JAWA Forty Two
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充滿歷史經典街車元素
第一次世界大戰後，對武器的需求下降，因此歐洲的熟練勞動力和工廠將其精密製造技術集中在新生的摩托車市場中。創辦人在1929年設計並推出了第一輛Jawa摩托車-Jawa 500 OHV，開啟了JAWA的熱烈摩托車歷史。
在1950年代JAWA是相當熱門的摩托車品牌，將旗下車款銷售至120個國家，直到1990年沒落，但到了2016年印度汽車大廠Mahindra獲得授權，以復古風格車型重新推出JAWA機車，而在印度開始熱門起來，每年生產約三萬台摩托車。
PERAK的外觀尊崇當年350 PERAK的單座設定，加上家族特色的水滴圓燈和渾圓油箱，適中的車輛大小適合台灣人的體型。
Forty Two 42是JAWA車款中以最樸實的方式呈現出義大利造車工藝呈現出JAWA在歷史中一路脈流到現代的精華濃縮，一種簡單不複雜，美麗而不做作，忠實自我而不阿諛諂媚，車輛的設計線條和紮實度上都豪不妥協，即使JAWA 42在印度生產也是如此。而現代對於摩托機車的選擇雜亂又過於浮誇，甚至累贅的設計和配備，讓許多只想找一台能與自己直接溝通互動，只想在生活中純粹的騎行這件事也變得越加困難，有時候想找台與自己節奏合一的愛車不是過多的設計和配備，就只是像品味玩家尋找機械錶一樣，只求最簡約純粹的模樣。
765mm的座高以東方人來說相當友善，這次試騎的騎士身高為168公分也能單腳穩定踩踏地面，第一次騎乘到JAWA 42就能適應這樣正立舒適的騎姿，後座還剩有相當多空間給乘客乘坐。
而JAWA在台灣受惠於榮秋重機的引進得以現身，現在台灣騎士也能夠完整體驗JAWA機車的復古魅力。
不做作的純粹外型
JAWA 42的外型從裡到外都與世人思路第一瞬間所想像的傳統經典街車一模一樣，沒有出乎意料的設計和配備，這就好像您想買一雙皮靴，但到了百貨公司眾多專櫃後卻發現，市面上的皮靴都過於追求差異化而有許多意料外的機能性，或是為了在外觀上比他牌出眾而多出了許多意義不明也沒有實際功能的皮件，而你找來找去就是找不到跟你第一時間所想像如電影中最純粹簡單的皮靴，JAWA 42也一樣是許多復古騎士在市面上找不到的經典復古街車。
在1929年，第一輛JAWA 500 OHV在捷克布拉格推出，盡管在當時價格昂貴，但在推出後的幾年在當地非常成功，且品質可靠，上圖是1946 JAWA PERAK。
圓燈、高手把、水滴油箱、平整雙人皮革坐墊、鋼絲框、有著散熱鰭片的引擎、順著車尾弧度的后土除等等這些經典元素都在JAWA 42上，你想像到的它都有，而他也沒有那些你沒想過，多餘的部件。
JAWA Forty Two規格表
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