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BIMOTA TESI H2

作者：MotorWorld 時間：2020/11/17 上午 12:00:00

完美的日義結合跑車

這款混血機種在去年的米蘭車展中已搶先露面，當時確實吸引了不少人的注目，畢竟首度合作出來的機種就這麼狂野，相信大家對它的整體性能和規格配備都非常有興趣。TESI H2光從名字就能簡單判斷出那H2字樣肯定是和KAWASAKI 的Ninja H2脫不了關係。根據BIMOTA的說明，車名中的TESI則來自1990年首次在市場發表的新車 Tesi 1D，而H2的部分則代表KAWASAKI經典Ninja H2 的機械增壓引擎。車名融合了品牌的傳奇造型搭配最新暴力式的科技，這回登場的TESI H2從規格和各方面的配備來看已接近完美。

_{日義合流打造全新傳奇──Hub Center Steering + SuperCharger}

當然除了各方面的混種外，這台車更是融入了讓當年TESI成名的「輪轂中心轉向系統（Hub Center Steering）」。此系統是BIMOTA 獨家結構，以搖臂支撐前輪、中心輪轂具有轉向功能，這使車頭更有份量，同時這設計也是與一般車款不同之處。談到第一代的TESI 不得不提到Pierluigi Marconi這大人物，他是最初設計TESI靈魂的人。他在1984年時加入了BIMOTA，很快的在1990年時他便協助推出TESI 1D，在那之後他持續設計各式各樣摩托車。去年五月他準備回鍋BIMOTA時，他接到KAWASAKI的重頭人物伊藤浩(Hiroshi Ito)的連絡，表示KAWASAKI會與BIMOTA有合作的機會，便詢問他說：「若有這機會，你的第一台摩托車會是什麼？」

_{Pierluigi Marconi（右）是當初設計輪轂中心轉向系統(Hub Center Steering)的設計師，是BIMOTA在二十世紀末的代表人物，本次受Kawasaki之邀，與前BIMOTA執行長Marco Chianesi（左）重新回歸BIMOTA，首發作品就是這台TESI H2}

具備暴力式H2心臟的新品種

Marconi回想起當時接到聯絡時，KAWASAKI第一句除了問他想做什麼摩托車之外，緊接著就說：「那不然做一台H2引擎的摩托車如何？」而他回答：「能有機會把市面上最強的引擎載上，這當然是最棒的事啦！不過我可能需要的不單只是一顆引擎的贊助，還可能需要更多東西，那KAWASAKI這邊能提供我什麼呢？」而他們則回答：「我們可以提供你任何東西，我們會全力資助，不過我們得先知道你要做的是什麼摩托車？」然後Marconi 就和他們說到他想研發一台TESI和H2 結合的摩托車，而KAWASAKI 聽到後立馬就答應，並說那就趕快開始吧！也因為這一個簡短的開始，BIMOTA才能有起死回生的機會，並推出這台超強新車TESI H2。

_{HCS 傳奇設計師操刀}

兩家正式研發TESI H2這台車是2019年五月左右的時候，而這台車在同一年時就已經出現在米蘭車展中，僅六個月的時間對研發一台車到直接推上重要舞臺是非常短的。Marconi則表示他早在這之前就已經在腦海中有一個藍圖了，其實在與KAWASAKI談過後，他12月時就已經開始構想整個車子的設計結構，所以到了五月時便可直接執行，畢竟整體的方向都已經先想好了。Marconi 表示在動工後，所有的設計和配備細節都是先以電腦3D模式進行，在車子的藍圖還沒完成之前，所有的零件都還尚未製造。整個流程相當的順暢，因為Marconi說KAWASAKI很給力的提供他各種零件和資源，完全就是像當初一開始講好的約定去進行，也因此這台車才能這麼順利的在短時間內出現在米蘭車展上。