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正統歐洲美型速克達

作者：MotorWorld 時間：2019/9/23 上午 12:00:00

過去曾與Vespa一同綻放於台灣街頭的Lambretta在台灣市場淡出好一陣子之後，多虧榮立重機的引進讓國內消費者終於又能以較低的難度及較親民的價格擁有這部義大利經典，對於復古迷來說無非是件樂事。

性能表現

動力部分採用單缸氣冷124.7cc引擎，相較於於同級競爭對手的引擎，鼓動感較為明顯，至於喜歡與否就見仁見智了。筆者個人認為這樣的運轉品質感覺會比較粗糙一點，畢竟是復古不是真古，引擎運轉上若能有現代車款的細膩度就更好了。低速輸出時的動力稍弱，但中速提速的感覺相當順暢，不會給人太軟或是太暴衝的感覺，適合騎車節奏較悠閒的車友。

避震的配置是採正立式前叉搭配單槍後避震，小熱血的話還是能保有一定支撐性，若配胎再升級的話可能會有更好的表現。但筆者個人認為這樣的配置更適合較輕鬆的騎乘方式，避震器對於碎震的處理有著不錯的表現，回彈的調校也給人穩重、舒適的感覺。

制動部分Lambretta按照三種不同排氣量搭配了不同的配置，而本次試駕的125版本是採用CBS連動煞車系統，制動力在一般騎乘情況下絕對足夠。

外觀設計

融入了過去Lambretta速克達的經典元素，包括方正的車體設計、車頭的喇叭飾蓋、土除造型、燈具造型等都有著過去車款的影子，同時也加入現代技術來強化實用性。LED燈具可說是V-Special上最棒的設計之一，除造型漂亮外，折射型LED燈具照明效果不只相當好，光線投射出來的質感也很棒，即便是放在復古車上也一點都沒有違和感，前後燈具內都有Lambretta字樣點綴，對重視細節車友來說又是一項加分。

置物箱空間與目前市面上的國產機車相比是不怎麼理想，但與同級歐洲速克達比較的話是不相上下，大約放進一頂復古3/4安全帽就幾乎全滿，剩下的空間頂多就是塞些小物，置物箱能直接拿起，不論是清洗或是要搬運多樣物品都更方便。而前置物空間是採封閉式設計，轉動鑰匙便能開啟，空間雖不大但安全性較高，同時也附有USB充電孔。