10吋勁裝新秀登台

勁旅新兵詳實剖析

 

 

　　10吋胎款新車在近期也有不少動作，以KYMCO G6E、SYM Z1及YAMAHA的Ray 125，三大車廠極力運作開發新車，以求滿足市場多元需求，或許會有讀者好奇10吋胎款新車有何獨特出眾，會讓不少玩家、車廠如此在乎重視，也正因為有這樣的契機，此級距車款配備幾乎快追上各大車廠12吋主流精裝車款水準，在如此眾多車款選擇中，10吋胎款車種所能給予的騎乘特性、靈活操控與改裝潛質，都是吸引眾多消費者選擇此級距車款重點，接下來就由編輯部為各位讀者彙整最新相關資訊，作為重要的購車參考資訊！

 

文＆攝影／MotorWorld編輯部

 

 

 

機能配備完全頗析

Part.1 車輛配備介紹

 

　　選購愛車除了選擇喜愛的外型之外，車輛配備也是不容忽視的重點、這次集評介紹的三台車其中都有許多共通點，不論是外型年輕頗具巧思的設計或是著重於機能方便的配備，都稱的上是CP值首選的好車，無論通勤代步或是假日出遊這三輛車都能輕鬆勝任，而其中各家廠商也對於自家車款做了許多細心的設計，無論是外型或是配備上都有獨特的配備吸引廣大的消費者。

　　這次找來了三台分別是KYMCO G6E、YAMAHA Ray和SYM Z1，這三台都是10吋速克達中配有雙槍避震的車款，在大家性能表現都無庸置疑的情況下，配備就成了選車的重要因素，以配備機能來說主要以實用為主的設計概念，其中又以車廂及置物空間為首要考慮的重點，能用有限的體積設計出大容量的收納空間、舒適的坐墊，還能與外型兼具、滿足消費者的購車需求。

 

 

 

10吋勁裝新秀機能配備

 

　　本次所介紹的三部改款車分別是KYMCO G6E與SYM Z1還有YAMAHA近期推出的Ray 125，同樣10吋雙避震的配置、勁裝的外型設計受到許多購車族的注意，其中機能配備也是大家所矚目的重點，就來看看各家廠商的優異之處，力求多方兼具的機能車款。

 

 

評比項目

 

置物空間

 

著重於實用機能的車款定位、置物空間格外的重要，這次也將前置物與車廂機能做了詳細的比較，讓車輛的附加價值大大提升。

 

儀錶設計

 

對於儀表板的設計功能在於顯示行車相關資訊，無論是液晶儀錶或是指針錶都有其中的優勢，就看消費者的需求來選擇。

 

制動配置

 

以125的動力無論是在都市中穿梭或是巡航出遊都迎刃有餘，制動系統當然也不能馬虎，其制動配備也會影響煞車性能的表現。

 

坐墊設計

 

騎乘的舒適度與坐墊設計有著密切的關係，不論是椅墊形狀高低、亦或是材質軟硬，都影響到騎士與後載乘客的舒適度。

 

 

置物空間

 

 

KYMCO G6E

 

長寬設計

 

前置的空間設計的讓人能夠靈活運用，放入兩瓶600㏄保特瓶再加上手機或是擦車布等小物品絕非難事。

 

 

 

YAMAHA Ray

 

靈活空間

 

鑰匙孔下方內縮的設計，造就出更大的置物空間，讓前置與腳踏空間之間取得良好的平衡。

 

 

 

SYM Z1

 

方便實用

 

Z1的前置算是配合車體努力的設計出一個收納空間，不算大的前置卻也能放入兩瓶600㏄飲料的容量。

 

 

 

KYMCO G6E

 

肚量最大

 

自動彈開的車廂讓放置物品時更加方便，寬大的空間可以放入部分的全罩帽體，或是雨衣等隨身物品。

 

 

 

YAMAHA Ray

 

平整設計

 

車箱平整的設計換來更好運用的空間，無論是包包或是四分之三安全帽都能輕鬆放入，滿足一般置物需求。

 

 

 

SYM Z1

 

符合需求

 

車體較小的設計壓縮到車廂內的空間，但是較深的車廂還是能夠放置許多隨身物品，四分之三帽體也不是問題。

 

 

儀錶設計

 

 

KYMCO G6E

 

辨識度高

 

辨識度極高的儀表設計是他的一大特色，時速與轉速能夠很直覺的判讀，多功能的液晶儀表包含了行駛里程、時間以及故障燈等，提升行車資訊的辨識。

 

 

 

YAMAHA Ray

 

簡單判讀

 

Ray 125這次採用指針儀表的設計，簡單的時速錶與油錶設計讓人判讀更簡單明瞭，公里數的資訊也具備在其中，擁有一般始用的基本功能。

 

 

 

SYM Z1

 

資訊豐富

 

複合式儀表的設計也能呈現豐富的行車資訊，轉速錶用指針形式呈現、而液晶部份顯示時速、油量、公里速甚至還有電壓顯示，運動風格十足。

 

 

制動配置

 

 

KYMCO G6E

 

手感性佳

 

KYMCO G6E以125的排量配置單一卡鉗和220㎜的浪花碟盤，足以應付一般道路需求，加上同級車罕見的金屬油管配置，提供良好的煞車手感。

 

 

 

YAMAHA Ray

 

高規卡鉗

 

Ray在制動性能上配備與自家高規車同級的雙活塞卡鉗，配備大徑的浪花碟盤讓制動力更加提升行車更加安全。

 

 

 

SYM Z1

 

強勁配置

 

追求敏捷操控與強勁性能的Z1，制動配備也毫不馬虎，同樣採用雙活塞卡鉗與浪花大碟，有效的提供良好的煞車性能。

 

 

坐墊設計

 

 

KYMCO G6E

 

支撐性佳

 

座椅的設計兼具前座與後座的舒適需求，在前面的坐墊針對操駕的需求提供良好的支撐性，椅墊材質也具備防滑以及舒適的基本需求

 

 

 

YAMAHA Ray

 

舒適騎乘

 

Ray 125偏舒適取向的座椅設計，因為材質的關係就算是中長程的騎乘也不會感覺不適，在一般道路的使用中提供了優良的騎乘舒適度

 

 

 

SYM Z1

 

穩定取向

 

偏向運動性能為取向的車輛設計，在椅墊的部份也有將激烈操駕時的需求考慮進去，具有良好的支撐性及防滑的材質，具有良好的操控品質。

 

 

 

精實小跑輕鬆上手

Part.2 性能操控表現

 

　　以現今各大車廠所發表12吋主流車款來說，其實都是過往的10吋胎款車種的延續開發車款，因為過去車輛開發必須考量實用選購動機大於現今車輛特性鮮明區分需求，因此車輛的開發一切都是以此架構發展，也是至今此級距車款仍深具市場地位價值。

　　KYMCO G6E 125作為K.C.C.指定統一規格賽用車，必然要有一定的表現水準，獨家SSC水平懸吊系統，可提供車輛各種騎乘最佳車架鋼性，進而展現出應有的騎乘穩定度。

　　YAMAHA Ray 125以其獨特造型設計，成功創造車輛議論焦點，當然中低速平穩紮實動力輸出與精實外型配備設計特點，也是車輛吸引消費者購車意願主要重點，輕巧運動基因也不斷散發出其車輛騎乘特性。

　　SYM Z1 125在外型上以鮮明的車身線條勾勒出稍具侵略性車體外型，搭配10吋小跑車特性，在車型上有絕對的輕裝騎兵之姿，讓任何人都能輕鬆上手騎乘，玩車樂趣由此而生。

 

 

10吋勁裝新秀操控定義

 

 

　　做為許多主流車款發展基礎架構車款來說，10吋勁裝新秀車款自然在操控上必有深厚練家子底，才能擁坐此激烈競爭、強敵環伺戰場，但要能從中殺出一條血路，從引擎動力紮實激進性能、過彎精進操控樂趣、關乎安全煞車反應及令人在意節能油耗中，都必須要能拿出實質表現，才會被消費大眾所認同，買單的心中首選10吋勁裝新秀！

 

 

評比項目

 

動力輸出

 

10吋輕騎車款對於動力表現上，自然會有些許的落差，但搭配其適切車重，其馬力比卻能創造出更優越數據。

 

過彎特性

 

輕量級車款其進出彎道並不會給予騎乘者飄浮不穩的心理壓力，反倒能以其車輛特性創造出更輕巧靈活玩樂特性。

#小標=煞車反應

#內文=

車要會跑、也要會停，煞車絕對是關乎騎乘安全首要機件，假如不能提供沉穩有力的煞車效能，說再多也白費。

 

油耗表現

 

或許大家也會好奇，以車輕馬力上乘的配置來說，其油耗表現確實也是大家所關注焦點，畢竟平衡發展也是很重要的。

 

 

 

動力輸出

 

紮實動力

KYMCO G6E 125

 

經由K.N.I.輕量化4V戰斧引擎的加持，輕量化斧形曲柄軸及橢圓形進氣道設計12ps引擎動力輸出表現，讓G6E有著不錯的實質表現。

 

 

 

動力縝密

YAMAHA Ray 125

 

為了闡述輕跑小車定義，Ray 125其動力戰場被擴大設定在中低速區間，寬廣的動力發揮空間，讓車輛表現更具競爭力。

 

 

 

絕佳配置

SYM Z1 125

 

Z1的全新設計缸頭，使混合氣充分散佈於缸體內，有效提升燃燒效率，最大進排氣門規格，讓引擎動力輸出更順暢。

 

 

過彎特性

 

 

動感配置

KYMCO G6E 125

 

G6E不僅在動力表現上有其獨家設計特點，在車體S.S.C.水平懸吊配置下，車輛操控騎乘創作出最佳戰力，穩定運動性絕佳。

 

 

 

十足安定

YAMAHA Ray 125

 

Ray全拜輕巧穩定的過彎特性所賜，在山道或都會騎乘過程，都能以相當平均車速前進，車輛動感更精進直接。

 

 

 

輕跑格局

SYM Z1 125

 

以現今後雙槍避震器的配置，搭配適切車重比例分配技術，Z1在動態過彎中也能滿足不少專業車手刁鑽的傾角重口味。

 

 

煞車反應

 

 

 

反應線性

KYMCO G6E 125

 

前220 ㎜浪花碟盤搭配單體大活塞卡鉗設計，煞車作動相當直接，作用力平均持穩的特性，讓騎乘者更能放心測試底限。

 

 

 

 

作動平均

YAMAHA Ray 125

 

雙活塞卡鉗配合浪花碟碟盤，其回饋不會讓騎乘者有即點即煞恐懼感，煞車作用完全發揮，安定感相當充沛。

 

 

 

 

作動明確

SYM Z1 125

 

前205 ㎜超大碟盤與高制動單向雙活塞卡鉗組合，讓煞車反應相當直接確實，高速減速效率相當明顯直接，安心度滿載。

 

 

油耗表現

 

 

表現不錯

KYMCO G6E 125

 

精細的油耗調校關乎到動力輸出反應，從能源局的測試數據來看，每公升44.5公里行駛里程表現也算相當經濟實用。

 

 

 

能源永續

YAMAHA Ray 125

 

以些微差距優於其他車款的Ray，在油耗測試中上繳45.1 km/L的數據，雖然差異不大，但以能源精簡來看，也是值得讚揚的。

 

 

 

油耗測試44.5 km/L

SYM Z1 125

 

輕盈活潑的Z1在油耗測試中，以每公升44.5公里的行駛里程拿下3級能源測試評等，在動力與節能兼備的測試中表現不俗。

 

 

 

搶眼的視覺設計外觀

Part.3各廠外觀設計

 

　　這次我們所要測試的車款為中價位，也就是俗稱的高CP值的車款！三輛車最大的共通點變是十吋的輪框以及雙避震器，同時具備著125㏄的排氣量，也就是說，這一類的車輛除了通勤方便外，亦有著良好的運動性能。

　　在外型設計上，可以看出三大廠不同的特色！YAMAHA Ray有著相當流線的「一刀流」設計，簡約日系的設計，跳脫了近年來講求銳利的外觀，單色烤漆搭配全車只看到「Ray」三個英文字母，刻意營造出低調簡約感。而KYMCO G6E則是承襲了G系列的外觀設計，銳利的斜版，搭配獨有的V型晝行燈，相當具有質感。SYM Z1的方面則是包括到椅墊，全車採用雙色的搭配，再點綴碳纖維紋路，創造出極富有運動感的外型。

　　三輛車都是採用可動式的頭燈，將車燈設計在龍頭上，這樣一來，即使在低速轉彎，或是又黑又窄小的地方行進，都很容易的能夠擺動龍頭，來達到期望照明的地方！

 

 

10吋勁裝新秀整體設計

 

 

　　對於車輛的外型設計來說，本來就無良莠之分，端看個人喜愛，此三輛車算是一個同級距的競爭，唯獨YAMAHA Ray是採用可動式的前土除，其餘在訴求上都屬於同一級距，看似樸實的車款，各個藏有車廠對於車輛設計上的巧思！而10吋勁裝的三輛車款，在寬度上都比主流的運動車款還要瘦身許多。

 

 

評比項目

 

騎士三角

 

最影響騎乘姿勢的設定可以說就是騎士三角了，這會直接影響騎士隊與車輛整體操駕的感受，而這也是與騎士本身最直接相關的項目。

 

前後燈具

 

近年來除了必備的遠近燈、方向燈外，車輛都會配備定位燈、晝行燈這類的設計，一方面能夠增加辨識度，另一方面就是車輛整體的視覺外觀啦！

 

輪框設計

 

同樣都為10吋輪框的設計，不過各大廠在造型設計上都有其獨特的面貌，在現今優良的加工技術下，造型都相當精美。

 

獨有特色

 

車廠端出不同的牛肉，每輛車款的特色介紹，其獨有的配備，往往是最吸引人下決定的部分，各個都相當貼近消費者需求。

 

 

騎士三角

 

 

運動取向

KYMCO G6E

 

相當寬敞的椅墊，可以讓騎乘者自由的移動前後位置，來選擇最佳的乘坐支點，把手稍為較低，偏向運動型的姿勢設計。

 

 

 

中性設定

YAMAHA Ray 125

 

Ray在車把高度上，恰巧介於兩車之間，不僅有著舒適的特性和良好的靈活性，小巧的車身，讓Ray的靈活度相當高。

 

 

 

舒適快意

SYM Z1

 

Z1有著最舒適的騎士三角設計，較高的車把位置，騎乘姿勢較挺，讓騎士能夠在長時間騎乘下，不易感到疲倦。

 

 

前後燈具

 

 

 

V定位燈

KYMCO G6E

 

斜板上大大的V型定位燈為G6E的正字標記，而G6E的外型承襲自G5，有著流線且明亮的方向燈！

 

 

 

 

極致一刀

YAMAHA Ray 125

 

相當突破且前位的燈具設計，變是Ray最吸引人的特色，整合定位燈與方向燈一體，尾燈更是精緻化！全車燈具是採用傳統燈泡。

 

 

 

 

運動氣息

SYM Z1

 

Z1採用了有稜有角的燈具設計，搭配整體造型，運動氣息濃厚！車頭V行的定位燈以及尾燈，皆是採用LED燈泡！

 

 

輪框設計

 

 

簍空三爪

KYMCO G6E

 

採用簍空的三爪設計，造型相當新穎，配合G6E的車型相當具有整體感，前後皆採用Maxxis的6029，規格為100/90-10的輪胎。

 

 

 

銳利六爪

YAMAHA Ray125

 

與GTR採用同一顆六爪鋁框，銀色的金屬色，相當有質感，前後配胎為Duro的DM-1092，規格則是100/90-10。

 

 

 

旋風三爪

SYM Z1

 

帶有流線感的簍空三爪設計，與Z1整體運動感相當符合！前後輪則都是Duro DM-1080 100/90-10。

 

 

 

獨特配備

 

 

USB掛勾

KYMCO G6E

 

KYMCO獨有的巧思設計，將USB插孔整合至掛勾上，這樣在內裝上就不需要在配置USB插孔來破壞車輛美感。

 

 

 

SYM Z1

可折後照鏡

 

可折後照鏡，能夠整隻180度的往內折，這樣一來，即使在擁擠的市區停車，也不用怕後照鏡遭到刮傷、破壞。

 

 

 

YAMAHA Ray 125

獨特小燈

 

現今車款大都採用晝行燈及燈條設計，強調未來感的風格，Ray則採用傳統燈泡，並且與大燈配置在不同位置，相當特別。