PGO JBUBU 115 duos

讓雙人出遊更快樂

PGO最熱賣的JBUBU已經跨入第三個年頭，廠商也不斷在車款上推陳出新，現在可搞出了一個新噱頭「雙人分離座墊」，是否會真的讓雙載更舒適呢？本誌將為您進行實地測試。

PGO JBUBU 115 duos

內徑×行程：NA

壓縮比：10:1

排氣量：113.5cc

最大馬力：10ps/8750rpm

最大扭力：9.1Nm/6750rpm

傳動方式：CVT

車體長寬高：1720×710×1060mm

軸距：NA

座高：NA

車重：98Kg

油箱容量：5.5L

前輪尺寸：90/90-10

後輪尺寸：90/90-10

雖然內含了115cc油冷等級的引擎，但JBUBU仍舊是以小車的定位取勝，加上風鏡版本的加持，看起來十足的歐式典雅風格，在市區騎乘應該是相當引人注目。

典雅歐風再出擊

JBUBU從首次亮相開始，經過了幾次的小改款，有異業結盟的痛車，也有原廠加強動力設定的運動版，現在又推出了國產車首見的雙人分離式座墊，讓人看到了PGO對JBUBU這款車的重視。

分離座墊的概念其實相當古老，早期的Vespa便是以配有彈簧的馬鞍式座墊為前座，而後座則是一般的方型座墊，羅馬假期中男女主角暢遊羅馬市區，他們所騎的Vespa便是分離座墊式的設計。

這款JBUBU duos的設計則沒那麼複雜，座墊採用了仿皮革式的設計，在同一個座墊基座上，放置了兩個各自獨立的方型座墊。只有這樣當然不夠好玩，為了慶祝duos版本的上市，PGO還設計了JBUBU用的長版風鏡，裝在duos更顯得有典雅歐風的感覺。

其實台灣車友已經相當習慣一體成型的座墊風格，不管是單騎或是雙載，都會自己依體型大小調整到適當的座位空間，分離式座墊若是各自的空間不夠大，反而會影響乘坐的舒適度。不知道duos實際騎乘起來，又會是如何的表現呢？

雙座版增舒適

為了能詳加測試JBUBU雙座版的性能，本次測試請來了兩位車手擔綱測試，其中一位便是目前新生代車手中，表現相當亮眼的陳建維，以及他大學的同學硯俞。

在測試過程中，意外得知陳建維早在JBUBU尚未上市時，就曾擔任過新車試車手，並且提供意見給PGO原廠作參考，事隔多年再次接觸到JBUBU最新版本，他也相當訝異新車的表現，與原型車相比已改善許多。

在原型車時原本有著懸吊過軟的問題，到了duos就算是雙載時，懸吊軟硬也相當適中，就算原廠搭配的後懸吊即有五段調整功能，可以再加以調整，車輛的載重舒適度也不會有問題。

最重要的座墊乘坐感，不管前後座都覺得坐起來十分舒適，特別是在後座的硯俞表示，分離式的座墊不僅舒適，同時幫前後兩人隔開一些空間，避免尷尬，不過她也另外提出一些疑問，像是一般清潔問題，是否會藏污納垢？的確在台灣的機車中，這種設計頗為少見，不過一般用水清洗再搭配刷子，應該就能解決這種煩惱了。

以一男一女、或是兩位女生雙載，應該都會對JBUBU duos相當滿意，不過如果是兩位男生，或是習慣把屁股位置坐到中間、後座的騎士來說，對duos的設定肯定非常不習慣，有興趣的車友可以到經銷店面，實際感受座墊的特殊感受。

在城市中穿梭自如

雙人乘坐時，也能擁有相當大的空間，特別是後座能有舒適的坐姿，絕對是男女朋友出遊時最佳的坐騎。

動力最佳的經典小車

從相片上或許看不出來，但是JBUBU比起它廠的同級車款來說，體積稍稍的寬了那麼幾公分，讓實車看來更加穩重，因為它配備了小車中最強悍的115油冷引擎，或許車體因此得要大上一點，同時讓騎乘更加穩定。

置物空間向來不是這類小車的重點，JBUBU是可以用壓座墊的方式，勉強塞下一頂KYT的全罩安全帽，不過真要裝全罩式的帽子，還是推薦買個後箱比較實際。

在性能表現上，JBUBU除了引擎動力之外，其它性能配備也可說是同級之最，搭配前後碟煞、多段可調避震，讓JBUBU成為同級距車款中性能最強的機種，這次伴隨新款JBUBU上市的長版風鏡，也是市面上同級車少見的改裝部品，讓長途騎乘更顯舒適。

試車手感想
陳建維

完成品的JBUBU比起之前我所騎的原型車，整體騎乘感好上很多，前後碟煞的手感相當不錯，一般騎乘相當得心應手，甚至會讓人想要越騎越快。但過彎由於車架的設定，傾角略顯不足，僅能安份的騎，不然偶爾會磨到側柱，因此運動性雖然足夠，但卻被原本的配備消減了一些。

雙座的騎乘感很棒，坐起來舒適，一般在使用上也沒有什麼不方便，車身小型的設定，讓它在都市狹小的空間，仍可以展現出高度靈活性，動力也不輸125cc的車子，是款相當不錯、可動可靜的小車。

硯俞

JBUBU在騎乘時相當平穩舒適，轉向靈活、穩定，感覺很不錯，車身對小停車來說也很方便，不過對我來說，要立中柱還是有些吃力。分離式座墊坐起來很舒服，前後座有些距離，可以避免一些尷尬的場面，但是水平的後踏版會因為腳放置角度的不同，有時會有不穩、回彈的感覺，是有點要習慣的地方。

多功能數位液晶儀表版，可以顯示里程、電壓等資訊。

新設計的風鏡顯得非常典雅，也能有效降低騎乘時的風壓。

仿皮質感的分離式座墊，是這次改款最大的變化。

水平、帶有彈簧的踏版，有時會因腳施力的方向回彈，略顯不便。

原廠配備的對二後碟卡鉗，對於提升制動相當有幫助。

大燈中配有定位小燈。

置物箱後方配有12V車充轉接座，提供電子產品充電。

座墊後方隱藏了保護套，在下雨時可展開保護座墊。

置物箱空間勉強能塞進一頂全罩式安全帽。