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SCOTT THREE

作者：MotorWorld 時間：2021/3/17 上午 12:00:00

二行程的啟發點

Edward Turner在早期摩托車年代時就以創新的設計來挑戰傳統二輪車，他的設計影響了不少英國車廠對於摩托車的設計概念。以當年來說，英國的工程設計師在創新設計方面可說是相當前衛的，他們勇於挑戰和突破傳統概念，並將許多當時無法造就的設計實現。而這回要介紹的並不是Edward Turner，而同是另一個二輪鬼才的Alfred Angas Scott和他創立的SCOTT MOTORCYCLE COMPANY。

_{Scott Motorcycle於1908年約克郡布拉福市成立，創立者Alfred Angas Scott(1875-1923)將許多創新科技帶進二輪世界，旗下車款於1911-14年在曼島TT創造最速單圈，並拿下12-13兩年冠軍。歷經兩次世界大戰，直到1978年Scott摩托車完全結束生產。}

若對摩托車歷史有興趣的車迷們想必多少都有聽過Alfred Angas Scott這位大師。而他對二輪車的貢獻也是相當出名的，他不但是個發明家，更是首位造出強大二行程引擎的設計師。更厲害的是，在他名下有超過60個專利，裡面包含了腳踩啟動器、三角車架、腳踩排檔、螺旋閥感應器、伸縮前叉等。這種種的設計都對二輪車未來帶來非常大的貢獻，也讓今天的我們能有機會研發出更有效率的摩托車。

_{本次試乘的三缸Scott 3出自1931年加入Scott 的Bill Cull之手，這位技術總監將海軍廢案的747cc二行程三缸引擎修改成986cc，於1936年上市，雖然經過了充分的測試調教保證其性能，但由於售價太過昂貴使得這台車在隔年就停產，僅生產九台。}

Scott在19世紀時就已經開始鑽研二行程的引擎，在整個運作和設計上面可說是沒人比他熟悉了！而他在1908年時完成了第一台以他命名的摩托車，很快的他便將此車推上生產線，並在一年後獨立成立了生產工廠。當時他的摩托車已搭載了最先進的水冷雙缸、二段式變速箱和鏈條傳動，在那年代來說是非常前衛創新的一款摩托車，再說輕盈的操駕搭配親和力十足的價格讓不少人都心動。

創下山路TT比賽最快紀錄

成立了摩托車品牌又有自己的工廠，接下來就是要在業界中打響知名度。而Scott認為能讓人看見他的品牌，同時又得到大眾的認同，最好的辦法就是直接上賽道去比賽。以他當年的創新設計站到賽道上，引來了不少人的好奇，他的摩托車以輕盈的外觀，搭配超有效率又強大的引擎設計，讓戰場那些笨重四行程的對手都得服輸。由於他設計的引擎過度超前，還得依照賽事規格去另外調教低階的性能。從1909年之後Scott便帶著旗下的車參與了每一場曼島TT比賽，後來在1911年時進階到高階全山路的TT比賽中並刷出最快紀錄，同時也拿下1912年和1913年的連勝紀錄。

_{僅生產九台的稀世之作──現存唯一可運作Scott Three}

1913年後Scott將工廠搬移到英國的希普利，新工廠提供他更大的空間，並讓生產線擴展，那時他已經有60位員工，而每年可產出650台摩托車。在遷移工廠後的隔年就發生了第一次世界大戰，他因而將生產線轉成生產彈藥、機關槍用的邊車和其他戰場上所需的備品，而從他工廠生產出來的摩托車都具備超先進的二行程引擎。隨後他更開始研發砲車槍架，可惜政府當時並沒有將此拿來使用。到了1918年時他的車廠開始生產民用的三輪車，但他卻選擇離開了公司。1923年時他去參加一場越野坑洞探險的活動，他本人也是一個非常專業的越野騎士，但卻在回程的路途上不幸染上了肺癌並提早離世，當年他才48歲。而為了紀念他的離開，英國的Yorkshire Moore每年都會固定舉辦一場Scott Trial二輪活動，此比賽以越野山路為主且難度極高。