Kawasaki在Z系列家族以「凄み」(Sugomi)作為主要精神,營造車輛在在外觀上的侵略性與靜止時宛如即將暴起的力量感,2016年於義大利米蘭車展首度亮相Z900時更是強調這款車是為了讓騎士體驗回到「原點」的操駕感受與樂趣,而到了2020年由於時代和市場的趨勢Z900不免俗的也導入了許多電控系統,但這並不代表著Z90對理念的妥協,Kawasaki反而是將這頭猛獸的項圈交付到車主手中,讓騎士能夠隨著自身的技術、心情等去調整自己愛駒的個性,也擁有更多的機會去接觸騎車在操駕外所帶來的美好。

 

2020年式的Z900在動力單元上使用了全新設計的水冷並列四缸引擎雖然排氣量與原先保持相同的948c.c.,但動力輸出上卻擁有最高125ps的馬力與10.1kg‧m的最大扭力(以官網為準)與搭載有滑動式離合器,此外Kawasaki在Z900的電控部分做出了大幅度的升級,除了基礎的ABS防鎖死煞車系統外在動力部分Z900擁有F/L兩種Power MODE分別對應100%/55%的引擎輸出,並利用自家的KTRC三段可調整的動力循跡系統搭配出Sport/Road/Rain/Rider(自訂義)四種騎乘模式供車主依騎乘環境使用,此外騎士也能夠透過手把上的按鈕完全關閉循跡系統讓車輛回歸最原始的騎乘感受。

在車輛配備部分Z900導入了一塊大面積的4.3吋的全彩TFT數位儀表來提供車主豐富的行車資訊,這塊儀表除了能夠協助計算平均油耗、預估里程等數據外還有提醒車主到達保養里程與藍芽連接、來電訊息提醒的功能,同時也能夠搭配原廠所提供的RIDEOLOGY APP記錄騎乘路徑與車輛數據來建立專屬的騎乘日誌,同時Z900在鎖頭中也加入了晶片鎖的機構讓車輛的安全性更加提升。懸吊方面Z900採用前41mm阻尼、預載可調的倒立式前叉,後懸吊則採用接近水平的角度來裝置,讓後懸吊能夠與排氣系統做出區隔史性能更加穩定外,節省出下座的空間也能讓排氣管的膨脹室前端更靠近車體中心進而提升操控表現。

 

4.3吋的全彩TFT儀表能夠顯示多樣的車輛資訊

 

車主可以通過Kawasaki自家的RIDEOLOGY APP下載與紀錄旅程與車輛數據

 

大燈燈組外觀融入了新一代Z家族的元素讓車輛外表更具侵略氣息

 

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流行騎士 T395 KAWASAKI Z900 Sugomi 2020 948cc