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PGO BON 125　創新高價值優選車

作者：MotorWorld 時間：2014/12/9 上午 12:00:00

PGO BON 125

創新高價值優選車

文／VAN‧攝影／VAN、陳勁綸

時間：2014年11月14日

地點：台北市‧大佳河濱公園

引擎形式四行程2V氣冷單缸

總排氣量 124.6㏄

壓縮比 10:1

最大馬力 10.1ps/8000rpm

最大扭力 9.6 N-m/6500rpm

車身長寬高 1800×735×1110㎜

車重 113㎏

油箱容量 5.8 L

前輪胎規格 3.50-10

後輪胎規格 3.50-10

能源局油耗 44.5㎞/L(碟煞)‧43.4㎞/L(鼓煞)

　　以突破市場超值概念，集結整車精緻配件與創新科技的PGO Bon 125在近期火熱發表，從創新投入的「Stop & Go」停等自動熄火再起動機能、搭配空氣流體力學的減低風阻車體外型設計，首次被運用在國產速克達上的突破，讓許多購車族將有不同的產品選擇！

動感潮流前衛有型

　　PGO Bon 125以超越同級創新科技機能投入與多項貼心實用功能搭載，讓Bon在發表之初就備受矚目，就外型與配備來說，Bon可說是超值、價格實在的代表，59800元的碟煞版售價著實令廣大消費者心動，但到底是什麼樣的車型設計與機能配載會讓PGO摩特動力有此信心發出豪語強力推銷此車？就讓筆者為大家好好介紹一番吧！

　　先就引擎動力單元來說，10‧1ps的馬力輸出在8000 rpm時刻完全釋放，最大扭力顛峰值在6500 rpm就可壓搾出9.6 N–m，相當適切使用在任何交通環境中，以此125級距動力表現隨傳隨到的特性，動力上滿足廣大消費者使用目的之外，對於環保議題PGO以實際產品機能證明其用心之處，過去在高端汽車產品上才能看見的「Stop & Go」引擎自動熄火啟動裝置，PGO為了滿足未來的六期環保法規，將此機能搭載上Bon碟煞版車款上，特別的停等熄火，拉緊煞車、轉動油門再啟動機制，確實有效降低油料消耗，另外還有一貼心設計，那就是停等熄火秒數設定，騎士可依照騎乘環境做調整，騎士可有3、5、10、15、20及30秒的設定，當車輛起步行駛到下個路口，車輛停等到設定秒數時，引擎會自動熄火待發，當車輛要起步行駛時，只要拉緊煞車轉動油門，引擎就會自行發動，此時便可繼續騎乘車輛，或許初期剛使用車輛會有所不習慣，但對於日後環保議題是有其正面幫助的！--

簡單實用各式機能

　　PGO定位為超值車款的Bon，對於消費者使用需求也相當用心，車輛大燈設計光照範圍廣泛且均衡，碟煞版車款還裝配了大燈控制能源管理系統，減低發電系統負載及大燈耗損問題，對於夜間道路騎乘安全及車輛使用經濟也能有所提升，配置於碟煞版的多功數位及指針同步作動儀錶，除了滿足騎乘車輛各項資訊讀取需求，也可透過儀錶設定按鈕切換顯示資訊，並可在此同時依照騎乘使用環境切換Stop & Go熄火停等秒數，簡便易判別的儀錶設計確實滿足騎乘使用需求，與乘坐舒適性極為相關的座墊設計與厚度都是關鍵之處，其座墊厚度62㎜與765㎜長度規格，遠遠超過同級對手尺寸規格，但相對的騎士乘坐表現也更為穩定舒適。

　　椅座底下的置物空間也相當寬大實用，置放一頂四分之三安全帽、雨衣及手套還有空間，不管是年輕學生或是上班通勤族，都能有足夠空間放置物品，大大提升騎士便利性，其另一便利設計便是省力駐車架，有鑑於市售眾多車款其車重不易使用中央駐車架停放車輛，因此有不少車主選擇以側腳架斜停車輛，但在都會地區停車位不易尋找的問題，斜停車輛所需要的大面積停車位更是難以尋求，PGO為了廣大消費者使用車輛需求，從車架使用根本下手，以精準的車架機構力學著手，藉由實驗精準測出48.92㎏架車施力數據，讓停車問題不再困擾騎士。

　　超值實用主導的Bon 125，以騎乘使用者角度為廣大車主提供輕巧實用舒適至上的車輛特性同時，騎乘姿態也被考量關切，依試車手185㎝身高來說，雙腳確實平踏地面的安定感，對消費者來說是選購車輛參考重點之一。

創新技術大量投注

　　以超值實用為主要訴求的Bon 125在環保與實用性中，其騎乘表現也相當亮眼，其穩固的後雙避震器設定，除了可以有效抵制路面震動之外，在PGO全新設計的高鋼性結構車架，特殊的高強度連結式焊接工法，加上鋼管厚度比起同級車提升15％，在任何轉速下，車輛動態表現非常穩定，在都會街區反應靈敏輕巧特性，在山道中的騎乘反應更是得心應手，測試拍照當天車輛移動過程還遇上下雨路段，其整體各式路況的表現相當沉穩安定，不會讓騎士有所顧慮擔憂，煞車表現也相當盡責，酷炫車體外型設計除了滿足視覺觀感，還獨家導入航太空氣流體力學設計，以此提升車身騎乘穩定性。

　　動力表現上，平面道路加速直接有力的特性，讓騎士在車陣中保有一定的騎乘靈活性，加上其車架高安定度，更能有效提高騎士信心，在山道的表現上，需要大扭力表現的爬坡路段，9.6N–m的切時介入，讓騎士在爬坡山道上還有餘力可以超越其他車輛，對此筆者相當讚佩其引擎供油及點火系統的加乘表現，當然電腦的即時對應也是主要關鍵，油耗有效控制的同時，動力表現也更為精準確實，Bon在引擎本體內的機件配置也相當用心，NASA鋁合金活塞的高耐用與穩定性，使得引擎在大動力輸出過程反應快速且紮實，正因為有此表現，PGO在車主正常使用車輛並定期保養下，汽缸與活塞部份還特別提供永久保固的服務，確實的告訴所有消費者自家產品的優異與穩定。

　　就身高185㎝的試車手來說，雙載時空間還是相當充裕，騎士雙手也不會有太過施力或支撐負擔，輕巧好控制的騎乘姿勢，更讓車輛被輕易控制，就整體車輛騎乘穩定度來說表現相當不錯

試車手騎乘感想

試車手伏圃儀

　　Bon 125的整體動力配置在先前就已有所聽聞，優越的動力表現，在整個試駕過程都有著水準之上的性能，充沛的扭力輸出，過彎或是直線加速表現都十分稱職，其懸吊的設定算是舒適平穩，不會有觸底撞擊的不適感，雙載單乘都有很好的舒適反應，其外型也相當具有流線動感，這方面不單只是為滿足視覺設計重點，還具備了空氣流體運用特性。

　　特別的停等熄火機能可能會讓多數的消費者一開始會不太習慣，會在第一時間急著再次發動車輛，但其實這方面習慣之後就不太會有問題，實用的置物箱空間與輕便有力的中柱停車機制，讓騎士的便利性大大提升，豐富的超值配備更能貼近Bon車型設計主打訴求重點，想要輕鬆入手超值好車Bon將會是大家選購新車的另一選擇！