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Norton Doninator 國外試乘

作者：MotorWorld 時間：2018/2/9 上午 12:00:00

文／ALAN CATHCART‧攝影／STEPHEN PIPER

堅持純手工的藝術機械

早在1898年時NORTON就已在二輪界闖蕩，不過近20年來卻因資金和其他問題在業界短短銷聲匿跡，實在有些可惜，還好近年來除了時尚界流行走復古風格外，二輪界年輕族群也漸漸迷上古典街車機種，也因此，NORTON在2016年就推出了純手工的新版Dominator。

規格表SPECIFICATIONS

引擎……………………… 氣油冷並列雙缸8氣門 OHV

排氣量…………………… 961cc

壓縮比…………………… 10.1:1

缸徑×行程……………… 88×79mm

最高出力………………… 83bhp/6,500rpm

最大扭力………………… 9.08kg-m/5,200rpm

燃料供給方式…………… 電子噴射

離合器…………………… 濕式多片五速

車架……………………… 鋼管車架

軸距……………………… 1440mm

車長……………………… NA

車寬………………………NA

前部懸吊系統…………… OHLINS 43mm伸縮式前叉，全段可調預載

後部懸吊系統…………… OHLINS TTX36 140mm單槍，全段可調預載

前煞……………………… BREMBO四活塞卡鉗、320mm碟盤

後煞……………………… BREMBO二活塞卡鉗、220mm碟盤

座高……………………… 815mm

油箱容量………………… 20.5L

重量……………………… 175kg

輪胎尺寸………………… (F)120/70/17‧(R)180/55/17

復古品牌再現

NORTON最近被大很多的鄰廠TRIUMPH發表的新車種掩蓋住了光芒，但是就在離John Bloor在Hinckley的兩輪車總部不遠的地方，NORTON最近才拿到英國政府的資助得以快速成長。第二輛車型也加入了產線，不再如Domiracer 961一樣是限量版了。2008年十月起，47歲的Stuart Garner從美國老闆，Olly Curme的手中不僅拿回英國的商標權，也拿回了Commando 961的原型車。這輛車由Curme聘請排名第一，位在奧勒岡州的NORTON雙缸大師, Kenny Dreer製作的。自從那之後，辛勤的工作時數，一些大膽的投資和重大的策略改變都讓NORTON重返在摩托車界的版圖。所謂的重返，就是Garner說的「打造出兩千台機車」，並且送到世界各地，包含日本，美國，加拿大，和澳洲的買主手上。

這次的價格一樣是兩萬四英鎊(折合台幣約98萬)，一樣是手工打造，20.5公升的鋁製油箱，只是消音器可以加錢替換。在當時一樣是銷售一空。NORTON之後又加了Dominator，一款價格較低(一萬九千九百五十英鎊)的復刻版本到生產線上，讓它變得比較「親民」一點。其實原版的Domiracer在eBay上的價格已經飆到四萬四千英鎊，所以一萬九千多的復刻版真的有比較「親民」。

　　有如脫兔般的靈巧敏捷

輕巧靈敏操控性能百分百

重製的Dominator確實是個令人滿意的舊酒新裝，一點時代感混搭現代優雅的恰到好處。好比非常好用的煞車，在微涼春日裡馬上就暖的輪胎，還有你期待的跑車般的懸吊系統，和平滑越過坑洞不至於顛簸的手感，都讓你增加了駕馭這台車的自信心。雖然它換檔的聲音很大，油門的輸出卻很順暢，在市中心跟在一堆車屁股後排隊令人不耐煩，但就在你看到一個空檔，當你大力催下油門，NORTON會以一種令人上癮的方式帶著你彈射出車陣。

扎實的扭力可以承受你任何的檔位，從怠速急速上拉，從2000轉開始，引擎強而有力地運轉。到達4000轉就有著兇猛的爆發力，一直上到6500轉，你可以感受到它的喜悅。五檔的變速足矣，因為力道平衡，你知道你可以愛甚麼時候換檔就換檔，不必顧慮。NORTON的換檔技術已經是無懈可擊，跟當初他們才開始成為新創公司時的產品完全不一樣了。