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SUZUKI F50 SuperStepthru

作者：MotorWorld 時間：2020/10/21 上午 12:00:00

秒超TA125的小紅檔車

這次要介紹的就是SUZUKI早期經典機種F50 Super Stepthru，而且是由Graeme Laing調教過後的版本。當年許多人花費心思去改裝愛車，甚至是將車子打造成「賽道專用」，卻都還無法超越他的F50呢！

_{打響SUZUKI 在澳名聲的戰駒，樂趣縱橫1970年代賽場}

之前有人說過「敢在賽道上與眾不同，你就會成為焦點」，相信這句話形容賽事非常貼切，不過你若敢騎上與眾不同的戰車，那可是雙倍的焦點！說到這，就得提到Graeme Laing這號人物，在1970年時他不僅是MELBOURNE MOTORCYCLE COMPANY的創辦者，更是SUZUKI老一輩的經銷商，除了同時管理兩邊的事務外，他也積極的想將SUZUKI推向賽事。當時SUZUKI在世界級賽事上的能見度並不如他的對手廠家HONDA和YAMAHA。

_{F50 SuperStepthru在原本的可愛外觀下，搭載經過改裝的A100-2引擎，
加上重新遷接的排氣管、缸頭，讓它在賽道上能夠脫穎而出、發光發熱}

而且在1968年其他廠家推出500cc的氣冷水平雙缸機種時，SUZUKI還停留在T20 250cc等級的機種，落差實在有點大，再加上當時想銷售到澳洲去也是一大難關，畢竟品牌在當地並沒有任何參賽史，所以要打入市場的階段也是遇到了瓶頸。

進入全新賽事領域

SUZUKI F50 SuperStepthru的緣起得從1969那年說起，Laing當時找來Peter Jones，他旗下的技師，之後成了他維修部經理，Jones之前參與許多澳洲知名的賽事，同時也拿下不少獎盃，像是250cc、300cc和500cc的TT比賽。另外在澳洲還尚未有GP年代之前他也參與了各種賽事，算是個經驗豐富的技師／車手。兩人開始合作將SUZUKI的產品推向澳洲當地的賽事，主要是想替品牌打知名度。當時Laing還自己下海帶著F50 Stepthru小檔去參加125cc的比賽呢！早在這之前，Laing本來就是一位車手，他在1958年開始就也參與了不少賽事，所以對於這方面的知識也是相當豐富，在準備F50上場之前，他將其他空閒的時間使用SUZUKI的另一款A100來進入不同的賽事。

_{這台SUZUKI小檔車F50在Graeme Laing的多方調教與親身參戰下，成為1970年代賽場上的一顆明星，這台與眾不同的小檔車不僅能帶給觀眾樂趣，還能場場拿下前五名，讓原本在澳洲沒沒無聞的SUZUKI成功打響名聲}

當時使用A100進入的賽事都得到不錯的成績，不過這樣子還不能滿足Laing的心。A100的引擎規格為50x50mm的氣冷98cc單缸引擎，後來Laing裝上了賽車套件後可將動力輸出從9.5bhp直飆17bhp。這套件看起來相當強悍，不過在安裝上還是得做一些變動，像是重新遷接排氣管、缸頭、旋轉閥等之類的硬體才能將這套件發揮全能。技師Jones提到1967年時Laing曾經詢問SUZUKI說是否可將這顆98cc的A100引擎擴增成125cc來增強各方面的性能呢？不過非常可惜的答案是：「一開始的設計本來就不是拿來轉換成125cc的賽車」。