Honda 2021 X-ADV
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更新扮相精緻升級
HONDA X-ADV在概念車問世的剎那就註定成為無法被現有規則框住的特殊車款，採取了固鎖式引擎、雙三角台等設定，自2017年問世以來便以跨界風格速克達的設定獲得眾多關注的目光。具備有絕佳操控性的同時搭配上DCT變速系統與鍊條傳動，在全球的速克達市場中都成為相當特殊的存在。在登場即將邁入第五年的時刻，2020年底HONDA為這款性格獨具的大型速克達推出了有史以來最大幅度的改款，在強調騎乘樂趣本位之上，再度強化這部車的實用性與機動性。
拜車身寬度的重新修飾、收窄所賜，2021年式X-ADV以身高175cm 的筆者進行跨騎來說，單腳著地表現介於平踏與前腳掌著地、腳跟略為抬起之間；而不論是哪種方式都能穩固地將車輛維持在原地。
2021年式X-ADV光從外觀便能明顯辨別其與舊款不同之處：面積增大的LED頭燈組維持雙燈設計，加入了導光燈條的同時也在燈眉兩側末梢加入了會發光的X-ADV字樣銘牌燈，讓外觀更顯得獨特外更增添了勾人的小細節。車頭上方同樣是那免工具五段可調的風鏡，下方的車頭樣貌在頭燈造型的改變下更顯霸氣，同時也減低了黑色塑料材質面積，讓光鮮亮麗的漆料與金油層在光線的照耀下閃閃發光，讓2021 X-ADV增添了更多精緻的氣息。在車側表面線條與霧面金屬飾板的重新設計下，新款X-ADV的身形看起來更加緊湊集中；車尾在與舊款相去不遠的尾燈造型中，將兩側的紅色反光條修飾得更加簡單俐落，呼應整體在狂野風格中體現精緻化、科技化的改款理念。
五段免工具可調的風鏡當調整至最高段時，能有效阻擋經過騎士面部的絕大部分氣流，使長途騎乘的疲累感大大降低。
於此同時，由於漆面車殼面積的增加同時也蔓延到了面向騎士的內裝、智慧鑰匙控制旋鈕周圍處，也使新款X-ADV從後方看去時，有稜有角而富有立體感的車頭、內裝與龍骨線條透過烤漆面將質感大幅提升，像是屬於大人的大玩具，既精緻又能激起任何人的好奇心。
備有22L置物空間的座墊下車廂可放入筆者所配戴的3/4安全帽，即使一旁再掛上藍芽耳機主機，空間依舊綽綽有餘。
除了將外觀妝點得更加誘人外，HONDA也針對新款X-ADV在看不見的地方進行大量的優化與改進。首先是包覆在車殼內的鑽石鋼管車架經過不同管壁厚度/重量的反覆測試與重新設計，讓這具新車架在降低1kg的重量，同時也透過新的造型使車廂空間更加開闊。符合歐盟五期廢氣排放標準的引擎在最大馬力增加了四匹、轉速提升600rpm之下，更在電子油門(Throttle By Wire)的使用之下增加了更多的電子輔助系統：包含使用者自訂在內的五種騎乘模式、更加細膩的HSTC扭力控制系統、DCT雙離合器的換檔邏輯也隨騎乘模式的不同而存在更加巧妙的互相搭配。
更加豐富的輔助功能
跨坐上車後，由於側邊線條與坐墊造型經過重新設計，首先便能感覺到跨騎時的著地感更加優異。於此同時820mm的座高以及寬車把依舊也確保了居高臨下的視野與操控的靈活性；前端的護弓在抵擋風雨的同時也能抵擋飛沙走石的侵襲。從駕駛的視野望去，五吋大的TFT全彩儀表儘管不如舊款採取的液晶顯示螢幕那般野性粗曠，不過透過七彩絢麗的螢幕，也得以呈現了電控系統升級所帶來更加豐富的功能：透過動力、引擎煞車、DCT換檔邏輯、HSTC與ABS的介入程度不同構成的STANDARD、RAIN、USER以及從前代的G模式中獨立成為行車模式之一的GRAVEL模式等， 豐富的功能皆可透過左手把總成上的控制按鍵來進行調整。除此之外，透過手機APP與藍芽的連結，新增的HONDA RoadSync系統，藉以連結手機於儀表之上，無須觸碰手機螢幕便能進行通話、郵件/簡訊、導航與音樂播放等功能操作。
Honda 2021 X-ADV 規格表
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