MV AGUSTA RIVALE 800

義式滑胎貴族登場

滑胎車帶給大家的印象，除了座高偏高之外，說不定就是越野車換上一般的道路胎罷了，但在Rivale 800這台融合義大利精美工藝和滑胎好動氣息的美車面前，這個既定印像相信很快就會被推翻了。

文＆圖／KOBAYASHI

★特別感謝：忠孝車業 ★

測試車手／楊柏根

威翔車業負責人

　　國內摩托車賽事資深選手，LTNS龍潭樂活賽車場二行程檔車組單圈記錄保持人（54.715秒），除了擁有豐富的輕檔車比賽經驗外，去年也開始參與大鵬灣國際賽車場的重車賽事，並奪得不斐的成績。

濃烈的競技氣息

　　「信不信把這台車的引擎搬到F3的車架上，騎起來絕對和正統跑車沒什麼差異！」出門試車前小編和同仁們打趣地說，確實經過上一次Blutale 800的震撼之後，小編現在對MV AGUSTA的800㏄直列三缸引擎都是敬畏有加，比起其他同類型的對手，這顆引擎實在是太強悍了！但根據去年親自走一趟米蘭車展時，在MV AGUSTA的發表會上聽聞將會繼續推出不同取向的新車款，心裡還是忍不住在想，位來和這顆三缸引擎碰面的機會還是不少，看來盡快適應MV AGUSTA對引擎設定風格的堅持才是小編的當務之急。

猛烈奔放的輸出特性

　　還記得上次測試Brutale 800時，低轉剛起步時覺得車子好像沒什麼力，轉速過低搞不好還會像輕檔車一樣熄火，但繼續催油後，隨著轉數上升車子也越來越有力，一過7000轉正式進入動力帶，飛也似地狂奔而出，拉轉到13000轉動力依舊是毫不間斷地湧現，此時時速錶早已破三位數了。

　　果不出其然，騎了幾趟之後，試車手楊老闆若有所思地說：「人家說雙缸車和三缸車有不同於四缸車的樂趣，這次有充分體會到了！」一檔就算騎到七十公里回油門再加速一就能輕鬆讓前輪浮起，集中在後半段的兇猛動力帶實在是讓每個試騎過MV AGUSTA的人印象深刻。

　　小編也不諱言，Rivale 800在市區騎乘起來可能會沒那麼輕鬆，低轉好上手談不上是這台車的強項，尤其如果騎士不甚熟悉MV AGUSTA的車款，要花更多時間來適應引擎輸出的特性也是難免，但另一個事實是，只要習慣了這顆引擎，要搾出速度來絕對不是難事，要說能與純種跑車分庭抗禮也不為過（雖然本來就是源自於F3 800的引擎），但相信在車水馬龍的台灣，大家最在意的應該不是這車能跑多快才是。

跑車系引擎的強悍動力

MV AGUSTA特有的風格絕對每位騎士印象深刻

優異的操控靈活度

　　而跨上這輛車絕對會意識到它的座高，881㎜比起Brutale 800的810㎜座高帳面上是更為棘手沒錯，但只要有騎越野車一般單腳著地的好習慣就不成問題了，而本車的腳踏位置也比Brutale系列來得低，在騎乘時姿勢會更接近站立，加上乘坐位置和Brutale相比往前移了約10㎝，整個騎乘起來的視野非常遼闊。而手把設定也偏前方，對較嬌小的東方人來說上半身也會趨前一些。

　　接下來在山路上的表現就讓人十分驚艷了，本車的靈活度真不是蓋的，老實說一開始小編也以為這是台擁有滑胎車外型的街車，不過在蜿蜒山路上真的能像滑胎車一般靈活劃過每個彎道，這部分歸功於偏向站立的騎姿，當然原車上所配的Pirelli輪胎也發揮了相當良好的抓地力，加上懸吊系統也依MV AGUSTA的作風堅持選用可調式的高檔貨，雖然提供車輛的忠孝車業已經將後避震更換為更高檔的Ohlins TTX了。

MV AGUSTA確實將滑胎精神帶入了這輛車裡

直列三缸經典的排氣管尾段，幸好在台灣有完美保留

大牌漢方向燈是固定在後土除上，別具特色

箏型的頭燈看得出來是向老大哥F4致敬

偏短的坐墊設計，後坐把手則隱藏在尾殼兩側的突起處

電瓶等部件是安裝在坐墊的正下方

全液晶顯示的儀錶板，轉數上限為16000轉

　　本車相較於其他車款，除了座高較高外，最大的特色在於偏向站立的騎姿，且乘坐點也較偏前方，手把配置亦同，雖然姿勢較為趨前，但相對的也能獲得更為寬闊的騎乘視野。

貼心的精密電子設定

電子系統全面把關

　　這年頭連速克達也很講究電子系統的把關細膩度，不只是ABS，連循跡力控制系統甚至是胎壓感知器都已經出現在市售車款上，Rivale 800做為一輛十足的運動車款，這方面怎麼能夠漏氣呢？

　　MVICS系統整合了多項功能，除了不同的行走模式之外，循跡力控制系統的介入程度，快速排檔裝置是否作動等，都能透過手把開關來進行設定，而更令人振奮的是，第二代的MVICS系統已經完工，並投入到了Turismo Veloce 800及Brutale 800 Dragster兩款新車上，不難看出MV AGUSTA在提升車款豐富度的同時，也將不少開發心力放在電子系統的完成度上。

　　MV AGUSTA也是賽道上的老品牌了，在日系車崛起前可是稱霸WGP的王者，在車款開發上也有獨到的堅持，雖然其中可能造成了「不好騎」的既定印象，但近年來不但以更親民的作風全力開發車款，也力求讓車款保持高性能的同時變得更加好上手，電子系統更是工程團隊的心血，在保持以往高品質用料的前提下售價也越來越實惠，假以時日車款選擇變多時，相信能讓各位騎士覺得，MV AGUSTA的CP值也越來越高了呢。

SPECIFICATIONS MV AGUSTA RIVALE 800

引擎形式……水冷四行程直列三缸12氣門DOHC

壓縮比………13.3:1

內徑×行程…79×54.3㎜

排氣量………798㏄

最大馬力……125hp/12000rpm

最大扭力……8.6㎏-m/8600rpm

輪胎尺寸……(F)9120/70 17‧(R)180/55 17

軸距…………1410㎜

全長…………2070㎜

全幅…………885㎜

全高…………N/A

坐墊高度……881㎜

車重…………178㎏

排檔方式……往復六檔

油箱容量……12.9L