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LAMBRETTA V200

作者：MotorWorld 時間：2020/10/21 上午 12:00:00

從退出台灣到浴火重生

Lambretta創辦人Ferdinando Innocenti在1947年於義大利創立了Lambretta這間二輪機車廠牌，傾力於研發速克達車種，創造出具有經典美感的義大利速克達機車，成為當時時髦新潮，且高所得族群才消費得起的交通工具，與大家相當熟悉的VESPA偉士牌是當時互相競爭的機車品牌。

_{V-Special車系採用全新設計的鐵殼結構車體，傳承當年設計
，中央骨幹以鋼骨為主體，再以鐵殼將整體輪廓呈現出來}

而Lambretta也曾經引進到台灣，接觸到台灣的機車騎士，當時是1960年代與裕隆汽車展開技術合作，並生產Lambretta 175TV此款車型，當時也確立了Lambretta的台灣翻譯「蘭美達」這個譯名，但因為當時法規上的阻礙，讓175TV賣出的數量可說是相當稀少，也讓人漸漸遺忘蘭美達這家義大利車廠品牌。

_{新型的蘭美達是奧地利KISKA設計工作室設計出，保留了經典的車輛設計線條下}
_{，勾勒出具有現代感並時尚的外型，更顯其風情萬種}

而回到母廠，當時因為銷售狀況不佳而讓公司陷入財務缺額，最後Lambretta的母公司Innocenti結束此業務，讓Lambretta就此沉寂，直到2017年才以V125 Special重新回到市場上，透過由全球知名的KISKA設計公司操刀，保留了Lambretta的多處經典設計外觀下，賦予了現代的造車技術和穩定品質，甫推出就受到全球義式速克達愛好者的注目，也讓原本獨佔全球的偉士牌VESPA感受到當年的競爭對手又將再次造成威脅。而對全球的愛好者來說，良性競爭下騎士們可以享受到品質更加優良也更先進的車款。

純正血統的古典設計

義大利速克達車款在外觀上看起來為何能與其他車款相異的在保持車身的優雅曲線下，卻仍有一份穩定的厚重紮實感的視覺，這是因為義大利車款從創立初期到現在就堅持著以鐵製車殼朔型出車輛的外觀鈑件，與其他車量的塑料殼外觀不同，才造成這樣的差異。

_{800mm的座高以東方人對速克達的印象說算是稍微高座高的車款，這次試騎的女騎士身高為156公分，踩地時需要稍}_{微前移身體，不過佇立車輛感受相當穩定，以台灣來說165公分的身高都可以順暢踩地駕馭}

而前面提到Lambretta V-special系列由全球知名的 KISKA設計公司操刀設計，V-special擁有六角形的LED頭燈組，並以上下兩側區分遠近燈，在兩燈中間有著相當精雕細琢的Lambretta標誌，前斜板上方有著Lambretta的圖形藍紅相間商標，斜板下方裝置著類似進氣口的設計，車尾部在厚實的設計線條原本應該看似呆版，但座椅特殊看似與車尾不相合的設計卻有種座椅飄浮於車尾的視覺感，設計功力相當到位。