Diavel系列的名稱來自義大利文的魔鬼，車名配上超兇猛的外表更散發出了獨特的義式黑暗風格。Diavel系列會如此在二輪界成功，不光是外型夠搶眼，內在更是結合了超跑的性能和改裝車的獨特感。如今來到2019年版本，這原汁的性能以及外型也只會變得更加搶眼。從2011年至今已八年的時間，Diavel也成功售出7萬多台，從數據上來看此款並不像其他DUCATI所推出的車那樣一砲而紅，但卻是年年有成長的機種。簡單來說，Diavel是銷售率最穩定且不可動搖的一款機型，由於它是款結合兩類型機種的車，因此現在越來越多人從跑車改騎這款魔鬼街霸。

在去年米蘭車展登場的2019年版本，這次終於有機會在暑假期間做試乘，這回騎乘在清爽的Apennine山區，深深體會到這魔鬼般性能的巡航機Diavel所帶來的快感。更新版的搭載著全新亮眼的英雄般造型，這新造型是由Giovanni Antonacci所構思，靈感也的確是來自漫威漫畫裡的角色。除了外觀有所變化外， PIRELLI替Diavel車系特製的240/45 ZR17 Diablo Rosso III寬版後輪就還是保留不變，放鬆的騎乘姿勢也是這台車的賣點，因此也沒有做任何變更。說到騎乘姿勢，Diavel確實給人更輕鬆的體驗感，至少比起其他DUCATI的車來說舒服多了。其實光是舒適的騎乘姿勢，配上跑車般的性能，就能吸引不少想一次擁有兩台車的騎士。

當時在2015年DUCATI想將跑車和巡航車結合的這念頭，讓人確實有些疑惑，畢竟DUCATI一直都是跑車界的龍頭，但突然想做這樣的結合也是讓人覺得相當意外。不過再正式推出後，反而得到不少人的支持，而且Diavel採用了美式巡航車的腳踏前置的舒適騎乘感，搭配自家獨調的跑車技術，使這台車能在低速行駛也能擁有最佳的扭力。這次主要進化則是載上與XDiavel相同的1262cc Testastretta DVT雙V引擎，規格上面也從106 x 67.9mm 加大到 106 x 71.5mm，並通過歐盟四法規標準，另外的主要改款則是將XDiavel的皮帶傳動改成鍊條傳動。除外可變汽門正時的科技也讓動力能輸出159bhp轉速9,500rpm的最大馬力，最大扭力則是13.1kgm轉速5,000rpm。雖然性能數據上當然比其他的DUCATI機種來的弱了些，但整體的性能配備算是巡航車理想的規格。

全新設計的可變汽門正時系統讓車子能夠比上一代在騎乘上更加順暢，並可提供引擎在低轉時較寬的扭力輸出帶，同時確保高轉時也能有運動班的動力輸出表現。除了在這方面做了修改外，DUCATI也配上新設計的供油點火程式，而電控系統的部分則是以BOSCH六軸IMU為基礎，可快速不間斷的針對車速角度高度的相關數據進行車子的調整控制。另外此款採用RBW的系統，可供車主選擇三種騎乘模式，分別為道路、休旅和運動。三款模式都有相同的動扭力輸出量，但輸出的方式則有專用的程式對應，不得不說，每個模式是真的感覺都非常的不同。

DUCATI在科技上絕對不輸其他車廠，因此在這台Diavel 1260身上也配上了八段式循跡系統、前輪浮舉控制系統、彈射起步、巡航控制和BOSCH彎道感應防鎖死煞車系統等整合。除了車子的電控系統有所升級外，騎士也可以同時下載DUCATI的App來客製化調整騎乘模式以及電子系統。App也供車主隨時查詢車子保養里程的訊息，而原廠這次則延長了機油保養里程至15,000km。

全新的Diavel 1260除了在電子配備上有所升級外，車身更是換上90%的全新零件，舊零件沿用的部分只有前土除、後土除架和握把。車架則是採用全新設計的鋼管材質，設計上和XDiavel相似，將引擎本體結合為車架的一部分，因此在汽缸頭的部分都設有車架鎖點。由於換上全新車架後，冷卻系統的位置也重新配置，比起之前超顯眼的設計更有修飾感。其他升級的部分也包含了前後懸吊系統，這次標配款附的是50mm MARZOCCHI倒立式前叉，而S版的則是48mm OHLINS金叉。制動系統則是搭配BREMBO M4.32卡鉗和320mm前碟煞，而S版則是配上BREMBO超跑等級的M50一體成型版。而軸距的部分則是比上一代的長了20mm來到1500mm，這設計讓車子有著50.5／49.5％的更平衡重心。整車乾重則是218kg，比舊款重了5公斤，濕重加上全滿的17公升油箱則是233公斤。

騎乘姿勢如先前談到的沒有做任何修正，780mm的低座高配上高質感的坐墊和舒適的運動風格握把，完美的整合了巡航車該有的舒適和跑車的駕馭感。

_{S版本配備著高檔的Ohlins前後避震與Brembo M50前卡鉗}

_{繼承自XDiavel的ㄇ字型日行燈經過修飾，展現出更逼人的氣勢}

_{3.5吋TFT儀表板提供三種騎乘模式可供選擇，部分燈號顯示則設在車把上}

_{經過更新的1262cc Testastetta DVT可變正時汽門引擎提供較寬的扭力輸出帶}

_{車尾設計看起來比前代緊致不累贅，騎姿也偏直立}

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