New Model YAMAHA新大羊發表 400c.c.全新出擊
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YAMAHA新大羊發表
400c.c.全新出擊
針對廣大的歐洲市場，Yamaha於日前推出一款新型的大型速克達，命名為X-Max 400，是X-Max車系的大排氣量車款，目前歐洲發行的有X-Max 125及X-Max 250兩款車，且深受消費者好評。
在外觀上像是小了一號的T-Max 530，但為了顧及歐洲都市可能會出現的石板路面，輪框依然使用大型速克達愛用的14吋框，也因此視覺上比起以往的大羊，會顯得輪框略為突出。
引擎是使用Majesty 40的引擎為基礎，這顆成熟的水冷單缸引擎，在7500轉時能輸出31匹的最高馬力，最大扭力則為6000轉時的25ft-lb，比起Majesty 400來說略為下修。
之所以會推出此車款，推測是要正面迎戰Suzuki的Burgman 400，同時補足X-Max車系大排氣量車款的空缺，看來不只在國內打得火熱，在歐洲市場大羊也是當紅炸子機。
新的X-Max 400線條上更顯銳利。
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滑胎界的小鋼砲
HONDA CRF250M 新發表
Honda CRF250系列在小排氣輛的越野車中有著極高的評價，現在有了新的兄弟CRF250M Motard。
既然都命名為Motard了，當然是針對滑胎賽事而設計，以CBR250R為基礎進行開發的引擎，在動力上絕對能滿足騎士們的要求，在8500轉時能輸出22.8匹的最高馬力，最大扭力則為7000轉時的16.2ft-lb，全車的重量更是只有317磅，對注重輕巧的滑胎車而言，帳面上的性能毫不遜色，而這台車對小型滑胎車市場是否會有震撼彈的效果，也是眾人關注的焦點。
250c.c.不大不小剛剛好，重量也極為理想。
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DUCATI人事異動
執行長換人作
這兩年來Ducati可以說是有著大大小小的變動，先是被劃入Audi的旗下，現在為了改善公司的現況，連執行長都要換人。
新任的執行長Claudio Domenicali，自1991年就進入了Ducati，由於優秀的領導能力被上級所發堀，1999年就已經晉升到了管理階級，2005更是榮昇R&D督導現在Ducati為了迎接不景氣的挑戰，更要借重他的才能，希望能在這嚴酷的環境中闖出一片天，而Domenicali上任後是否會大刀闊斧地進行改革，甚至是讓賽事活動中的表現有所起色，就讓我們拭目以待。
新勢力是否能為Ducati帶來新風貌？
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Confederate改頭換面
知名設計師加入團隊
以獨特風格及頂級工藝，在手工車界打響名號的Confederate，最近來了一位生力軍，他是義大利知名設計師Pierre Terblanche，為此Confederate花了不少時間才將這位大師從義大利挖來美國。
Pierre Terblanche曾經參與過多款義大利車的設計，甚至連Ducati的999、Hypermotard以及Multistrada等車款都是出自於Terblanche之手，而這也讓人更加期待來到Confederate會有什麼驚人之作。
一年最高只生產25輛機車的Confederate，很明顯其商品是瞄準金字塔頂端的騎士們，標榜全手工打造，只有一台車完成時才會開始生產另一台機車，每一台車都是V型雙缸的頂級車款。
Confederate及Pierre Terblanche都對這項合作充滿期待，但最期待的莫過於那些愛好手工車的粉絲們。
有了大師的加持，讓人更加期待14年的新車款。
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F4將加裝ABS系統
頂級超跑的新配備
MV Agusta繼上次在四缸的Brutale 1090加裝ABS系統後，將進一步在當家的公升級超跑F4上推出ABS版，而此舉也無疑對摩托車加裝ABS系統，有了更深一層推廣的作用。
目前規劃是加裝ABS裝置的車款，售價會再提升1000歐元，雖然對於以摩托車界頂級品牌著稱的MV Agusta來說不算什麼，但BOSCH的ABS系統已經在世界各地享譽多年，小編認為，是一款CP頗高的配備。
而這次F4系列上所搭載的會是最新款的ABS系統，除了安全性無庸置疑外，重量只有1.5磅，對於追求極致性能的熱血騎士來說應該無傷大雅，畢竟它能提供的安全性是遠遠超過這一丁點重量的。
加裝ABS系統，遇到緊急狀況時將更加安全。
Race
登高賽的奇兵
勁旅的全新選擇
現在隸屬於加拿大Amarok Racing車隊，派克斯峰國際登高賽（Pikes Peak International Hill Climb）的六屆冠軍Greg Tracy，今年決定將以P1A電動車來參加今年的賽事。
Greg Tracy分別在1996、1999、2006以及2008至2010成功奪魁，尤其連續三年第一的紀錄更是說明其實力不容小覷，也曾經騎Honda、Yamaha、BMW以及Ducati的車款參賽過，這次選擇電動車倒是出人意表。
新的P1A賽車在外型上，讓小編覺得有種2000年末代二行程500c.c.廠車的熟悉感，比起現行的賽車其單座更大，實際性能如何就端看賽事時Amarok Racing車隊的表現了。
Greg Tracy在登高賽中已經是沙場猛將了
P1A在外型上更像是以前的二行程賽車。
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KTM新車照片曝光
DUKE最大排氣量車款現身
去年KTM在米蘭車展時發表搭載試作型1290c.c.引擎的DUKE，確實是讓許多人驚歎，畢竟以V型雙缸引擎，要達到如此注重運動性能的境界，KTM的確是這方面的翹楚。
不過去年畢竟只是一台試作型，以往的經驗告訴我們胎死腹中也不是什麼新鮮事，但是有國外同好直擊，目前KTM已經打造出極為接近事售版本的車款，而眾人也猜測這就是1290c.c.引擎的第一款車。
就外型上來看，原本尖銳的車頭已經變成較接近現行DUKE系列的模樣，原本像廠車一般的短管也被厚重的鯉魚嘴消音器給取代，但在正式發表以前，是否會有變數還很難說。
去年發表的1290 SuperDuke Prototype聲勢驚人。
根據流出的照片顯示，外型上低調了許多。
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比叔的航母初體驗
甲板上的新胎測試
為了替Pirelli測試新款的Angel GT輪胎，已經退休的Max Biaggi再度穿起連身皮衣，不過這次的場地不是某處的賽車場，而是義大利海軍的Cavour號航空母艦甲板上。
就算是WSBK世界冠軍，要在海上騎車恐怕還是第一次，而且還是在體型最大的航空母艦上。這次是騎著Kawasaki Ninja 1000，換上Pirelli Angel GT輪胎，進行高速下的煞車距離等測試。
雖然為顧及安全，最高時速只有騎到100公里，但所有人戰戰兢兢，加上同場有測試濕滑地面的輪胎性能，還是以安全為第一考量，不過這種破天荒的測試，已經成功吸引了話題。
其實不騎車後當飛行員也不錯。
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Vespa 67歲生日囉
速克達的開山鼻祖誕辰
每年的4月26日是Vespa的生日，自1946年第一台Vespa速克達問世以來，已經過了67個年頭，現在速克達已經成為了最便利的代步工具之一，不難看出Vespa這一甲子來的努力。
對年輕人們來說，現在的Vespa不僅止於是一種代步工具，更是代表著一種文化潮流，速克達文化，特別是這種鐵皮羊所代表的意義，已經在二輪界中成為不可忽略的一環。
而拿出1946年當時試作速克達比較一下，別說是和現行的日系車款，連現在的Vespa車款也和當年差距甚遠，但樸實的美感油然而生，而最新的946將會把這份美感傳承下去。
這才是正港的鐵皮羊。
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收集哈雷經典車款
UCC咖啡幫您圓夢
不知道有沒有讀者看到這則消息，會以為能擁有一車庫的哈雷，但其實這是日本UCC咖啡所舉辦的活動，凡購買指定的罐裝咖啡，就能獲得一只1/45的迷你哈雷模型。
這次是針對歷代哈雷的人氣車款進行贈送，而相信這個活動不只是對喜歡收集完偶的玩家，甚至是哈雷的車主也深感興趣，就像是童年時喜歡收集零食裡的小玩具一樣。
目前預定從5月14日活動正式開始，雖然僅限於日本地區，但在便利商店裡幾乎都能買到指定的商品，有機會去日本的話，試著收集這八款可愛的限定款小哈雷吧。
收藏小東西可說是人類最基本的興趣之一。
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羅西的新車試乘
TOYOTA CAMRY體驗記
雖然兩輪選手跨足四輪也不是什麼新鮮事，但既然是九屆冠軍Rossi那當然還是要關注一下，Rossi這次試乘的是NASCAR賽事中Kyle Busch的TOYOTA CAMRY。
由於Kyle Busch所屬的Joe Gibbs Racing也是由飲料商Monster Energy所贊助，和Yamaha車隊的YZR-M1一樣都有大大的爪痕，這次車隊特別在車身加上大大的46圖案。
當然不可能明白無故向人借車，Yamaha也提供了一台YZF-R1讓Kyle Busch騎到過癮，而在看過Rossi的駕車技術後，Kyle Busch也對這位兩輪界的天王讚譽有加。
不只是兩輪，有四輪的可以玩也不錯。
Busch選手，騎車請記得戴安全帽。
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超潮電動三輪車
TERRA MOTOR的新概念
日本國內生產電動車的著名廠牌TERRA MOTOR，日前發表了一款電動車，讓所有人對這款車瞠目結舌，既不是像速克達的兩輪車，也不是走四輪設計的小房車，而是一台三輪車。
一般看到三輪車多半會聯想到東南亞國家，而這款三輪車的確也是針對中國及東南亞市場而開發，目的是為了減輕大量汽油引擎車款所帶來的空污問題，同時又能勝任當地的商業用途。
而一般對於電動車會有沒力的錯誤觀念，在這台車上完全看不出來，既然擁有那麼多的後座，就代表著擁有不輸人的承載能力，也讓人期待這款車是否能成功打入東南亞及中國市場。
三輪車跑得快，希望在這台車上也能應證。
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Kevin Schwantz重出江湖
將於鈴鹿八耐出賽
前WGP年度冠軍Kevin Schwantz雖然已經退休多年，在德州的賽車學校指導年輕騎士如何騎車，但一封邀請函，讓Schwantz毅然決定重披戰袍，參加今年的鈴鹿八耐。
受Team KAGAYAMA的邀請，Schwantz將擔任三號車手，與隊友加賀山鷲臣、芳賀紀行一同挑戰今年的賽事，戰駒是Suzuki GSX-R1000，但是否會重新掛上當年經典的34號還不得而知。
值得一提的是，日前才公開推測Dani Pedrosa生涯與年度冠軍無緣，引發軒然大波並與Alberto Puig唇槍舌戰，現在又宣佈要重回賽道，一連串的動作不禁讓人有想像空間。
誰說我老了就沒辦法騎車？（設計對白）
要不是Rainey摔車你也沒辦法說嘴啦！（設計對白）
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峰不二子搭配哈雷
重現經典作品魯邦三世
日本知名摩托車販賣專門店「Bike王」，日前推出了十分吸引人的抽獎活動，是以知名動漫「魯邦三世」為主題，頭獎是女主角峰不二子的等身大人型，與一台店家特別改裝的哈雷。
這次選用的原型車是2008年份FLHT，依據劇中的風格加以修改，但相信許多人的焦點都是那前凸後翹、等身大的峰不二子人型，說是名符其實的香車配美人也不為過。
活動期間為4月12日至6月16日，參加抽獎的條件為於期間內將愛車賣給Bike王（不包含停牌或零件車），粉紅色的哈雷已經是獨一無二，能左擁右抱當然是更好囉。（雖然小編喜歡的角色是錢形老爺）
如果抽中，當傳家之寶也值得啊。
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Piaggio成立零件中心
大幅強化後勤體制
今年春天起，Piaggio集團針對旗下的各廠牌（Aprilia、、Vespa等），成立一間大型的零件中心，方便所有售後服務及維修等管理，讓各廠牌車款的車主都能獲的更完善的服務。
在售後服務裡，能否迅速將零件送到各車行是非常重要的，每位車主都希望能儘快讓愛車回到身邊，但進口車往往等待料件就能耗上許多時間，因此Piaggio集團的零件中心將能大幅改善這個問題。
目前要加強的便是Aprilia、Vespa、Moto Guzzi等熱門廠牌的零件供應，尤其在亞太地區這塊摩托車市場的重點區域，料件的供應更是不敢怠慢，Piaggio付出許多努力，力求讓騎士們享受更高品質的二輪生活。
車要好，服務更是不能懈怠。
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Biaggi兼任外卡？
傳聞再戰WSBK
退休後坐在主播台報報賽事可能還不能讓前WSBK年度冠軍Max Biaggi滿足，根據Dorna代表Lavilla在訪談中透露，Biaggi有意在今年WSBK的Monza站以外卡的身分出戰。
儘管Biaggi透過個人的Twitter表示這些謠言都沒有在個人的計畫之中，也就是間接否定了這項傳聞，但仍然有不少媒體認為Biaggi只是先滅滅火，Monza站時仍會出來讓所有人驚艷一下。
也有不少人在猜測如果屬實，羅馬皇帝會騎哪台車？目前Kawasaki已經否認這項消息，Ducati則比較希望Biaggi能幫忙車隊進行1199的開發工作，看來比叔就算退休了，人氣依然是強強滾。
我是在等Rossi來WSBK時用麥克風酸他一番。（設計對白）
目前Ducati車隊的競爭力還需要加強。
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Kawasaki嬉皮車加裝ABS
安全性全面提升
繼跑車、街車等主流車款後，現在Kawasaki的嬉皮車也要開始加裝ABS系統，第一階段先以Vulcan 1700 Classic、Nomad、Vaquero等三款1700c.c.的大型嬉皮車為主。
目前是預計在2014年先針對美國市場的以上三款嬉皮車為加裝對象，但不排除日後會推廣到其他車款上，而加裝ABS的車款在售價上會提高1100美元。到十還要端看市場之接受度。
小編認為，以一台正統的嬉皮車，在配備上是越簡單越有味道，但這個時間點騎士能倚靠車輛電腦來獲得更多元的騎乘感受，已經是不可擋的趨勢，日系嬉皮車尤其如此，而ABS是針對安全所研發，加裝在車上也無傷大雅。
豪邁的嬉皮車加上最新科技將會有什麼新意呢？
Race
租借版YZR-M1引擎
2014年起開始提供租借
對於目前Moto GP的CRT制度，有不少人覺得很沒意思，最主要是車輛缺乏足夠的競爭力，但經過Dorna與Yamaha的多次協調，終於敲定於2014年賽季開始提供YZR-M1的引擎給其他車隊。
比起目前使用市售車公升級跑車引擎進行改造，純種工廠賽車的引擎將壓倒性地更有競爭力，而目前有要參與合作的是FTR及Suter兩間廠商，車隊將可以使用配合M1引擎推出的車架。
雖然計畫中只提到會提供引擎到2016年賽季，但Honda的市售版RC213V也是吵得沸沸揚揚，或許日後Yamaha也會推出廉價版的YZR-M1，來應對未來以市售為主流的賽制吧。
CRT悶了那麼久，終於有夠力的引擎可以用了。
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