SYM GTS 300i ABS版 測試報告

精準控制停的力量

同為三陽公司最具代表性的大洋之一GTS 300i，在2014年的開始，搭載著ABS煞車防鎖死系統再次的登場。GTS 300i在去年獲得良好的銷售表現，變成為最佳的入門大羊車，現在加入了Bosch製的ABS煞車防鎖死系統，不但讓行車變得更為安全，也讓GTS 300i ABS獲得猶如高級車一般的高規格配備等級。

在外觀上GTS 300i ABS與之前的車款並無太大的差異，保持著大羊應有的舒適性與大方氣派的車體造型。前後輪追加了輪速感應器，以偵測輪胎是否有發生打滑，前方的方向燈設計在後照鏡的位置，夜間時的定位也更為顯目。

規格表

引擎形式        水冷四行程單汽缸

總排氣量        278.3㏄

缸徑行程        75×63㎜

壓縮比            10.5:1

最大馬力        29ps/8000rpm(實際後輪輸出20.5ps)

最大扭力        2.79㎏-m/5500rpm

車身尺寸(長×寬×高)      2160×760×1420㎜

軸距                1550㎜

坐墊高            760㎜

車重                192㎏

油箱容量        12L

前輪胎規格    120/70-14

後輪胎規格    140/60-13

最佳的入門級大羊

去年的國內黃牌大羊市場爭奪戰中，三陽公司的兩款代表性車款MAXSYM 400及GTS 300i交出了漂亮的成績單，兩款車總銷量佔了紅黃牌總量的三成以上，也是三陽公司去年銷售量表現最好的車款之一。除了價格上極具競爭力外，不論在性能或者是配備上，GTS 300i確實是同級車中都有不錯的過人表現，短短一年的上市時間，便搖身一變成為當家的主力車款。

舒適寬大的坐墊、超大容量的置物箱、減低風壓的擋風鏡…這些幾乎都是國內的大羊們標準的配備，而GTS 300i ABS除了以上標配外，同時還有LED尾燈、冷光賽車儀表組、12V車充及USB插座等優質且實用的好物。不過最為特別的還除了配備那感應式的雙眼大燈，其上方不但有醒目的全時點燈LED燈眉外，左右兩側的霧燈，也能在能見度不佳的路況發揮其效果。

不過最引人注目的當然還是新配備，由德國Bosch所開發的ABS煞車防鎖死控制系統。不但能在高速下精準的偵測到前後輪的轉速，騎士在重煞車的時候，ABS煞車系統還能將這近兩百公斤的龐然大物，安穩的以最短的距離停下來，此外Bosch ABS煞車防鎖死系統，也能依各種路況控制最適合的煞車力道。對於騎士來說，騎著GTS 300i ABS不但可以輕鬆的享受它的騎乘樂趣，現在安全防護更升一級，讓人更加的放心。

性能同時全面升級

除了配備ABS煞車系統外，GTS 300i ABS在性能上也有大幅度的進化。利用高角度凸輪軸設計，以及電腦模擬流體力學，讓氣流在引擎內中得到最完美的優化，並且得到最大輸出29ps的驚人成果，較過去的車種，提升有30%之譜。如此強勁的動力輸出，也是同級車中無人能敵的強悍。

同時，為了減少動力的損失，GTS 300i ABS也在傳動系統上給予強化。CVT變速系統最大的優點在於騎士不用操作換檔，只要引擎隨著轉速的提升，車輛就會自動的進行變速的動作。不過這樣的變速系統，其動力上的損失也相當的可觀，也是CVT變速系統避免不了的宿命。而三陽公司對此則開發了雙齒傳動皮帶，雙齒的皮帶設計，讓皮帶與盤面得到最大的接觸面積，以避免發生打滑而流失動力外，也能避免產生過多的阻力，影響變速效率及增加動力的損失。此一設計，也讓三陽公司挑戰了不可能，讓GTS 300i ABS的後輪輸出達到20.5ps，也是同級車中表現最強的。

車體方面，GTS 300i ABS使用類似賽車的雙龍骨車架結構，其高剛性的設計，讓車輛在過彎時得以承受車體所產生的變形及扭曲，因此也獲得了絕佳的過彎表現，也更為穩定、安全。而音質優化工程，也減少了擾人的行車噪振，不知不覺中，提升了行車的品質。

雖然在外貌上維持不變，不過在動力與煞車都有大升級的GTS 300i ABS，也讓這款三陽的大羊先鋒晉級到高級車的行列，GTS 300i ABS也不辱跑旅RV之名，在規格上也有頂尖的表現，可說是今年登場氣勢最兇悍的國產大羊。

試車手感想

前一陣子就經常使用沒有ABS的GTS 300i代步跑業務，由於較重的車身配備舒適取向的懸吊，要進行激烈的操控時，整台車搖晃的幅度可說相當的明顯。這次測試GTS 300i ABS，雖然搭配了ABS煞車系統，理論上會讓車子變重些，不過以其噸位來說，重量感的變化其實並不顯著。

雖然車重與之前的版本相差不多，不過由於動力的升級，其行車的表現也較過去輕快了許多，獲得了黃牌重車應有的加速度，以後也不用怕被小車欺負了。而原廠的ABS煞車系統，其控制相當的聰明，即使騎乘者沒有高明的煞車技巧，也可以在山路中把煞車控制得很好，幾乎可以用無腦的方式操作煞車。

然而，車子的重量還是存在的。高速下的重煞車會導致車輛過度的點頭，雖然ABS的控制下不用擔心輪胎滑倒，不過建議還是先稍稍減緩車速後，再進行重煞車，其減速時的穩定性會好很多。

配備性能絕頂的黃金大羊

以大羊的標準來說，760㎜的座高並不算高，身高超過180㎝的試車手亦可輕鬆的將雙腳平放於地面，騎姿也很適中，可說是最佳化的設定。

煞車的進化是本次改款最大的特徵，除了ABS外，前後碟煞均使用了浪花碟盤及對向卡鉗

帥氣的感應式雙眼大燈，其上方還有耀眼的LED燈眉

尾燈同樣是低耗能的LED設計。鑰匙座旁的警示開關可讓左右方向燈切換成警示燈號

超大容量的置物箱，設有油壓頂桿，讓使用者輕鬆的取物

置物箱還有小夜燈，可說是相當貼心的好設計

前置物箱有12V車充及USB插座，行車時也能替自己的手機在收納時順便充電

水箱後方的熱風出氣口，在冬天時真的是不錯的設計

大燈兩側的霧燈，在能見度低的路況行駛時，就可以派上用場了

頗具戰鬥氣息的四環儀表組，其冷光背版的設計在夜間也有不錯的辨識度