騎乘感受大不相同

　小檔車除了外型與靈巧性之外，最大的特色就是在操控上的表現，小巧的車身與讓人輕鬆上手的設定，今天介紹的這四台車在操控上都具備了優異的特性，並且在都會駕馭上都主打都會小檔車。在台灣擁擠的交通環境下，小車必須要有一定的水準的操控特性，否則勢必會被淘汰。

　　個性與性能兼具的新寵兒

　首先提到的HONDA MSX SF這台紅遍東南亞的熱門小車，小巧輕鬆把玩的設定，從手把高度到騎士三角的設定，讓每一位騎士ㄉ能感受到車輛帶來的舒適以及操控樂趣，再來是KAWASAKI的Z125，從造型到操控都給人一種強勢的氣息，在腳踏與油箱之間設定了一個夾巢，讓騎士能夠把重心控制在中間。

　接著是KYMCO的AIR150，在操作上更是相當得心應手，低座高與腳踏、手把位置，使騎士三角相當舒適，且重新控制非常容易，透過與懸吊系統的搭配，不論是賽道或是一般道路，讓AIR150擁有不錯的駕馭表現。最後是AEON MY 150，這台車可說是目前國內小檔車的當紅炸子雞，從銷售量可以得知MY150在國內人氣有著相當不錯的水準，其操駕特性也相當優異。

　　HONDA MSX SF

　　採前後雙碟煞配置，使用起來相當靈活，在駕馭上不會感到不舒適的情況，經編輯部測試50km/h定速煞停距離有13.8公尺

　　使用與自家大型重車款相似儀表，與頭罩呼應整體風格，相當有架式。除了時速表外，全液晶的數位轉速表相當帥氣，頗受國人青睞

　　椅墊相當柔軟，舒適度相當足夠，外觀採經典街車風格，搭上皮帶設計，可以取代扶手之設定

高馬力重量比優勢

　排除了操控性，再來是動力性能表現，小檔車與大部分檔車不同，眾注重把玩以及操控舒適性，所以在車輛重量上賦予較為輕巧性，透過與引擎的搭配，讓它更加適合在都市以及山道上的操駕，這次帶來的四台車都具備了優異的動力，讓它們能夠發揮在不同道路上所需要的動力輸出。

　　箇中好手各有優劣

　HONDA MSX SF在動力表現相當優異，整體表現相當舒適，動力的銜接相當綿密，在國外也有不少玩家透過改裝進而改成賽道、越野樣式，KAWASAKI Z125動力上也是屬於相當舒適的配置，在低速與高速都有不錯的表現，可以滿足多種需求的玩家，加速過程中可以感覺到Z125動力銜接相當舒適，進入到高速域毫不費力。KYMCO AIR 150在動力上相當優異，驚人的動力輸出可以感受到引擎動力湧現，加速過程相當舒適，高速狀況下也有意外的表現，在不少國內賽事中也有驚人的比賽成果，被選為KCC統一規格賽事車種之一。AEON MY150也具備優異的動力輸出，油門一拉，動力隨傳隨到，相當適合在都會騎乘，即使在山道熱血MY150馬力輸出，讓它在山路上也有出色的表現。

　　KAWASAKI Z125

　　一樣採用了前後雙碟煞設定，使用國際知名大廠nissin卡鉗，經編輯部測試50km/h定速煞停距離有17.9公尺

　　使用液晶與指針式混合的儀表配置，盾牌社設計風格巧妙的與頭罩互相呼應，外型設計相當有個性，功能相當完整也有檔位顯示器功能，非常貼心

　　經典的街車風格椅墊，配合車型修整椅墊，使用皮帶點綴椅墊的精緻性，一樣作為代替扶手之使用

個性時尚大對決

　近年購車不只考慮性能、配備，現在就連外型也變成購車的考量之一，這一次對決的四款車各有不同的風格，有復古風格也有運動風格的車款，搭配小輪徑的設定更讓駕馭難度下降。這樣的配置不只在台灣，連國外也相當火紅，AEON的MY150在國內赫赫有名，不只是性能、舒適度等，外型選用復古與科技交替的時尚街車外型，在改變外觀時也變得更容易。

　這次推出全新配色消光白特仕版，烤漆選用更高檔層次，而車架的配色也利用了經典歐系紅色風格呈現。然而KYMCO的AIR150走英輪復古風格，小輪徑的設定使它帶有一些俏皮感，ABS版上則使用了國產車少有的尾殼與風鏡設定，具備讓騎士在外型變化上的可能性，增添幾分街頭騎士的硬漢風格。

　KAWASAKI的Z125採用運動街車風格，名字裡有著「Z」，也就表示在外型上也使用了Z車系的獨特線條與多分層社定，讓Z125更加精緻。最後是HONDA MSX SF125，擁有小巧身形搭上帥氣的街車設定，重新詮釋小檔車的另一面。

　　KYMCO AIR 150

　　是四台車中唯一搭載ABS剎車系統，採前碟後鼓設計，經編輯部測試50km/h定速煞停距離有8.3公尺

　　KYMCO AIR150改款後，使用與小風鏡搭配的全新儀表，幾何造型若隱若現的藏在風鏡之後，增添幾分神秘感，新款儀表在功能上更加完全，新增的檔位顯示相當好用

　　坐墊小巧舒適，造型根據比例重新設定，表面印上特殊圖案，強化精緻度

實用機能大考察

　打檔車機能比起速克達小多，但式機能上的選配還是受到許多人所重視，每台車在配備上有所不同，幫助騎乘的機能設定上更為細膩，從手把、雙載、置物空間、多功能配備等等都式機能輔助的部分，這幾台車都是針對都會重新設定，更加融入生活中。

　HONDA MSX SF較低的座高以及把手高度，舒適性相當出色，加油孔也改為免手持設定，椅墊下也有置物空間設定，安全帽鎖也一併奉上，鑰匙也改為收納是設定，不僅外型好看也方便騎士收納。KAWASAKI Z125同樣採街車設定，重心設計更加細膩，低重心的設定與把手位置方便騎士駕馭，油箱的曲現也十分符合人體工學，製造了一個放置腳的空間，讓長途騎乘更舒適、靈巧，椅墊下方也有置物空間及隨車工具的裝載。

　KYMCO AIR150機能性相當出色，小巧的椅墊適合雙人乘坐，後面尾殼裡也有小型的置物空間提供給騎士使用，儀表旁還有USB充電系統，僅搭配手機架就可以達成騎乘、旅行兩相宜之目的。AEON MY150椅墊擁有前幾款最長之設定，高低差的設定讓雙載更舒適，在座高以及手把配置相當符合國人身高體型設定，儀表也有檔位顯示之功能，相當親切。

　　AEON MY150

　　採用前後雙碟煞設定，配上前二後一活塞卡鉗剎車表現相當良好，不會感到過度死硬，經編輯部測試50km/h定速煞停距離有10.6公尺

　　新穎的兜會造型儀表，藍光儀表板辨識度相當高，與指針混搭大膽組合相當有魅力。與頭罩配合，強化了與頭燈、頭罩一體性，復古與時尚兼具的潮流設計

　　AEON MY150在椅墊上使用傳統街車造型，曲線設定修飾了MY150整體比例，同時增添舒適性

對特性全面剖析

　這次找來近期國內討論度較高的四台小檔車作對決，可能會有些讀者覺得拿進口的車款跟國產比會顯得不公平，但實際騎乘後卻發現各有千秋。進口Z125與MSX SF雖然都是日系大廠產品，品質與技術都有相當的水準，但國內擁有專精的小排量製成經驗，KYMCO的AIR與 AEON的MY150整體騎乘感受與配備也相當有競爭力的。

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