摩托車雜誌-資訊網. SUZUKI GSX-150 BANDIT

SUZUKI GSX-150 BANDIT

作者：MotorWorld 時間：2020/8/24 上午 12:00:00

同品牌多款輕檔做出區隔

近年來越來越多年輕朋友接觸輕檔車款，每年全台輕檔的銷售量也維持在一定的熱度，自從台鈴SUZUKI引進GSXR150後，市場便興起一股輕檔熱潮，想較於速克達車款，輕檔在操駕上有更多的樂趣，當時小阿魯以運動型仿賽的定位切入市場，街車版的GSX-S150也是一輛動力特性與仿賽版相同的運動街車，如今能選擇的車款也更加豐富，台鈴SUZUKI這次特別引進Bandit 150，與小阿同樣搭載著147c.c.單缸水冷DOHC引擎，很多人好奇，那Bandit 150的定位不就與GSXS150相互衝突嗎？台鈴究竟在打著什麼樣的算盤？如果了解SUZUKI Bandit這個俗稱「海盜」系列的特性，再親自試乘感受過後，也許就能了解這台車的市場定位。

_{承襲海盜家族的車輛特色，較為圓滑的車身線條，相較於GSX-S150少了肅殺的運動感，多了份沉穩內斂的車輛特質，同時配有中柱，方便停車或是清洗鍊條時使用，相當貼心。}

在台灣大家熟知的Bandit海盜車系，先前是由貿易商引進的Bandit 1250大海盜，其實SUZUKI這輛風靡一時的經典街跑車款，在全世界擁有250、400、650、1250等車系，他們的家族特色都帶點運動氣息，但著重於舒適性的表現，相較於先前的海盜車系採用四缸引擎，Bandit 150則是以單缸作為動力配置，承襲了650及1250的車頭設計元素，性能及動力表現上以長途旅程的休旅街車為定位，相信Bandit 150也會在白牌級距中，以「迷你盜」的稱職身分，肩負起海盜家族最小排氣量的職位。

主打安全牌的外型設計

在外型上每個人都有自己的喜好，SUZUKI賦予這輛車定位在於運動街車又需要帶點休旅的流線外型，相較於GSX-S150在車頭造型給予較多的動感線條，Bandit 150呈現出沉穩內斂的質感特質，大燈採用LED燈具，從外型上其實不難發現，Bandit 150與GSX-S150算是兄弟車款，油箱及側蓋的外型相當相似，在車燈造型做了不同變化，造就出不同的車輛特質。

定位偏向舒適的Bandit 150坐姿端正，座高790mm 讓身高173公分的騎士也能輕鬆雙腳撐地，毫無壓力。舒適的騎乘三角，配上座墊設定，在長途騎乘時相當有利，就算是雙載也不會感到過多負擔。

除此之外Bandit 150最大的特點在於座椅的設定，有別於分離式的前後座，使用的是一體式的坐墊，這種配置在強調舒適性的車款中都能看到，像是休旅車款、傳統日系街車、多功能車等，Bandit 150自然也承襲了自家老大哥的舒適定位，有較多的位移調整空間，就算是長途的旅程中，前後座都能獲得良好的騎乘感與乘坐舒適性。