HONDA ADV150
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迷你版X-ADV!?
遙想當年，X-ADV上市在即、已然揭露其車格設定之時，便可說是驚動萬教的大新聞。而當這台車在台登陸之後，也同樣以亮眼的銷售成績反映出叫好又叫座的強勢人氣。然而對於大多數騎車人口仍為白牌速克達的台灣而言，除了X-ADV在車重、體積在地狹人稠的擁擠市區仍擁有先天上的不便之處，同時駕照級距的規範也是眾多消費者想要企及這款特殊風格車款的一大門檻。而拜近期東南亞市場崛起所賜，許多小排氣量車款也紛紛走向精緻化的路線。在這樣的浪潮推波助瀾之下，ADV150終於在2019年七月由印尼本田正式推出！
ADV150的外觀調性繼承了X-ADV的粗獷特質，座高從PCX的764mm一路升到795mm，同時距地高也有所提升，甚至配胎也用上了粗花紋的式樣，更添越野氣息。
然而要把一台排氣量將近750㏄、車重突破兩百公斤大關的車種突然搖身一變改為150㏄的小排量速克達顯然不太可能，因此ADV 150採用與PCX 150的平台最為基礎，在車架與引擎共享的狀態下針對輸出、配備以及懸吊等方面做出差異化。也因此在動力數據相差不遠的情況下，從軸距、車身尺碼以及座高等數據都些微地放大、同時後輪也採取較寬、較小的13吋配胎，並且採用前後碟煞的制動形式。
貫徹ADV的精神
在外觀方面，ADV 150依舊有著X-ADV一般短小陡峭的車頭斜板，搭配上造型銳利的雙眼LED大燈與DRL日行燈組， 儘管造型上有所出入、依舊能輕易辨別出向X-ADV看齊的意味。車頭風鏡一樣為可手動調整，其後便是資訊相當豐富的矩型全液晶儀表。大致上時速、油量及電壓等資訊都能清晰呈現，不過也許是為了呈現eSP引擎的高燃油效率，原本應是引擎轉速的步進顯示區域改為了每公升續航里程的即時油耗資訊顯示。在左下方的手套箱中有著12V電源插孔的設計、右方則是Smart Key系統的旋鈕以及按鍵開關；坐墊造型則同樣採取扁平而略窄的設計，而儘管ADV 150車名中並沒有冠上「X」之名，卻也早已在尾燈造型中大方地不言而喻。
更多詳細資訊都在 MotorWorld 415期
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