中的引擎扭力與加速性取得極佳的平衡，只要將引擎轉速保持在5000～8000轉之間，就可以得到最佳的動力表現，讓車子得到不錯的節奏感，奔馳於山路之中。

配置250cc新引擎提供超乎預期的動力，即使在上坡加速，也能有令人滿意的爆發力表現。

國產最佳檔車

　　準備進入彎道從四檔退到三檔，並且進行煞車減速的一連串動作，T2適中的引擎煞車，不但幫助車子順利的減速進彎，也不會因此拖慢車速導致過彎速度不足。原廠所配備的煞車力道十足，且容易掌控，瞬間就把車速降到過彎所需的最佳速度。降檔後引擎提供的適度牽引力，提供車手在彎道中更良好的感覺。
更深入一點過彎，發現到腳尖的部位首當其衝已經與路面發生接觸，只要稍微調整一下姿勢，就可以做出磨膝蓋的過彎動作。如果對過彎不是這麼的要求，這組腳踏的位置算是適中的舒適，更何況T2也不是低把的跑車，改變腳踏位置只會讓它騎乘姿勢變得更不自然。
　　整體而言，T2各方面表現尚算出色，唯一美中不足的就是那追求舒適性的過軟懸吊。稍微用粗魯一點的騎法操駕，車子就搖晃得很厲害，即使換檔回油、補油的瞬間，前叉便開始上下拉扯。隨著速度的增加，最後將檔位升到五檔，發現懸吊系統已經負荷不住過彎拉扯的力道。彎道不穩的感覺或許是車體過重所影響，以原廠所公佈的173kg的車重以250cc的檔車來說並不算輕，這讓過軟的懸吊在彎道中更顯吃力。
　　或許T2仍有需要改進的地方，不過這些小問題，只要透過調整就可以解決了。以國產首度登場的250cc新車來說，它的確夠好了，著實把其他國產檔車拉開一大段差距，榮登檔車之王一點也不為過。更何況以T2的性能及等級來說，訂價一點都不算貴，如果其他車廠沒有推出足夠競爭力的商品抗衡，相信T2熱銷的狀況將會持續發燒。

適度的引擎煞車力道，讓車輛在進彎前獲得絕佳的循跡性，車手能更有自信地進行彎道攻略。

首次出現的國產水冷檔車引擎，為國內喜愛檔車的車迷們投下一枚震撼彈。

T2原廠也配備了對四輻射式卡鉗，即使不改裝也能有不錯的煞車力道。

把手總成及儀表板等設計，都已具備進口車的水平。

位置適中的腳踏，提供良好的騎乘舒適性，不過對於稍熱血的騎士來說，可能仍需要改裝後移，以滿足過彎需求。

SYM T2 Specifications

引擎型式   水冷四行程單汽缸
總排氣量   249.4cc
內徑×行程 71×63mm
壓縮比      10.5：1
最大馬力    25ps/7500rpm
最大扭力    2.35kg-m/6000rpm
變速方式    國際6檔
車架型式    鑽石車架
前煞車系統 288mm單碟煞四活塞卡鉗
後煞車系統 222mm單碟
車身尺寸(長×寬×高) 2005×790×1050mm
軸距         1320mm
最低地上高 150mm
座高         790mm
車重         173kg
輪胎尺寸： （前）110/70-17　 （後）140/70-17
油箱容量    14L