摩托車雜誌-資訊網. HONDA AIR BLADE 125測試報告運動休閒新選擇

HONDA AIR BLADE 125測試報告運動休閒新選擇

作者：MotorWorld 時間：2014/6/19 上午 12:00:00

HONDA AIR BLADE 125測試報告

運動休閒新選擇

對於喜好運動休閒車款的車友，或許又有新的選擇，台北世群車業看重台灣的機車需求機能，特別引進了HONDA的Air Blade 125，結合速克達的便利性以及檔車結實的車架結構，搭載水冷單缸的125引擎、搭配HONDA的引擎科技，配置多樣貼心的設計，讓這台車更讓人玩味。

時間：2014年6月3日

地點：台北市‧大佳河濱公園

引擎形式水冷四行程單缸引擎

總排氣量 124.8㏄

壓縮比 11:1

缸徑×行程 52.4×57.9㎜

最大馬力 11.2ps /8500 rpm

最大扭力 1.18㎏-m /5000 rpm

燃油供應系統 PGM-Fi

車身長寬高 1901×687×1115㎜

車重 115㎏

軸距 1288㎜

座椅高度 777㎜

油箱容量 4.4L

前輪胎規格 80/90 -14 M/C

後輪胎規格 90/90 -14 M/C

運動水冷速克達

　　HONDA本田一直以來，除了在汽車領域之外，在機車工業中也佔有重要的地位，不論是擁有引擎技術的領先科技或是在國際賽事上的地位，這些都是車廠在國際上的肯定，雖然近年來在台灣已經很少看到它的小排氣量的機車在路上跑，但是不可否認的是HONDA本田對台灣國產機車的奉獻，而這次我們看到有廠商引進HONDA的小車，也為台灣的消費者帶來更多的選擇。

　　這次我們所測試的是HONDA Air Blade 125，或許第一眼有些人會覺得這台車的設計跟台灣的速克達有點不同，因為這台車是出自於東南亞的車款、在當地部分地區鋪設柏油路的比例相較於其他國家比例較少，為了要克服部分地區較為崎嶇的路面、大輪徑的速克達較能克服當地的路況，所以設計成14吋的輪框是有其必要性，或許對於台灣的消費者在視覺上可能較不適應，但是大輪徑的速克達外觀上也是很有設計感的，細節的部份也不輸較為普遍的12吋運動型速克達。

　　Air Blade排氣量只有125㏄，搭載的是HONDA設計的水冷PGM-Fi燃油噴射引擎，而這台車是走運動風格定位，在外觀上，除了讓人印象深刻的14吋輪框，燈具跟車頭的設計也很有運動感，而車輛本身還有增加Idling Stop怠速停止的功能，在停紅燈時可自動熄火，到了綠燈時只要輕輕轉動油門就可以啟動行駛，此功能也讓這台車更加的環保及省油。

車輛設計精緻化

　　這次引進的車款Air Blade 125，具有不容小看的競爭力，配備方面一點也不馬乎，車輛的前後輪圈直徑達到14吋，在台灣許多路面不平的路況，也能輕易克服，大燈上配置魚眼燈具提升大燈照射廣度及亮度，儀錶上雖然少了轉速錶資訊、但其他功能一應俱全，簡單質感設計更增添了這台車運動化風格，而座椅下可收納空間也大有文章，在收納空間中設計一個可變式隔板，讓收納空間能做更多樣化的應用，全罩式頭盔也能放入，Air Blade 125除了外型上亮眼，在使用上也值得肯定。

　　這次介紹的Air Blade 125搭載了HONDA的 eSP 125㏄引擎，eSP的全寫是「Enhanced」、「Smart」和「Power」，在試乘測試中，也發現透過結合PGM-Fi噴射引擎技術和ACG無刷式起動馬達技術，讓這台車在行駛當中及起步更寧靜，這樣的設計也更耐用和更省油。除了這怠速熄火系統的貼心設計，在左邊煞車拉桿前方還有後輪鎖定手桿的設計，概念有點像是汽車的手煞車、向上推小桿可以扣住後輪煞車，避免車輛停車時滑動，是相當實用的設計。

輕巧靈動的檔車精神注入之後，Air Blade視覺上更為簡潔有力，14吋車胎的配置，在過彎壓車過程更為有趣，前衛獨特的車頭設計，在第一眼的視覺衝擊，令人印象深刻。

玩樂休閒享受操駕

品味騎乘新體驗

　　配置125㏄等級的水冷引擎，配上前後輪14吋輪圈，動力輸出上面，雖稱不上暴力，但是給人的印象，卻相當平穩平順，起步動力輸出感覺非常順暢，隨著油門的轉下，引擎動力也會平穩上升，這樣的設定，不僅帶來了騎乘舒適感，油耗方面數據也相當亮眼，原廠平均油耗數值來到每公升53‧7公里，對於熱愛長途機車旅遊的消費者，是很好的選擇。

　　騎乘時，因為坐姿的關係，腳踏和座墊的距離較為寬長，在寬長的腳踏空間就算是身型高大的騎士，也不會感到腳部空間狹小，端正的坐姿也帶來不少騎乘舒適感，在制動方面Air Blade 125煞車系統是前後連動設計，作用在於緊急時刻，不用再分心注意前後輪的煞車先後次序，帶來更好的煞車安全性，因為115㎏的車身重量配置，原廠配置的Nissin卡鉗及後鼓煞也相當夠用，對於安全考量還不只如此，側柱熄火裝置也設計在這台車也可以看到，讓車輛安全性加分不少，Air Blade 125這樣的配置，對於台灣的消費者可說是相當新鮮的車款，喜愛騎車休閒的車友，選擇這種大輪徑的速克達，也有不同樂趣及騎乘感受。

試車手騎乘感想

威翔車業／楊柏根

　　Air Blade類似檔車的騎乘設計，使得騎乘過程享受更豐富的駕馭樂趣，全車鋒利的車型線條設計，就如車名所寫，鋒刃銳利的鋼硬線條，整車表現不光視覺上此鋒芒銳利的表現。騎乘質感也是相當到位，前後14吋的車胎設計，簡單直接的駕馭反應，讓人很容易投入所有精神，享受真實原始的玩車樂趣，加上極度簡單的車體設計手法，給予視覺上的衝擊相當直接！

　　趨近檔車設計的Air Blade，本質上是普通125，但是車輛的設計上，許多檔車的元素都被設計整理收用，可見HONDA對此車款消費者的重視，側架熄火裝置、水冷系統、前雙魚眼大燈、後雙槍避震器配置，這些都是HONDA從騎乘者用車角度進行設計組合，但是騎乘過程中，你會發現與HNONDA其它同級車款的輸出力有所不同，Air Blade較為直接、快速，加速力道也更為飽滿，車輛動態反應也相當輕盈、好操控！1.18 ㎏-m的扭力輸出表現，在引擎5000轉的時候就達到鋒值，加速力平穩但卻很紮實穩定，不會有莫名的衝刺感出現，大幅提升整體騎乘品質。