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2014 SYM RV270測試報告輕旅休閒最佳首選

作者：MotorWorld 時間：2014/5/23 上午 12:00:00

2014 SYM RV270測試報告

輕旅休閒最佳首選

SYM RV車系從多年前的RV180車款，一直穩健長久的穩居小休旅車款市場，在動力開發技術日漸成熟的環境中，車輛性能與規格也不斷的創新推出，這次SYM再次推出的RV270除了要穩固市場先驅的王位，也藉此建立更完整的車系選擇王國！

時間：2014年4月25日

地點：台北市‧內湖五指山

引擎形式水冷四行程4V單汽缸

總排氣量 263.7㏄

壓縮比 10:1

缸徑×行程 73×63㎜

車身尺寸(長×寬×高) 2165×870×1395㎜

車重 190㎏

油箱容量 12 L

前輪胎規格 110/90-13

後輪胎規格 130/70-13

輕裝休旅再戰沙場

　　從2013年開始，大家會發現輕級距休旅車不斷的被車廠推上主力戰線，排氣量大多落在300㏄上下，車型上只比市面180㏄車款稍微大些，看似要大不小的車型設計好像會讓消費者難以取捨車種，因為往上一個級距就是中大型休旅車款，但價格上就不那麼親民，往下一個級距，小家庭使用上就會很尷尬，這時RV270的推出就完全滿足了車輛使用上的問題，加上價格更為親民討人喜愛，市場反應就更為熱情。

　　1495㎜軸距適中的車體設計，雖然看似笨重，但實際騎乘過程你會發現，當引擎出力躍進3000rpm之後，後輪動力就會不斷的推動車輛，而且絲毫不會感覺軟弱無力，加上190㎏車重平均分配的特點，車輛再次加速反應卻不會太過猛進，完全是以舒適休閒導向，前後兩座的椅墊設計上，讓人有稍微後傾的坐姿，僅管是長途騎乘使用也不會有太多壓力。

RV之路更為寬廣

　　2014年式最新發表的RV270除了承襲過去車款休閒舒適的車款特性，在引擎動力上也展現了十足誠意，263‧7㏄的排氣量對於長途使用穩定度絕對不用擔心質疑，加上250㏄為分界點的黃白車牌差異，就讓不少250㏄以下的車主惋惜不以，因為進入黃牌車種的世界後，車輛路權使用就更為寬廣舒適，條條大路通羅馬的經典話詞就可以說是為此而生！雖然上代車款並無瑣碎問題災情傳出，但既然要享受休旅車所帶來的騎乘舒適及樂趣，那就不能不選擇好處更多的等級囉！

　　以筆者身高不過160多、不到50㎏的體重，牽動190㎏的RV270並不會太過吃力，移動車輛還算輕鬆，加上坐墊高度只有75㎝的設計，配合高度適切的車把手高度，人不高腿不長的筆者也能輕鬆兩腳著地，完全一派輕鬆的車輛特性，讓人會深深沉迷在休閒走行氣氛中，前後碟煞的制動組合，就算是高速巡航的狀況下，也能從容應對各種突發狀況，完全彰顯出大車優點，卻又不必負擔大車的索價與保養費用，可說是相當超值的首選車款！

　　與上代RV250稍外型尺寸上稍有不同的RV270沿續RV車款精神，最大的改變就是動力輸出規格稍有提升，對於輕旅車來說，動力的提升除了滿足車主使用需求，最大好處還是能夠更穩定引擎運轉平順度，再者輕旅車本來就不是以性能為主導設計車種，一切都以舒適穩定為產品推銷重點才是RV270的產出目的。

精緻玩樂生活

　　整體來看，RV270與上代RV250差異並沒有太大，同樣前雙燈與後LED尾燈設計，在燈光照明部份絕對足夠多半道路使用，安全性滿分表現對於一家大小共乘安全需求也能完全顧及，加上極大傾角角度設定，兩大一小的重量負荷，在山間道路過彎時也不會意外擦傷車輛底盤，也能盡情享受騎乘車輛樂趣，多元車輛適應特性，說是部超值車種一點也不過份。水冷270㏄的引擎排氣量與CVT傳動設計，在市區擁擠狹窄用車環境會顯得有些吃力，就車輛設計觀點來說有欠公道，但在腹地廣大的郊區道路上，原廠配置的五段可調避震器，長穩的路面衝擊吸收效能，使得RV270以充沛穩健的動力表現，讓休旅也能有更精緻的享受品質！

　　椅墊下的置物空間也是一大重點，因為RV270輕旅車的設定，讓近郊或是跨縣市的小旅行不再是體力上的負擔，也增加騎乘者外出輕旅的意願，同時車輛便利設計也是消費者考慮選購車輛重點，椅座下的超大置物空間絕對是休旅車必備條件，放進兩頂四分之三式安全帽加上輕便衣物都是輕而易舉之事，車把底下的前置物箱也是不錯的使用設計，雖然左側空間被電瓶佔去，但右側的空間置放女性長夾與手機都不是什麼太大問題，加上內藏USB3C充電座，對於旅行過程常用手機打卡拍照記錄的情侶來說相當貼心實用！安全貼心設計可是車廠對於車主的基本服務，雖然側架熄火裝置並不是什麼大新聞，但是在RV270車上我們發現此設計，不免對車廠的用心讚賞一番！

試車手騎乘感想

威翔車業‧楊柏根

　　過去常有不少跟朋友一同騎車出遊的機會，一道出遊確實很好玩，也充滿不少樂趣回憶，但是對體力上的負擔可真不小，就算是輪流交替騎乘，也會容易感到疲累，但是RV270的舒適導向設計，真的會讓人有想再次出遊的衝動，人體功學最佳設計，讓騎車都成為是種享受的時候，玩樂過程也會讓人更盡興！

　　雖然270㏄的動力搭配並不是主要賣點，但是充沛直接的動力輸出質感，長途騎乘下不會讓人感受壓力，反而還能更深刻體驗RV270車輛設計學問，但是真要有使用需要，大直線上的加速性能反應也是相當線性直接的，車體前避震配置的雙油壓避震器與後雙槍五段可調避震器，在山路騎乘過程中，不會產生軟弱疲態這是很讓人意外的地方，因為190㎏的車重，加上普通身材的兩人體重，總重大概都快300㎏，這樣的重量對於騎乘者心理或生理壓力都很大！但是RV270的車輛設計，確不會讓人感受到壓力，這讓人很意外！