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KTM 1290 Super Adventures

作者：MotorWorld 時間：2021/6/11 上午 12:00:00

一次升級到位的配備

2017年時KTM首次推出1290 Super Adventure系列，而在2021年版正式登場的幾個月，KTM邀請本人前往試駕，搶先體驗新版的S款。KTM將SuperAdventure系列細分為S版和R版，兩者區別在於S版以道路為主，R版則是以越野裝備為主。

產品經理Joachim Sauer

_{有兩次歐洲越野冠軍經驗的Joachim Sauer負責掌理Super Adventure系列的企劃事務，就他的說法，此一系列自2015年來持續改良騎乘體驗並進行版本分眾，讓Super Adventure表現更全方位、吸引更廣泛的客群}

帶領Super Adventure這企劃的產品經理則是兩次歐洲越野賽的冠軍車手Joachim Sauer。他則提到說Super Adventure早在2015年時就已成形，當時他們首度選擇採用1301cc的雙缸引擎，如今車子已進入第三代，並細分了出街道和越野兩種不同性能的版本。從那時到現在收集了不少的市場反饋，2021年將S版的重點放在改良騎乘體驗和舒適度來提昇整體的駕馭感，同時降低座高則能拓廣不同的騎士。當然除了將重點放在體驗以外，電子配備也隨著科技的發展跟著更新，這次載上了全新ACC定速巡航和MTC循跡防滑的功能。TFT的七吋螢幕除了提供各種騎乘所需的資訊外，使用上也比上一代更加友善。S版的Super Adventure能滿足騎士對駕馭快速道路、一般道路等公路需求，同時更提供了KTM專屬的越野DNA，可說是一台全方位的好車。

新世代電控提升騎乘體驗

剛提到的全新電控ACC定速巡航可在各種騎乘模式下開啟，騎乘模式分為四種：運動、街道、雨天和越野，第五種則是選配的拉力，另外還配上KEIHIN ECU的RBW油門控制。2021年版的新車換上了KTM專屬的1301cc V型雙缸LC8引擎（108x71mm），內部零件則換上更纖薄的引擎外蓋和重新設計的機油管路，與上一代的引擎相比，新版的引擎減少了1.6公斤。這具符合歐盟五環保法規的V型雙缸引擎可輸出160bhp@9,000rpm的馬力和14.07kgm@6,500rpm的扭力，而換上新活塞後的引擎將壓縮比提升至13:1。另外重新設計的雙出排管和PANKL變速箱也包含在這次的升級中。

_{透過七吋TFT儀表板可進行懸吊模式及預載等調整}

這次會載上雙排管主要是為了符合歐盟五環保法規，所以在外觀上也與上一代稍微不同，這加裝的排管也讓總車重增加了3公斤，來到220公斤。Sauer談到說歐盟五期法規不得不讓車廠在各處做出各種創意的改變來減少車重，誰不想騎更輕盈的車呢？現在市面上很多車廠為了減少那一兩公斤，甚至減少車體烤漆，因為那全車烤漆可能就會增加那一公斤的重量，但KTM認為自家車廠的最大招牌就是那鮮豔橘，這是不可剔除的。