聲音、鼓動、質感、操控性，這台車具備所有摩托車該有的樣貌

2019年10月23日，第46屆東京車展在東京國際展市場華麗揭開序幕，KAWASAKI 在發表會中最先公開的就是新款W800。

 

使用了許多拋光金屬零件打造出美麗的車身，做為一台經典復古車有著極高的完成度，然而當時人們的視線都集中在重新復活的250cc四缸ZX-25R。

 

為了打造出美麗的引擎，KAWASAKI就堅持初衷，自W650（1999）開始就採用傘狀齒輪驅動凸輪軸的設計，拋光金屬護蓋也是特徵之一

 

這也因為W800在同年的三月份已經重新推出過一次，新車乍看之下好像只有外觀上的差異而已。

 

當時已經發售了W800 STREET和CAFE，新推出的卻是W800，車名好像沒什麼不同，所以被漏看了。

 

那麼究竟差在哪裡呢？ 最大而且決定性的差異就是輪框的口徑變大，STREET和CAFE都採用18吋的前後輪胎，W800則把前輪換成19吋。

 

 

19吋的前輪要說是從1950年代到1970年代風靡一時的黃金尺寸也不為過，TRIUMPH BONNEVILLE T120、DUCAT I GT750、HONDA CB750 FOUR等在現代被稱作傳說的名車之外，W800的原型車款W1S（1966年）也採用同樣的設計，就這層意義來說，和早先推出的W800 STREET／CAFE 比起來，W800 其實更趨向古典設計。

 

本誌之前也刊載過舊款W800的試乘報告、這次就以當時的印象為基礎，與各位讀者介紹新款W800。

除了輪框尺寸之外，W800和W800 STREET之間還有這些差異：

  • 龍頭形狀
  • 座墊
  • 前後土除
  • 零件的拋光處理
  • 引擎的表面處理
  • 多配有中柱
  • 裝備握把加熱器

 

採用大口徑170mm 的LED 頭燈，藉由禿面鏡和拋光金屬環帶來高質感的演出

置物空間可以放入小型的隨身物品

有著高辨識度的簡約雙環式儀表板

前後較長，給人厚實感的的毛毛蟲座墊。790mm的座高有著良好的置腳性

前輪煞車為320mm的單碟煞加上對二卡鉗的設計

美麗的拋光魚雷管

緩衝性能優異的雙槍避震

 

大概就是上述這些地方，相較於反映出古典美好韻味的W800，STREET就比較著重在現代的改裝風潮，外觀和零件處理都以黑色為基調。

 

跨坐上車的瞬間就能明白感受到兩車的差異，座位高度低了20mm、但是龍頭位置較高、並且大幅靠向騎士的STREET給人接近美式機車的感覺。

 

 

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