APRILIA SRV 850 ABS/ATC

 

大羊中的極品

 

強大的水冷V型雙缸引擎、中置單槍避震、鏈條傳動、前雙後單碟煞系統，SRV 850在問世之初就已經說明了這台車絕對不是小綿羊的放大版，在加裝ABS及ATC後，這台極品大羊究竟會如何進化呢？

 

★特別感謝：摩托之星 ★

 

 

大羊新時代來臨

 

　　雖然說檔車幾乎可和熱血畫上等號，但速克達帶來的便利性已經是不爭的事實，也因此越來越多晉升重車的騎士們，會選擇大羊來作為愛駒。除了不用在市區車陣中忍受半離合騎乘的煎熬，也能保有裝載物品的便利性，乘坐時的舒適度也勝過大部分的檔車（尤其是對後座乘客來說）。因此ＡＰＲＩＬＩＡ在借用「Girela GP 800」來開發「SRV 850」時，已經是胸有成竹地向全世界宣告：這台正港的「大羊」，絕對能讓騎士享受到大排氣量車款該有的動力及運動性，同時又不失速克達的便利性，和日系車相比絕對是場全新體驗。

 

 

十足的運動風格

 

　　速克達在黎明期時，還不能免除換檔等操作方式，說穿了就只是騎起來比較輕鬆的機車，但發展日趨成熟後，速克達也開始追求運動性能，排氣量、懸吊系統、軸距等都越來越講究，作為義系大羊代表的「SRV 850」，從各種高段配備，不難看出ＡＰＲＩＬＩＡ在這台車上所投注的心血。

　　「SRV 850」的體質基本上和「Girela GP 800」相同，而兩家品牌同樣都是隸屬於ＰＩＡＧＧＩＯ集團旗下，因此在開發上能免除許多必須經歷的陣痛期。換句話說，「SRV 850」在一登場就已經是非常成熟的設計，但是在外型上卻融入了更多ＡＰＲＩＬＩＡ的特色，近看之下更像是一台繼承冠軍血統的大羊。

　　水冷Ｖ型雙缸引擎，缸徑行程為88×69㎜，以常見於嬉皮車的Ｖ型雙缸來說可歸類為兼顧馬力及扭力的引擎。７７５０轉時可輸出76hp的最大馬力，最大扭力則為６０００轉時的7.8㎏–ｍ，不用說一般通勤，連要在山路上熱血都不成問題。在強大動力的加持下，懸吊及制動系統的配置都十分到位，在山路上測試時除了過彎非常穩重外，大手煞車時的制動力、優異的旋回性能、出彎時源源不絕的動力都讓試車手們印象深刻。

 

 

不愧是以運動車款見長的APRILIA，山路上如魚得水

 

 

電子系統全力加持

 

　　有別於之前的「SRV 850」，這次車款最大的變革便是ＡＢＳ及ＡＴＣ系統的導入。雖然ＡＢＳ系統在汽車上已經行之有年，但在摩托車上頭只能說是正要開始普及。以一位騎乘經驗老到的騎士來說，或許已經習慣如何拿捏煞車的力道以免鎖死，但對於初學者而言，ＡＢＳ系統絕對是能幫助騎士免除更多危險的一大利器。在享受山路殺彎的過程中，就算遇上了緊急狀況，ＡＢＳ系統在騎士大手煞車時能預防鎖死打滑的危險發生，讓動力極強的「SRV 850」也能有十足的制動力。

　　另一項在超跑或運動型街車上日趨普及的ＡＴＣ循跡力控制系統，這次也因為是首次運用在速克達上而引起許多人的注目。在大傾角過彎用力催油門時，ＡＴＣ系統能主動介入避免後輪打滑。當然這兩個系統都是可以選擇開啟或關閉的，而且有標準及運動兩種模式可以調整，騎士可以充分體驗到不同模式下車輛所回饋的路感及樂趣。

 

 

壯碩的車身下，舒適度及穩定度都是無可置喙

 

 

 

前雙碟及Brembo單二卡鉗是提供完美制動力

 

 

 

翹起的排氣管，連防燙蓋的外型都是精心設計過

 

 

 

後煞車也是採用大直徑碟盤確保制動力

 

 

 

手煞車讓停車十更加方便且安全

 

 

 

 

頭燈的設計比照自家的仿賽，同樣充滿侵略性

 

 

 

鏈條傳動是本車的最大特色之一

 

 

 

 

 

SRV 850 ABS/ATC在設計上是以舒適取向，因此不論是前座騎士或後座乘客都能體會到優異的人體工學巧思，尤其是長距離騎乘下更能和其他車款作出區別，再加上風鏡、椅背等配件，舒適度不言而喻。

 

 

 

優異體質加上全新配備

 

速克達界的獨孤求敗

 

　　在國內紅牌大羊中，除了「SRV 850」之外，主要的競爭對手莫過於ＢＭＷ的「C600」及「C650 GT」、ＳＵＺＵＫＩ的「BURGMAN 650」、以及ＫＹＭＣＯ的「My Road 700i」，因此就排氣量的優勢而言，「SRV 850」絕對不輸給前面任何一款車，無論馬力或是扭力皆是如此。

　　接著我們來比較一下動力以外的配備，鏈條傳動比起軸傳動或皮帶傳動，更能在重量以及傳動耗損中取得絕佳平衡。而「SRV 850」正是採用鏈條傳動，儘可能將引擎動力完整傳遞到後輪外，整體重量也不至於不理想。大直徑正叉及中置單槍後避震，雖然不向超跑一般到位，但對於想在山路上小小熱血一下可是絕對夠用，重點是全車就算大傾角過彎也是非常穩定，加上出彎後引擎能瞬間提供強大動力，極具魅力。

　　手煞車、ＡＢＳ／ＡＴＣ開關等增添了不少便利性外，想必許多人更關心「SRV 850」的置物空間。可惜的是，它畢竟是以注重運動性能為前提而設計的，在顧及到人體工學的情況下，坐墊下的置物空間略為不足，不過這倒可以藉由加裝後置物箱等方式彌補。對於真正喜歡一台充滿運動氣息速克達的騎士來說，這方面的小缺憾絕對是瑕不掩瑜，因為「SRV 850」早就回饋了更多樂趣給騎士。

 

 

APRILIA SRV 850 ABS/ATC SPECIFICATIONS

引擎形式……水冷四行程V型雙缸

壓縮比………10.5：1

內徑×行程…88×69㎜

排氣量………839.3㏄

最大馬力……76hp/7750rpm

最大扭力……7.8㎏-m/6000rpm

輪胎尺寸……F-120/70 16‧R-150/60 15

軸距…………1593㎜

全長…………2237㎜

全幅…………790㎜

全高…………N/A

坐墊高度……780㎜

車重…………249㎏

排檔方式……CVT

油箱容量……18.5L